Nico Hülkenberg ha sido el protagonista negativo del Gran Premio de Bélgica. Su pasada de frenada en los metros hacia la primera curva de la carrera ha acabado en accidente y en tres abandonos: el de Fernando Alonso, el de Charles Leclerc y el suyo propio. El alemán, al que la FIA ha penalizado con diez posiciones para la parrilla del GP de Italia, lamenta lo ocurrido.
El circuito belga de Spa-Francorchamps es una de las 'catedrales de la velocidad' del mundo, muy reconocida por su longitud, de siete kilómetros, sus largos tramos de velocidad y de gas a fondo y por la exigencia que se somete a las mecánicas, pues tienen que realizar un intenso trabajo muy continuado. Así pues, queda claramente encuadrado dentro del grupo D, el mismo que el de Monza.
Clasificación bastante complicada para el equipo Renault en Spa. Los de Enstone afrontaban el fin de semana sabiendo que Nico Hülkenberg partiría desde la última posición, por lo que Carlos Sainz era su única baza para entrar a Q3. Finalmente el madrileño se quedó en Q1 y los dos Renault saldrán desde el final de la parrilla. No obstante creen que los puntos son posibles. Las claves volverán a ser la estrategia y las buenas opciones que ofrece Spa-Francorchamps para adelantar.
Viernes tranquilo para Carlos Sainz y Nico Hülkenberg, que han probado las nuevas piezas que Renault ha preparado para el GP de Bélgica. Ambos están satisfechos con el rendimiento de su RS18.
Nico Hülkenberg tendrá que afrontar una penalización en Spa-Francorchamps, debido al fallo que provocó la batería de su monoplaza en los Libres 1 del Gran Premio de Hungría.
Carlos Sainz y Nico Hülkenberg llegan a Spa-Francorchamps con las pilas cargadas tras el parón de verano. El circuito belga es una de sus pistas favoritas y esperan tener un buen fin de semana, en el que Renault probará un fondo plano nuevo, para mantenerse al día en la pelea por el cuarto puesto del Campeonato de Constructores.
El equipo Renault ha expresado su preocupación al ver cómo los comisarios del Gran Premio de Hungría tocaban el monoplaza de Nico Hülkenberg sin guantes, cuando éste sufrió un apagón eléctrico durante los entrenamientos libres.
El trabajo de Renault en las dos jornadas de test de esta semana estará centrado en acabar con sus problemas con los neumáticos, que quedaron en evidencia sobre todo en la carrera de Hungría.
Renault ha sido una de las decepciones del GP de Hungría. En un circuito donde tendrían que brillar, apenas han podido sacar dos puntos tras partir 5º con Carlos Sainz y que Nico Hülkenberg rodase en zona de puntos al inicio de la carrera. La culpa, una estrategia conservadora y un pobre balance del RS18.
Gran sábado para Renault. Carlos Sainz ha realizado la mejor clasificación de la temporada y mañana verá el semáforo desde la quinta posición, por delante de Max Verstappen. Por su parte, Nico Hülkenberg partirá octavo. El alemán tuvo que lidiar con un problema en el depósito de combustible. No obstante los ánimos están muy arriba y desde el box de Renault aspiran a salir de Hungría con un buen resultado bajo el brazo.
El equipo Renault no ha tenido el mejor viernes posible en el GP de Hungría de 2018. A pesar de ello, ambos pilotos se han mostrado optimistas por el rendimiento del RS18 a falta de investigar la extraña razón del fallo de fiabilidad de Hülkenberg en Libres 1.
El equipo Renault buscará materializar su cuarta plaza en el Mundial de Constructores antes del parón veraniego de la Fórmula 1 que llegará tras el siempre interesante GP de Hungría. Allí, sus pilotos esperan disfrutar de uno de sus circuitos favoritos aunque adelantan que el sábado será clave por la dificultad de mejorar posiciones en carrera dad ala naturaleza del Hungaroring.
Renault pone rumbo a Hungría con un buen saco de puntos bajo el brazo. Nico Hülkenberg ha finalizado quinto en el Gran Premio de Alemania, su cita de casa, pero Carlos Sainz no ha gozado de buena fortuna. El madrileño concluyó la carrera en la zona de puntos, pero una penalización le apeó de ellos. El objetivo para el domingo que viene es mantener esa cuarta plaza en el campeonato de constructores antes del parón veraniego.
El equipo Renault ha completado con éxito la clasificación del Gran Premio de Alemania. Nico Hülkenberg ha terminado séptimo, justo por delante de su compañero de equipo, Carlos Sainz. Pese a que no creen que vaya a ser una carrera fácil, los de Enstone creen que cuentan con el suficiente ritmo como para terminar en los puntos y seguir afianzando la cuarta plaza en el Campeonato de Construtores.
El equipo Renault ha vivido una jornada de viernes no todo lo productiva que esperaban en el circuito de Hockenheim. Durante la primera sesión de entrenamientos, Carlos Sainz sufrió una fuga en su monoplaza, que le obligó a permanecer en el garaje la mayor parte de la mañana. Por su parte, Nico Hülkenberg aprovechó el tiempo en pista para probar el alerón delantero nuevo del equipo. Los problemas para el alemán llegaron en los Libres 2, con los neumáticos ultrablandos, despúes de rodar más de 20 vueltas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
