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Charles Leclerc será el único piloto de Ferrari que montará el motor nuevo este fin de semana en Rusia. La Scuderia ha decidido que sea el monegasco el que estrene el propulsor y Carlos Sainz explica las razones.

Red Bull sigue con la estrategia de aterrorizar a Mercedes y esta vez usa a Honda como arma. El equipo ha pasado de emitir sólidas declaraciones en prensa para intimidar a sus rivales a los hechos. Los japoneses quieren el título a toda costa y mueven ficha con la presentación de una nueva y revolucionaria batería que tiene un único objetivo: derrotar a los alemanes de una vez por todas.

Honda ha revelado que llevan usando una nueva batería en secreto desde el Gran Premio de Bélgica. Ésta es la última actualización por parte de la fábrica japonesa hasta el momento.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha revelado que podrían penalizar con Max Verstappen este fin de semana en Sochi y montar la cuarta unidad de potencia. El piloto de Países Bajos debe montar un motor más sí o sí y Rusia puede ser un buen lugar para hacerlo, pero su equipo no tomará una decisión hasta saber cuál es su posición real allí.

Mattia Binotto anunció que evolucionarían su motor a finales de temporada. Los últimos rumores apuntaban a que el propulsor nuevo podía llegar en el Gran Premio de Turquía, en dos semanas. Sin embargo, Carlos Sainz ha avisado de que a estas alturas todavía no pueden garantizar que vayan a tener la unidad lista para Istanbul Park.

La reunión de los motoristas en Monza ha hecho que avancen las negociaciones y que se llegue a ciertos acuerdos sobre las características del motor del futuro. Esto es todo lo que sabemos hasta ahora sobre la unidad de potencia nueva.

Los directores ejecutivos de los diferentes fabricantes se reunieron en el Gran Premio de Italia para hablar sobre el futuro motor de la Fórmula 1. Una reunión importante en la que se ha alcanzado una conclusión: se eliminará el MGU-H.

Carlos Sainz y Charles Leclerc se enfrentan a los 15 días más largos –17 para ser más exactos– de la temporada. Son los que les faltan para poder estrenar el nuevo motor de Ferrari, el que tendrán el resto de temporada. Una revisión completa de la parte eléctrica, que precede a la que se usará en 2022, que podrá así estudiarse de forma eficaz para optimizarse el próximo año.

Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, no entiende por qué las dudas que se han generado esta temporada en torno al motor Mercedes no han tenido la misma exposición mediática que tuvo su unidad de potencia en 2019. El directivo suizo critica la diferencia de actitud que ha habido con dos casos iguales, en su opinión.

Un día después de confirmarse la salida de Rémi Taffin de Alpine, los rumores ya le vinculan con Red Bull y el nuevo proyecto de los de Milton Keynes para construir sus propios motores.

Mattia Binotto asegura que el buen rendimiento de Carlos Sainz en sus primeros meses con Ferrari no le ha sorprendido en absoluto. En la Scuderia estudiaron al español de forma exhaustiva y el jefe de los de Maranello sabía que no se arrepentirían de ficharlo.

Ferrari evolucionará su motor para finales de temporada. Así lo ha anunciado Mattia Binotto, el jefe de equipo, que lo ha descrito como un "paso significativo" para ellos.

Con el verano llega el deseado cambio de armario: calor, traje de baño y un espíritu renovado. Este trámite requiere siempre de una limpieza previa. Nos desprendemos de lo que ya no nos vale y dejamos sitio para lo nuevo. Pues bien, eso es a lo que dedica Alpine la temporada estival: a una limpieza exhaustiva en sus sedes de Enstone y Viry-Châtillon.

Red Bull estudia las posibilidades de que tanto Max Verstappen como 'Checo' Pérez estrenen motores en Spa, que serían sus cuartas unidades de potencia, lo que conllevaría penalización en forma de posiciones en la parrilla de salida.

Porsche ha participado en las reuniones preparatorias para definir el nuevo motor que la Fórmula 1 debe utilizar a partir de 2025 o quizás 2026. Su máximo responsable, Oliver Blume, estuvo en la reunión de máximos mandatarios de las firmas motoristas para consensuar los detalles básicos de estas motorizaciones nuevas, sobre todo desde el punto de vista financiero.