El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha vuelto a amenazar con sacar a la Scuderia de la Fórmula 1 si no llegan a un acuerdo con los dueños nuevos, Liberty Media, sobre los cambios que debe haber en el futuro en el deporte.
El equipo Williams ha negado que ellos se quejaran de que su motor Mercedes no es el mismo que usan en la escudería alemana, ante la polémica que existe en los últimos meses a raíz de la desigualdad de la que se sospecha entre unidades de potencia de equipos cliente y las de los fabricantes.
Renault sigue arrastrando problemas con el ERS. El año pasado ya tuvo que volver a la especificación de esta pieza de 2016 y a día de hoy aún siguen usando la de hace dos años, ya que aún no tienen la de la presente temporada lista.
Cyril Abiteboul ha trasladado su preocupación sobre el tema del control de la quema de aceite como combustible, una práctica que la FIA decidió vigilar aún más a partir de mitad de la pasada temporada y que el francés ve difícil de supervisar.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que existe una relación muy estrecha entre Mercedes y Ferrari, con actuaciones que trascienden más allá de la propia esfera directiva. Más leña al fuego de la batalla política que ya existía en la Fórmula 1 y que se ha vuelto a avivar en los test de pretemporada.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha rebajado las expectativas existentes sobre Red Bull tras el primer día de pretemporada y ha asegurado que Mercedes sigue siendo la gran favorita, gracias a su poderosa unidad de potencia.
Toro Rosso afronta, este lunes, su primera jornada de tests junto a Honda con mucho optimismo, ya que son conscientes de lo que ha trabajado la marca japonesa para solucionar sus problemas de fiabilidad y bajo rendimiento de los últimos años.
La FIA ha explicado, a través de una directiva técnica, que tanto las unidades de potencia de un fabricante como las que usan los equipos cliente deben tener las mismas capacidades de utilización.
Haas ya está listo para la pretemporada. Tras haberse adelantado a todos los equipos y haber presentado su nuevo VF-18 el pasado 14 de febrero por sorpresa, esta madrugada han arrancado el motor de su coche con éxito.
El asesor de Red Bull Helmut Marko asegura que, de momento, le sorprende para bien lo que ha visto de Honda, la compañía que propulsa este año a Toro Rosso. El austriaco habla de un motor fiable en pleno progreso, de éste espera que esté al nivel de Renault en unos meses.
En McLaren ya están listos para la pretemporada, que empieza en sólo unos días. Los de Woking han arrancado con éxito el nuevo motor Renault, ya incoporado dentro de su nuevo MCL33.
El director general de Renault, Cyril Abiteboul, se niega a contar con menos eficiencia energética en sus motores sólo por hacer que suenen más. Los aficionados siguen pidiendo una Fórmula 1 con más ruido, sin embargo, el francés advierte de que seguir este sendero es retroceder, además de que va en contra del discurso de la F1 híbrida, creada para que la competición continúe siendo un banco de pruebas para la industria del automovilismo.
No es extraño que a muchos integrantes del paddock no les cuadre que si aumentan el número de Grandes Premios, se reduzcan al mismo tiempo el número de motores por temporada a una cantidad que parece del todo punto irrisoria.
El equipo Sauber se une a la lista de equipos que ha arrancado por primera vez su motor para la temporada 2017. La unidad de potencia Ferrari ha rugido por primera vez en el coche de los de Hinwil, y lo ha hecho sin mayores problemas, tal y como ha mostrado el equipo a través de su cuenta oficial de Twitter.
Toro Rosso se ha unido a Renault en el ritual de mostrar cómo suena su motor en el día de San Valentín. El equipo italiano enseña, en un vídeo, el procedimiento de arranque de la nueva unidad de potencia Honda, un momento, sin duda, emocionante para ellos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
