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Honda todavía no sabe si va a poder usar la última evolución de su motor en su Gran Premio de casa, que se celebra este fin de semana. Los japoneses lo probaron el viernes del GP de Rusia, pero decidieron reservarlo para posteriores eventos. Según si logran mejorar el calibrado de la unidad, decidirán si utilizarlo o no el domingo.

Honda genera ilusión con el motor mejorado que estrenó en los entrenamientos libres de Rusia, un motor con el que los japoneses esperan superar la potencia de Renault. Las primeras sensaciones son positivas y ya hay quien se aventura a asegurar que supondrá un antes y un después para la casa nipona.

A Lewis Hamilton le sorprende que en los últimos años Red Bull no haya estado a la altura para luchar contra ellos por el título. Así, sobre la decisión de los de Milton Keynes de montar motor Honda, duda sobre si los jefes del equipo de las bebidas energéticas hacen bien siempre.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, niega las declaraciones de Max Verstappen de que volvieron a la especificación B del motor porque la nueva actualización que prepararon no va tan bien a gran altitud.

Fernando Alonso forma parte de ese cuarto de la parrilla que montará motores nuevos y penalizará en el Gran Premio de Rusia de este fin de semana. Los otros pilotos que también lo harán son los de Red Bull y los de Toro Rosso, como se esperaba.

La especificación C de Honda, la que se espera que supere en potencia a Renault, puede llegar antes de lo previsto. Aunque no se esperaba su introducción hasta el Gran Premio de Estados Unidos, las últimas informaciones apuntan a que Toro Rosso la tendrá ya disponible en el próximo GP de Rusia.

El asesor de Red Bull Helmut Marko ha establecido como objetivo para 2019 comenzar el año con victorias. El equipo ya está centrado totalmente en la próxima campaña y aunque el austriaco es positivo, no se atreve a pronosticar un título para Red Bull en el siguiente curso.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, niega que sólo los equipos fabricantes estén en condiciones de conseguir el título. Para respaldar su afirmación usa el claro ejemplo de Red Bull, que ya tuvo su época de dominio con motores Renault, justo los que ahora usan ambos equipos.

Ferrari ya superaría la barrera de los mil caballos de potencia en su motor y, como consecuencia también ya habría adelantado a Mercedes en términos de potencia. No obstante, el motor bautizado como 062 también tendría un sistema de recuperación de energía muy eficiente que estaría por delante del diseñado por Mercedes.

Ésta es la última temporada de la alianza Red Bull-Renault. Honda motorizará en 2019 al equipo austriaco. Aunque quedan algunos meses para el inicio de esta alianza, Helmut Marko ya ha emitido una de sus famosas amenazas y ha adelantado que dejarán la Fórmula 1 si fracasan con la marca japonesa.

Max Verstappen confía en el trabajo y en los recursos tecnológicos de Honda, sin embargo, a pesar de los progresos que han hecho desde 2015, no les ve como serios candidatos al Mundial para la próxima temporada.  

Tanto Mercedes como Ferrari montan este fin de semana en Spa-Francorchamps su tercera especificación de motor del año. Como avanzábamos ayer, el hecho de que Valtteri Bottas use la unidad de potencia nueva le hará salir desde la parte trasera de la parrilla el domingo, igual que Nico Hülkenberg.