Lewis Hamilton ha comenzado en la pole position en cinco ocasiones este año y parecía que iba a repetir primera fila en Abu Dabi antes de sufrir un fallo en la suspensión trasera. Sin embargo, no ha sido capaz de traducir el ritmo de clasificación en ritmo de carrera. Por ello, no se siente satisfecho con su actuación durante esta temporada.
Los fabricantes Ferrari, Mercedes y Renault podrían poner punto y final a la época más brillante de Vettel con la puesta en marcha del motor V6 Turbo. El asesor de la escudería austriaca, Helmul Marko, ha admitido que "es posible que otros tengan mejores ideas que nosotros para el inicio de la nueva era 2014".
Hace unos días, la jefa adjunta del equipo de Grove, Claire Williams, negó que la escudería hubiera mantenido " ninguna conversación " con Ross Brawn. Sin embargo, su padre y fundador del famoso equipo, Sir Frank Williams, ha puesto de manifiesto que se pondrá en contacto con Brawn ahora que sabe que está disponible.
No se lo podían creer. Era inaudito. Todos aquellos marinos mercantes juntos sumaban siglos de navegación por todos los mares que circundan el planeta, pero aquello era demasiado. Habían visto olas de 30 metros, contenedores a la deriva contra los que casi chocan, emerger submarinos nucleares, y puede que hasta el kraken, pero aquello era nuevo.
Si hay algo por lo que verdaderamente se preocupan en Mercedes es por mantener la segunda plaza del Mundial de Constructores que arrebataron a Ferrari en la India, y, visto como han marchado las cosas en la primera toma de contacto en Abu Dabi, van por buen camino. Pero si dentro del garaje de los de Brackley escuchan a Ross Brawn seguro que apartan la vista del asfalto y de los ordenadores por un momento.
Uno de los temas más manidos en los últimos meses en la Fórmula 1, y que todavía está por aclararse, es la continuidad de Ross Brawn al cargo de Mercedes. Los rumores de que el británico abandonará la dirección del equipo de la estrella suenan con más fuerza según se va vislumbrando el final de temporada. Uno de los que acrecientan las especulaciones es Johnny Herbert.
Ambos Mercedes partirán por delante de los Ferrari y acabar por delante de ellos será su objetivo principal en la carrera de mañana. Para ello, han optado por no arriesgar y calificar con los neumáticos blandos. Saben que durarán poco, pero luego tirarán al máximo para recuperar el terreno que puedan perder. Confían en el trabajo tan duro que han hecho este fin de semana para ser competitivos.
Sábado de satisfacción para Mercedes tras colocar a sus dos coches por detrás del poleman Sebastian Vettel. Nico Rosberg se ha clasificado segundo a siete décimas y Lewis Hamilton, tercero a ocho, lo cual demuestra que el de Red Bull está en otro mundo, en su propia burbuja.
Cuando saltó la noticia el año pasado pocos eran los que pensaban que Lewis Hamilton acertaría con su cambio de McLaren a Mercedes. Ahora, es evidente que al británico no le ha podido salir mejor la jugada. Mientras su vieja familia de Woking está pasando por una pesadilla, él ha sumado tres victorias y ocho poles con los de Brackley. Todo un logro si pensamos en el pobre crédito que tenía el equipo de Ross Brawn en 2012.
Nico Rosberg, hijo del campeón del mundo de 1982 Keke Rosberg, ha anunciado que se casará con su novia Vivian Sibold, con la que mantiene una relación desde hace diez años.
La superioridad mostrada por el equipo Red Bull durante las últimas temporadas obliga a sus principales oponentes a reforzar su estructura interna de cara al 2014. La implantación del nuevo reglamento técnico supondrá un importante punto de inflexión en cuanto a las capacidades de desarrollo de Ferrari, Lotus y Mercedes AMG, los cuales, desde hace meses, enfocan su trabajo en optimizar sus piezas ante la llegada del nuevo motor V6 Turbo.
Ross Brawn ha reconocido que los equipos punteros, aquellos que cuentan con el apoyo de un fabricante, se verán beneficiados en 2014 por un trato preferencial por parte de sus respectivos suministradores, pues contarán con un motor V6 Turbo en el que han trabajado conjuntamente durante los últimos años.
El 2014 supondrá un cambio radical en la Fórmula 1. Ya lo saben, nuevos motores V6 Turbo, ERS, morros más bajos, alerones más estrechos, etc. Pero para McLaren, la verdadera revolución llegará en 2015 cuando Honda desembarque en Woking con sus propulsores. Será el comienzo de una nueva era para los británicos, quién sabe si con su deseado Alonso en uno de sus volantes. Pero antes, está el año que viene.
El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, ha relativizado la importancia que los nuevos propulsores V6 Turbo tendrán en el devenir de la próxima temporada, pues ha recordado que habrá otros cambios en el reglamento que también marcarán la diferencia en las carreras de 2014.
Carlos Sainz se despedirá de los 'tifosi' este fin de semana en el GP de Italia, pues aunque ésta no será su última carrera vestido con los colores de la formación de Maranello, sí será la última en Monza... al menos de cara al futuro cercano. "Estoy intentando disfrutar tanto como me sea posible", remarca el piloto español.
Fernando Alonso confía en seguir aumentando su casillero de puntos en Monza. El asturiano recuerda que el objetivo vuelve a ser una de esas dos últimas posiciones de puntos, siempre y cuando no pase nada con los cuatro equipos de arriba. Es la realidad que atraviesa Aston Martin a día de hoy, pero adelanta que habrá más mejoras de aquí a final de temporada.
Porsche va a celebrar el 50º aniversario del primer 911 Turbo con el lanzamiento de una serie exclusiva de 12 diseños de zapatillas inspiradas en los coches alemanes.
El fin de semana del GP de Italia ha empezado con una imagen que ya es viral en redes sociales: ¡el coche de seguridad ha chocado contra las protecciones en la famosa curva Parabólica! Los dos ocupantes del Aston Martin Vantage han salido ilesos del accidente, pero el vehículo ha quedado seriamente dañado.
