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Cuando Lewis Hamilton anunció su fichaje por Ferrari para 2025, los rumores sobre una posible 'fuga de cerebros' de Mercedes, para acompañar al heptacampeón en su nueva aventura, se dispararon. Sin embargo, una cláusula en su contrato parece proteger a la escudería de esto. Martin Brundle ha explicado el motivo por el que el británico no quiere irse sólo a la escudería con sede en Italia. A su juicio, integrarse será un proceso un poco más complicado para el piloto, tras tantos años en Brackley. 

¡Semana de test de pretemporada! La espera para que la Fórmula 1 vuelva a rodar en pista ya se ha terminado. A partir de este miércoles, y hasta el viernes, los diez equipos de la parrilla van a volver a rodar en sesiones oficiales. Todos han podido dar varias vueltas con sus nuevos coches –a excepción de Alpine y Williams– en los conocidos como 'filming day'. Pero, ¿cómo llegan los equipos a la primera y única prueba antes de que arranque el calendario?

El fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari de cara a 2025 hace que esta temporada sea de transición para él. Será la última con Mercedes, donde sumó seis de sus siete títulos mundiales. Martin Brundle ha explicado cómo piensa que se dará este año en el seno de Brackley. A su juicio, será una "gira de despedida" para el heptacampeón, y un curso en el que George Russell será "favorecido, consciente o inconscientemente". 

Las reacciones al fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari no cesar a pesar de que ya han pasado unos cuantos días desde que se confirmó. Lando Norris fue, quizás, uno de los últimos en enterarse. El británico apagó el móvil durante cuatro días y, cuando volvió a encenderlo, pensó que sus amigos le estaban gastando una broma cuando le informaron del movimiento de asiento. "No le creí", ha reconocido el de McLaren. 

La primera gran actualización de Red Bull podría pasar por acercarse al concepto 'sin pontones' que Mercedes intentó aplicar, sin éxito, en los últimos años. De acuerdo con la información de la prensa internacional, a partir de la llegada de la Fórmula 1 a Japón, en el mes de abril, el equipo de Milton Keynes podría avanzar hacia este estilo. 

George Russell confía plenamente en que Mercedes pueda recuperar el 'rumbo' esta temporada, después de dos cursos que se han hecho muy cuesta arriba para la marca de la estrella. "Los últimos dos años han sido un desafío para nosotros, pero siento que hemos aprendido mucho como equipo", asegura. Además, cree que el nuevo W15 "es un paso en la dirección correcta".

Nico Rosberg no volverá a Mercedes. El piloto alemán ha rechazado categóricamente la idea de un posible regreso al lado de Toto Wolff. Lleva ya años alejado de la Fórmula 1 y ha admitido que tendría que hacer una preparación demasiado intensa para sentirse de nuevo competitivo. Y eso no pasa por sus planes a juzgar por sus palabras. 

Mercedes presentó el miércoles su nuevo W15 para la temporada 2024 de Fórmula 1 y, como de costumbre, más tarde los pilotos salieron a rodar con él en el circuito de Silverstone. Sin embargo, tan sólo completaron 15 kilómetros ya que las condiciones del asfalto eran demasiado húmedas. Recuperarán lo perdido el día 20 en Baréin –justo antes de los test– con un 'filming day' de 200 kilómetros.

Max Verstappen cree que Lewis Hamilton tiene por delante un 2024 incómodo tras anunciar su fichaje por Ferrari para el próximo año. El vigente campeón del mundo asegura que habrá un momento en el que el británico no pueda acudir a ciertas reuniones y a su vez, no compartirán con él toda la información.

El sustituto de Lewis Hamilton en Mercedes para 2025 sigue siendo una incógnita. Christian Danner, ante el misterio, ha asegurado que ve a Fernando Alonso en la escudería de Toto Wolff. De hecho, ha asegurado que el jefe de equipo "sólo tendría que llamarle y estaría allí". 

Mercedes y McLaren han estrenado hoy sus coches de 2024 en Silverstone. Los de Brackley y Woking están presentes en el mítico trazado británico y han dado los primeros kilómetros a los mandos del W15 y MCL38 respectivamente. No han estado juntos, sino que han utilizado un pit-lane distinto y otra configuración de pista.

Hywel Thomas, director general de Mercedes-AMG High Performance Powertrains –HPP– le ha dado valor a la importancia de la fiabilidad. En eso se ha basado la unidad de potencia del recién presentado W15, así como del resto de motores que dependen de ellos. Así pues, ha afirmado que a pesar de encontrarse en una fase del ciclo en el que las regulaciones son elevadas, para dejar espacio ya al proyecto de 2026, terminar las carreras es un punto más que necesario para terminar en buena posición. 

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, afirma que pensaba que su alianza con Lewis Hamilton llegaría a su fin tras 2025 y no tras este año. El austriaco confiaba en contar con los servicios del siete veces campeón del mundo una temporada más, pero ya sabe que 2024 será la duodécima y última en Brackley.

Mercedes ha presentado hoy, 14 de febrero, su coche para la temporada 2024 de Fórmula 1. Se trata del W15, con el que Lewis Hamilton y George Russell intentarán mejorar los resultados del año pasado y, en el mejor de los casos, pelear por el título con Red Bull y compañía.