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Mercedes y McLaren prueban sus coches de 2024 en Silverstone

Los dos equipos ponen en pista el W15 y el MCL38 respectivamente antes de viajar a Baréin
Rodarán con diferentes configuraciones y un equipo estará en el pit-lane antiguo y otro en el actual
George Russell en Silverstone
George Russell en Silverstone
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14 Feb 2024 - 15:05

Mercedes y McLaren han estrenado hoy sus coches de 2024 en Silverstone. Los de Brackley y Woking están presentes en el mítico trazado británico y han dado los primeros kilómetros a los mandos del W15 y MCL38 respectivamente. No han estado juntos, sino que han utilizado un pit-lane distinto y otra configuración de pista.

A las 9:38 de este mismo miércoles, 14 de febrero, McLaren ha revelado la identidad de su MCL38, el coche con el que quieren consolidar el progreso de 2023. Los británicos no han esperado para salir a pista, dado que tras anunciar su nuevo monoplaza, han puesto rumbo a Silverstone para rodar con él.

Casi dos horas después, Mercedes ha hecho lo propio con una breve presentación también en el circuito de Silverstone. La marca de la estrella se ha puesto en marcha en pista a los pocos minutos. Ellos también rodarán por primera vez con su nuevo W15 y los pilotos tendrán sus primeras sensaciones antes de viajar a Baréin para los test.

El 14 de febrero era la fecha límite para los equipos para llevar a cabo un ‘filming day’, dado que en caso de hacerlo más tarde, era realmente complicado llegar a tiempo a Baréin. Mercedes y McLaren serán los últimos en empaquetarlo todo para poner rumbo a Oriente Medio para los test y la primera carrera del año en Sakhir.

Para este miércoles, Silverstone ha configurado la pista para que los dos equipos no se verán las caras pese a estar rodando en el mismo circuito. Han preparado recorridos diferentes para respetar la privacidad del nuevo coche antes de los test y un equipo estará en el pit-lane antiguo de Copse y el otro en el actual de la recta de meta.

Este año, está la novedad del aumento de kilometraje en el ‘filming day’. Hasta el año pasado, este tipo de pruebas estaban limitadas a 100 kilómetros, pero esta cifra se ha multiplicado por dos y los equipos podrán completar hasta 200. La información recopilada no es la más útil, dado que ruedan con neumáticos de exhibición y la mayoría de las vueltas están destinadas a grabaciones con fines comerciales.

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