McLaren y Red Bull se opusieron a cambiar la nueva clasificación

Eso no es ningún sinsentido. Hay un tiempo y si te pasas no cuenta, pero eso ha sido siempre. Un tiempo para comenzar y un tiempo para terminar. Saludos.

[RIA556] De acuerdo contigo y como bien destacás en #11, Spa será imposible. Pero lo cierto es que tal como se aplicó en Australia, un piloto al que le quedaba en 0 el cronómetro de 90 segundos era eliminado aunque estaba en vuelta rápida. Eso es un sinsentido. Saludos compañero!

Uno de los errores de la FIA y la FOM es pedir consultas a quien menos deben opinar; ya que, estos entes solo velan por sus intereses mezquinos. En eso estamos de acuerdo y si siguen así, esto se va por el caño y no hay más remedio que emigrar a otros deportes más atractivos. Menos mal que veo en Red Bull una luz en el camino; porque el campeonato es de constructores y no de motoristas. -- Saludos..

Si no ajusta la aplicación del corte en el software y de continuar este Nuevo Formato de Clasificación, en el GP de Bélgica, en Spa 2016, va ha ser peor que en la Q3 de Australia; ya que, el mejor tiempo de pole del año pasado es muy cercano a 1:50.000 seg.; o sea, imposible cronometrar una vuelta válida después del primer corte de cada tanda de clasificación. -- Saludos.

Es cuestión de planificación táctica. Si tienes cinco (5) minutos para realizar todo lo que indicas y un tiempo válido, desde el inicio de la Q3, haces el cambio y regresas a la pista, con 90 seg. de anticipación al primer corte y el piloto debe ir con pedal a fondo, desde que se incorpora nuevamente hasta realizar, con el acelerador a fondo, dos (2) vueltas cronometradas válidas y según el tiempo alcanzado, el conductor verá si continúa, porque lo considera insuficiente o no continúa, por haber tocado el umbral de los límites. Como ve, es cuestión de organización y coordinación. La única desventaja que veo en este Nuevo Formato es que, debe ajustarse la aplicación de corte y para cada tanda clasificatoria, que sin importar que el tiempo logrado después de cada corte, se considera válido, siempre y cuando que arranque el cronómetro dentro del período de tiempo de cada corte. -- Saludos..

Respecto de los comentarios de Horner, lo más coherente que leí en estos últimos años es esto: "Los equipos no deberían gestionar el deporte. Eso es fundamental" Siempre sostuve que si les dejan decidir a los equipos NUNCA habrá acuerdo, puesto que cada equipo propone lo que le conviene pues cada uno tiene sus propios objetivos. Lo del Grupo de Estrategia... es una MENTIRA total!

Los únicos que tienen tiempo para otra vuelta son los que clasificaron en los tres primeros lugares, pero aun así, el tercero tendrá que apurarse puesto que para él la clasificación termina 1 minuto y medio antes... Para mi, este formato es ABSURDO.

RIA556: Suponte que el piloto A clasificó en 6to lugar en su primera vuelta en la Q3 y quiere intentar mejorar. Tendra que terminar la vuelta de regreso a boxes, cambiar neumáticos, recargar baterías, hacer la vuelta de calentamiento y una vuelta de clasificación... todo eso en menos de 4 minutos... es IMPOSIBLE, no tiene sentido seguir clasificando...

Este Formato de Clasificación es para pilotos aguerridos y con nervios de acero y por lo que vi en la Q3, muchos pilotos no dieron una segunda vuelta cronometrada por no aguantar la presión y se reflejó en escusas:
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"no tengo neumáticos.."
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"para que rodar, no vamos alcanzar a Mercedes"
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Entonces, con esa actitud, reconocen que el Motorista Alemán es el dominante y futuro campeón.
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Si no lo intentas, nunca lograrás el éxito.

DEBERÍAN REGALARLES un juego nuevo de ruedas para LA Q3.

Estimados. A mi me huele que la clasificación nueva nació de un par de equipos que no son Red Bull ni McLaren y esto es una extorsión... "Así que quieren manejar la Fórmula 1? Bueno sigan con apestoso sistema de clasificación..." Sigue siendo un tema político, sino no se entiende que acepten seguir con un sistema tan deplorable. Saludos cordiales.

Osea que vamos a seguir con este bodrio de clasificación,no se que le quieren encontrar a este sistema,yo creo que pasará lo mismo que en Australia,los Merches darán su vuelta rápida en Q3 y al garaje antes de acabar,por la imposibilidad de los demás equipos de batirles

Espero que los Ingenieros de Estrategias, hayan logrado descifrar el Nuevo Formato de Clasificación; porque, el mejor tiempo de pole del año pasado, logrado por Lewis, fue de 1:32.571 seg. levemente superior a los 90 segundos que disponen los pilotos en continuar o no en cada tanda de la Qualy. Vaya que tienen que ingeniárselas para definir la mejor estrategia en cuanto a neumáticos y puesta a punto del coche, para cada tanda de clasificación.

"" Los equipos no deberían gestionar el deporte. Eso es fundamental", concluyó. ""
CIERTO, AHÍ ESTÁ ELPROBLEMA.