McLaren será "casi un fabricante" en 2019, según Boullier

P1 es mas feo que un cerdo y su motor es el de un viejo V8 de Nissan vitaminado

comparar el McLaren 670 con el Honda NSX es mucho comparar, tecnológicamente hay un mundo entre los dos...Pero si quieres quedarte a gusto y compararas un Civic con un McLaren pues es tu problema

El P1 GTR monta un motor híbrido de 1000cvs desarrollado por McLaren ...
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... no es falta de tecnología o conocimiento ...
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es problema de salida/proyección comercial y por ende amortización ...
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... McLaren Automotive no está interesada en V6, por eso McLaren no será fabricante en F1 (quizás sí ... si lo hace en asociación como el ejemplo comentado en la nota, con Renault) ... lo más probable es que cuando den el salto sea a motores 100% eléctricos (vehículos de calle).

el deposito de aceite estaba listo en el gran premio siguiente modificado, y si no sabia si iba bien o no ese deposito era por la falta de horas y días de rodaje del motor, si no tienes motor y el coche no sale del box difícilmente puedes probar los componentes alternativos y las vibraciones o materiales elegidos... en fin, según tu los coches de McLaren son una mierda no se como catalogar los de Honda...

Honda diseño la totalidad del motor en base a los resultados del monocilindro, reconocido por ellos, cuando lo montaron se dieron cuenta de que tenia muchísimos fallos, eso fue ya en diciembre/enero, con lo cual, nada del diseño se realizó con la participación del chasis, después llegaron los resultados que todos sabemos. Todos sabemos que Honda es una caja negra para sus socios, la colaboración entre los mismos es mínima, es su filosofía de empresa, hoy por hoy, eso no funciona en la alta competición .

Me parece una gran noticia, mclaren tiene muy buenos ingenieros y renault y ellos son europeos, la forma de trabajar es la misma o muy parecida, puede haber buena sintonia entre ambos

Lo mejor que la puede pasar a la F1, es que adelanten cuanto antes, la nueva normativa de motores.
Como esperen a 2021, Mercedes se va a aburrir de ganar.

Estoy deacuerdo. --- Lo del monocilindrico segun tengo entendido es la forma de empezar a diseñar el motor. Y lo de los flujos aerodinamicos que influyan en la refrigeracion, Hombre, creo que estos datos los tendran, no me creo que Mc le dijese a Honda. Este es el espacio, hay que hacer una UP que entre aqui, o que Honda le diga, mira esta es la UP, ahora amarrarla al chasis. --- Eso si, los problemas van aser mucho mas faciles de solucionar, ahora son vecinos.

es que puedes dar ideas aerodinámicas, como introduce tu coche el flujo de refrigeración, con esa información facilitas el diseño, eso es participar, claro que con un monocilindro esa información no sirve de nada. Los que trabajamos con diferentes empresas sabemos lo importante que es la integración de las mismas en el proyecto para conseguir llevar al éxito el mismo

Si, puede ser, pero ahi pone, participando en el diseño, dudo mucho que Mc tenga la capacidad de darle a Renault ideas sobre el diseño de la UP. --- Una ventaja si tendran, los de Mc, Renault esta "a tiro de piedra" con lo que el movimiento de piezas y de personal es cuestion de "minutos" y no un monton de Horas de viaje.

Pues mira, una forma de participar entre McLaren y Honda podría haber sido, en vez de con un monocilindro y extrapolando datos, diseñando en conjunto las necesidades de la integración del motor con el chasis, realizando pruebas en fabrica para reducir las vibraciones junto a los materiales empleados por el chasis, haciendo uso del partner de diseño con impresora 3d, etc...

Por que dices eso, Fue Mc quien diseño dicho deposito? Creo que aqui te estas "columpiando"

es que esa es una de las cosas en las que puede participar, pero Honda, al igual que tu que seguís la misma filosofía, sois cerrados de mente, pensáis que participar es decir como hacer las cosas, y de ahí los fracasos. Hasta el mas tonto puede enseñarte algo en esta vida. La gran diferencia es que en 3 días McLaren solucionó ese problema y Honda no consigue solucionar los suyos en 3 años. Por suerte Renault, un verdadero fabricante de motores de F1 suministrará su unidad de potencia el año que viene, y Toyota, un gran motorista, le dará un coche para correr en LeMans sin que se quede tirado como en la Indy, bueno, como en cualquier lugar con motor Honda

Describe lo que para ti es participar!!

Participar !! los problemas del deposito de aceite de pretemporada, eran culpa del chasis de McLaren

Otro que no entiende, participar no es decir como hacer las cosas, es algo muy distinto....

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Esto son buenas noticias, parece un proyecto sólido. Tan solo con el cambio de filosofía de empresa que se va a encontrar McLaren entre Honda y Renault va a ser un alivio, creo. Y en cuanto a todos los que auguran una sorpresa-milagro-campanada de Honda para el 2018, envidio su fe. Una cosa es dar un paso adelante, cosa que darán con seguridad, pero si hablamos de "sorpresa"... ¿hablamos de tener en 4 meses un motor mejor que el Mercedes?, ¿al nivel del Ferrari?, ¿qué es un "milagro" para Honda? No termino de verlo. Y puestos a esperar el milagro de alguien, lo veo más factible para Renault, tienen experiencia, tienen a 3 equipos dándoles información y llevan centrados en el motoro de 2018 bastante tiempo.