McLaren presenta la evolución de su monoplaza de futuro: el X2

La presentación del concepto del MP4-X fue una muestra del interés de McLaren de formar parte de las conversaciones que ayudarían a diseñar la Fórmula 1 del futuro. Desde entonces, no han dejado de trabajar, además de en la pista, en este sentido, y hoy muestran a sus aficionados un renovado diseño de su coche conceptual, con color naranja papaya, de la misma tonalidad del MCL33 y también del IndyCar con el que disputó Fernando Alonso las 500 Millas de Indianápolis.

© McLaren

En 2015 aún no existía el halo, pero las conversaciones sobre lo necesario de una protección del cockpit ya habían empezado, así que la idea es que todos los conceptos que presenta McLaren con su nuevo X2 se tengan en cuenta para el futuro del deporte. 

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Los de Woking han decidido desempolvar los diseños originales de ese MP4-X, darles la vuelta con una visión futurista de la cúpula que incluyen y un nuevo look naranja papaya. A todo eso lo han decidido llamar X2.

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CARACTERÍSTICAS ESPECIALES

1. Unidad de potencia avanzada.

2. Almacenamiento de energía en baterías finas, alimentadas mediante el sistema híbrido y solar: en lugar de almacenar la energía en áreas determinadas, el X2 usaría baterías finas integradas, que almacenarían energía de los sistemas híbrido y solar. De esta manera, la electricidad se almacenaría y distribuiría dentro de la estructura del vehículo y del chasis y estaría siempre cerca del lugar en el que se genera y se usa.

3. Cúpula de protección contra fuertes impactos: además de su función de seguridad, servirá para mejorar la visibilidad en condiciones de luz baja o muy intensa.

4. Captura de energía por celdas solares: aprovechamiento de energía y cuidado del medio ambiente.

5. Aerodinámica activa: A través de electrodos situados en la superficie de los alerones del coche, se controlaría la carga aerodinámica.

6. Coche controlado a través del cerebro del piloto: el X2 estaría controlado por la monitorización de las señales eléctricas del cerebro del piloto. El vehículo estaría equipado con sistemas de control de gestos o paneles de instrumentación holográficos y al piloto se le estaría constantemente haciendo mediciones y monitorizaciones, para ayudarle a estar hidratado y completamente centrado. Esto ayudaría a medir y entender los niveles de rendimiento y energía durante tiempos en los que varía el estrés.

7. Monitorización de rendimiento a tiempo real: un sistema analítico monitorizaría los movimientos del piloto, comprobaría los niveles de fatiga y ajustaría el coche según eso. También habría otro sistema para monitorizar el desgaste de los neumáticos, para permitir a los ingenieros disponer de este tipo de datos a tiempo real, para predecir delaminaciones antes de que ocurran. Llevaría también un sistema de monitorización de la condición estructural del coche en caso de fallo o accidente, para permitir a los ingenieros entender más rápido lo sucedido.

8. Efecto suelo: para facilitar los adelantamientos.

9. Tecnología de absorción de energía avanzada: el chasis, en lugar de deformarse, podría volver a su forma original tras un impacto.

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Si no te acuerdas del MP4-X, aquí te dejamos la noticia de su presentación y sus imágenes. 

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