F1

Primera cita nocturna del año

McLaren en el GP de Baréin F1 2018: Previo

Alonso: "Es importante mantener la fiabilidad en Baréin"
Vandoorne: "Hay buenas sensaciones en el equipo, tengo ganas de llegar a Baréin"
alonso_australia_2018_soy_motor_2.jpg
Víctor Bolea
177
03 Abr 2018 - 18:57

Después de debutar en 2018 con ambos coches en la zona de puntos –aunque ninguno en Q3– y con esa inesperada 5º posición de Fernando Alonso, el equipo McLaren llega a Baréin con la esperanza de imponerse en la zona media de la parrilla. ¿Se lo permitirán los Haas y Renault?

 

 

Fernando Alonso (5º en el Mundial):

"Después de un inicio de temporada positivo, ya estoy realmente emocionado para encarar Baréin y volver al coche. Australia nos dio una sensación positiva y espero que podamos continuar con ese momento de forma en las carreras seguidas que afrontamos. Sé que el equipo está trabajando duro en la fábrica para traer las mejoras que tenemos en el tintero. Eso, junto con el trabajo de desarrollo que estamos haciendo en el chasis y con la unidad de potencia, serán la clave para sacar más rendimiento del coche".

"No debemos ser complacientes. Estas dos carreras en Baréin y en Shanghái son complicadas para los coches y es importante que mantengamos una buena fiabilidad si queremos maximizar nuestro potencial. La competencia es muy fuerte y tenemos que seguir avanzando para conseguir más puntos".

 

Stoffel Vandoorne (9º en el Mundial):

"Estoy muy contento de llegar a Baréin con un fin de semana positivo para nosotros en Australia a las espaldas. Hay buenas sensaciones en el equipo y todos estamos trabajando duro para seguir así. Sabemos que hay mucho por hacer y cada carrera nos brinda nuevos desafíos. Baréin es un gran sitio, es dónde empecé mi carrera en Fórmula 1 cuando sustituí a Fernando como piloto reserva en 2016 y es una carrera importante para nosotros por nuestros accionistas. El tiempo es bueno y el programa más tardío de lo habitual lo diferencia de los otros circuitos que visitamos".

"Correr con la transición día-noche siempre es especial y hace que este Gran Premio sea único. Es muy diferente a Australia en términos de puesta a punto, así que estoy ansioso por maximizar el tiempo sobre la pista para trabajar en la preparación con los ingenieros. El año pasado tuve mucha mala suerte por la fiabilidad, así que espero que tenga mejor fortuna esta vez".

 

Eric Boullier, jefe del equipo:

"Baréin es un evento emocionante para todo el equipo y es un sitio especial para McLaren. Es nuestra segunda carrera de casa por los propietarios y siempre recibimos una fantástica bienvenida. Las instalaciones son de lujo y es un sitio maravilloso para albergar un Gran Premio".

"Las carreras consecutivas de Baréin y China plantean desafíos muy diferentes y, dado que la mayoría de nuestro personal no vuelve al Reino Unido entre ellas, tanto la logística como el desarrollo del coche son dos grandes problemas que todos tienen que lidiar con ello. Hablando del desarrollo del coche, estamos trabajando duro para traer mejoras a los dos siguientes Grandes Premios, donde esperemos que ayude a nuestros chicos a continuar luchando bien".

"Como vimos en Melbourne, nuestra competencia es dura. No podemos garantizar nada y sabemos que pese al rendimiento más fuerte que hemos visto en los últimos meses, también nos hemos beneficiado de algunas circunstancias. Nuestro principal objetivo es estar más arriba en la parrilla, así que sabemos que hay trabajo por hacer y nos centramos en el desarrollo. El resultado en Albert Park fue un impulso que todos necesitábamos, pero ahora debemos seguir adelante, mirar hacia adelante firmemente y seguir empujando".

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177 comentarios
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04 Abr 2018 - 22:45
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#140 @#132 Hombre, Vettel no es es el encargado del buen hacer en Ferarri, es una parte más de todo el ... Ver comentario
bien Rep, ahora nos vamos poniendo de acuerdo, pero lo que sigo sin entender, es porqué niegan y desmerecen lo que apunté si es lo que tu ahora expones?!?!?!...Espero que tu oportuno comentario lo lean tus pares, a ver si ahora entran en razón y me dejan un poquitín tranquilo....en fin.
04 Abr 2018 - 22:29
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#132 @#131 no, por favor, fue Vettel el que llegó y empezó a funcionar mejor Ferrari, luego ya se estan ... Ver comentario
Hombre, Vettel no es es el encargado del buen hacer en Ferarri, es una parte más de todo el conjunto, lo que si tiene Ferrari desde el 2015 es que se mantiene la estructura, estabilidad, (recordemos que los 4 años anteriores pasaron por Manarello: Aldo Costa, Chris Dyer, Rob Smedley, Luca Marmorini, Pat Fry, Nikolas Tombazis, Hirohide Hamashima, Stefano Domenicali, Marco Mattiacci...), si descontamos la salida de James Allison (sustituido por Mattia Binotto), todos los otros responsables son los mismos durante estos años. El tunel de viento, lo usan desde mediados del 2013, los coches del 2012 y 2013 se realizan usando el tunel de viento de Toyota en Colonia (si no recuerdo mal, el mismo que utilizaba McLaren esos años). El contrato de colaboración con AVL se realiza, creo recordar, en Noviembre de 2014, "AVL realizará un estudio de la cámara de combustión y del pistón", en vista de no llegar a lo que prometían los austriacos ese acuerdo se rompió el año pasado. El otro acuerdo con AVL, es para la construcción de un banco de pruebas por un precio de 40 M, también utilizado para los modelos de calle, de la misma forma que lo utiliza Mercedes, un banco de pruebas, que su construcción es de 12 meses, con lo que no se empieza a utilizar hasta principios del 2016, con lo que los resultados se empiezan a ver en 2017, razón por la que en 2016 el coche practicamente deha de evolucionar, ya que están metidos en el desarrollo del del 2017. Otro de los elmentos contratados con AVL es la construcción del simulador, que se completa su construcción a inicios del 2015, coincidiendo con la contratación de Jean-Éric Vergne para ser el piloto probador del mismo, ya que tiene gran experiencia en su paso por Red Bull, y de los técnicos de Ben Ferrey (Red Bull) o Christopher Laws y Ashley Warne (McLaren) a finales del 2014. "One senior Ferrari figure reckons that you have to give three years for technical changes to bear their full fruit. If that’s the case, it could be 2017 or even ’18 before Vettel can win the world championship." - Autosport, January 8, 2015
Sebas
04 Abr 2018 - 22:09
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#137 @#136 Te olvidas de la superioridad de Mercedes a la de Red Bull de aquellos años, la facilidad con ... Ver comentario
Tranquilo, te dirán que eso no significa nada, ya sabes, los números solo son validos si les benefician
Sebas
04 Abr 2018 - 22:08
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#136 @#135 para que veas la diferencia de coches que ha tenido uno y otro, y mira tú por dónde Alonso t ... Ver comentario
Hombreeee!!! Y si Alonso estuviese en Ferrari ahora ya hubiese ganado mínimo un campeonato.
04 Abr 2018 - 22:04
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#136 @#135 para que veas la diferencia de coches que ha tenido uno y otro, y mira tú por dónde Alonso t ... Ver comentario
Te olvidas de la superioridad de Mercedes a la de Red Bull de aquellos años, la facilidad con que Mercedes ganó 1-2 en el campeonato y en las carreras.... algo que aquel Red Bull no era capaz..... Victorias: 2010: 9 Red Bull-Renault, 5 McLaren-Mercedes, 5 Ferrari 2011: 12 Red Bull-Renault, 6 McLaren-Mercedes, 1 Ferrari 2012: 7 Red Bull-Renault, 3 Ferrari, 7 McLaren-Mercedes, 1 Lotus-Renault, 1 Mercedes, 1 Williams-Renault 2013: 13 Red Bull-Renault, 3 Mercedes, 2 Ferrari, 1 Lotus-Renault 2014: 15 Mercedes, 4 Red Bull-Renault 2015: 16 Mercedes, 3 Ferrari 2016: 19 Mercedes, 2 Red Bull-Renault 2017: 12 Mercedes, 5 Ferrari, 3 Red Bull-Renault
04 Abr 2018 - 21:49
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#135 @#132 Si tu lo dices. Te recuerdo que muchos se mofaban diciendo, ahora se vera la posición real de ... Ver comentario
para que veas la diferencia de coches que ha tenido uno y otro, y mira tú por dónde Alonso tiene 3 subcampeonatos con Ferrari en sus 5 años y Vettel una en 4 años con este que empieza, y eso que Vettel tiene coche para hacer más puntos
Sebas
04 Abr 2018 - 21:41
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#132 @#131 no, por favor, fue Vettel el que llegó y empezó a funcionar mejor Ferrari, luego ya se estan ... Ver comentario
Si tu lo dices. Te recuerdo que muchos se mofaban diciendo, ahora se vera la posición real de Ferrari!! Veremos si consiguen superar a Sauber!! Luego la realidad fue otra con la llegada de Vettel que en el primer año ya consiguió los mismos puntos que los máximos conseguido por Alonso en toda su etapa Ferrari.
Sebas
04 Abr 2018 - 21:38
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#133 @#131 pero no muchacho, la fia junto pinrelli estuvieron del lado de Ferrari hasta 2014, no recuerda ... Ver comentario
Te equivocas, La FIA estuvo al lado de Ferrari hasta el 2010, Luego regreso en el 2015, esa es otra de vuestras justificaciones.
04 Abr 2018 - 21:26
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#131 @#129 Y la FIA, no olvidemos que ahora vuelve a estar del lado Ferrari. Ver comentario
pero no muchacho, la fia junto pinrelli estuvieron del lado de Ferrari hasta 2014, no recuerdas que tú mismo, junto los chicos de siempre lo afirmabais debido a la nacionalidad dal produttore di pneumatici???....jejejjj
04 Abr 2018 - 21:24
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#131 @#129 Y la FIA, no olvidemos que ahora vuelve a estar del lado Ferrari. Ver comentario
no, por favor, fue Vettel el que llegó y empezó a funcionar mejor Ferrari, luego ya se estanco y no ha podido hacer mejorar a Ferrari los siguientes años, pero si Ferrari está cerca es por Vettel , tengo oído que hasta orienta a los ingenieros como sacar más potencia al motor y a los aerodinámicas les hace croquis cómo diseñar los elementos aerodinámicos.
Sebas
04 Abr 2018 - 21:08
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#129 @#120 [Editado por la Administración SoyMotor.com] .Pues SÍ forero, dió resultados inmediatos en ... Ver comentario
Y la FIA, no olvidemos que ahora vuelve a estar del lado Ferrari.
Sebas
04 Abr 2018 - 21:07
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#128 @#126 4 jajaja Ver comentario
Y cuantos no Mercedes, jajajaja
04 Abr 2018 - 20:47
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#120 @#115 y el shock en inversion en infraestructura que no se habia hecho segun el experto opinologo ha ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com] .Pues SÍ forero, dió resultados inmediatos en 2015, y qué resultados!!!...Te comento pues ni te has enterado..., el SF15-T fue el primer auto aerodinámicamente diseñado a partir del nuevo túnel de viento de Maranello y el actualizado nuevo simulador, amén del centenar de millardo de leuros invertidos en la UP durante ese invierno junto a AVL. [Editado por la Administración SoyMotor.com]
04 Abr 2018 - 20:31
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#126 @#125 No ha evolucionado nada. Dime cuantos subcampeones hay en la era Mercedes? Ver comentario
4 jajaja
Javira
04 Abr 2018 - 20:11
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#118 @#105 en mi caso cuando alo se vaya y tu con el seguire disfrutando la f1 como hace mas de 3 decadas ... Ver comentario
nosotros disfrutaremos cuando hagas tu lo propio,irte.
Sebas
04 Abr 2018 - 19:56
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#125 @#122 Si claro y pillar a los Mercedes jajaja ya hemos visto lo que ha evolucionado el 'desarrollado ... Ver comentario
No ha evolucionado nada. Dime cuantos subcampeones hay en la era Mercedes?
04 Abr 2018 - 19:47
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#122 @#115 No, claro que no, pero si tenían tiempo para exprimir ese túnel y evolucionar. Ver comentario
Si claro y pillar a los Mercedes jajaja ya hemos visto lo que ha evolucionado el "desarrollador"estos 3 años
04 Abr 2018 - 19:40
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#118 @#105 en mi caso cuando alo se vaya y tu con el seguire disfrutando la f1 como hace mas de 3 decadas ... Ver comentario
Resentimiento el tuyo que solo escribes en las notas de Alonso.A ti no te interesa la F1 lo mas minimo solo provocar y decir tonterias.Cuando falte Alonso criticaras a otro,es tu forma de ser.
Sebas
04 Abr 2018 - 19:40
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#120 @#115 y el shock en inversion en infraestructura que no se habia hecho segun el experto opinologo ha ... Ver comentario
Con la llegada de Vettel...
Sebas
04 Abr 2018 - 19:39
Comment
#115 @#114 Pues claro hombre o crees que el coche del 2014 estaba sin hacer para noviembre del 2013????xd ... Ver comentario
No, claro que no, pero si tenían tiempo para exprimir ese túnel y evolucionar.
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