F1

Primera cita nocturna del año

McLaren en el GP de Baréin F1 2018: Previo

Alonso: "Es importante mantener la fiabilidad en Baréin"
Vandoorne: "Hay buenas sensaciones en el equipo, tengo ganas de llegar a Baréin"
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Víctor Bolea
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03 Abr 2018 - 18:57

Después de debutar en 2018 con ambos coches en la zona de puntos –aunque ninguno en Q3– y con esa inesperada 5º posición de Fernando Alonso, el equipo McLaren llega a Baréin con la esperanza de imponerse en la zona media de la parrilla. ¿Se lo permitirán los Haas y Renault?

 

 

Fernando Alonso (5º en el Mundial):

"Después de un inicio de temporada positivo, ya estoy realmente emocionado para encarar Baréin y volver al coche. Australia nos dio una sensación positiva y espero que podamos continuar con ese momento de forma en las carreras seguidas que afrontamos. Sé que el equipo está trabajando duro en la fábrica para traer las mejoras que tenemos en el tintero. Eso, junto con el trabajo de desarrollo que estamos haciendo en el chasis y con la unidad de potencia, serán la clave para sacar más rendimiento del coche".

"No debemos ser complacientes. Estas dos carreras en Baréin y en Shanghái son complicadas para los coches y es importante que mantengamos una buena fiabilidad si queremos maximizar nuestro potencial. La competencia es muy fuerte y tenemos que seguir avanzando para conseguir más puntos".

 

Stoffel Vandoorne (9º en el Mundial):

"Estoy muy contento de llegar a Baréin con un fin de semana positivo para nosotros en Australia a las espaldas. Hay buenas sensaciones en el equipo y todos estamos trabajando duro para seguir así. Sabemos que hay mucho por hacer y cada carrera nos brinda nuevos desafíos. Baréin es un gran sitio, es dónde empecé mi carrera en Fórmula 1 cuando sustituí a Fernando como piloto reserva en 2016 y es una carrera importante para nosotros por nuestros accionistas. El tiempo es bueno y el programa más tardío de lo habitual lo diferencia de los otros circuitos que visitamos".

"Correr con la transición día-noche siempre es especial y hace que este Gran Premio sea único. Es muy diferente a Australia en términos de puesta a punto, así que estoy ansioso por maximizar el tiempo sobre la pista para trabajar en la preparación con los ingenieros. El año pasado tuve mucha mala suerte por la fiabilidad, así que espero que tenga mejor fortuna esta vez".

 

Eric Boullier, jefe del equipo:

"Baréin es un evento emocionante para todo el equipo y es un sitio especial para McLaren. Es nuestra segunda carrera de casa por los propietarios y siempre recibimos una fantástica bienvenida. Las instalaciones son de lujo y es un sitio maravilloso para albergar un Gran Premio".

"Las carreras consecutivas de Baréin y China plantean desafíos muy diferentes y, dado que la mayoría de nuestro personal no vuelve al Reino Unido entre ellas, tanto la logística como el desarrollo del coche son dos grandes problemas que todos tienen que lidiar con ello. Hablando del desarrollo del coche, estamos trabajando duro para traer mejoras a los dos siguientes Grandes Premios, donde esperemos que ayude a nuestros chicos a continuar luchando bien".

"Como vimos en Melbourne, nuestra competencia es dura. No podemos garantizar nada y sabemos que pese al rendimiento más fuerte que hemos visto en los últimos meses, también nos hemos beneficiado de algunas circunstancias. Nuestro principal objetivo es estar más arriba en la parrilla, así que sabemos que hay trabajo por hacer y nos centramos en el desarrollo. El resultado en Albert Park fue un impulso que todos necesitábamos, pero ahora debemos seguir adelante, mirar hacia adelante firmemente y seguir empujando".

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177 comentarios
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04 Abr 2018 - 23:25
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#152 @#143 Por supuesto, es asi... pero tambien es aventurado decir que el Ferrari del 2015 es fruto de l ... Ver comentario
respecto a la aerodinámica del auto, ya trabajaron en el nuevo túnel para 2015, en cuanto a la unidad de potencia, dieron un salto astronómico gracias a los 100 millones de euros que invirtieron con la empresa AVL como consultora. Recuerda cómo terminaron 2014, la peor UP de la parrilla, en rendimiento, consumo y para peor en fiabilidad....Ahora recuerda pls, cómo iniciaron 2015....Si eso no es fruto de las inversiónes y encima no entiendes lo que escribo, entonces es porque crees en los reyes magos y los milagros.....
04 Abr 2018 - 23:24
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#156 @#144 A ver si nos despertamos....desde 2010 que en Maranello se sabía, y lo dijeron a la prensa, ... Ver comentario
Y cuando tenían esos problemas en tunel, utilizaron el tunel de Toyota en Colonia. Por cierto que un tunel de viento no se hace en un dia, así el banco de pruebas, que para su funcionamiento, es de aproximadamente un año de construcción y calibrado...
04 Abr 2018 - 23:24
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#158 @#155 Ferrari ese año problemas pocos, el de Sepang, y para de contar, las otras 2 veces qeu un Fer ... Ver comentario
y por que hizo webber poles??? Jajajaja, no sería ese el problema?? Que Vettel se vio superado por su compañero restándose puntos entre ellos????
04 Abr 2018 - 23:21
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#155 @#153 también tuvo sus problemas ferrari, pero lo que hizo que tuviera competencia por el título h ... Ver comentario
Ferrari ese año problemas pocos, el de Sepang, y para de contar, las otras 2 veces qeu un Ferrari no terminó fue por accidente, no por problemas.... mientras que en Red Bull y McLaren si. Por cierto, en el 2010, todavía se podía adelantar, no como ahora, y algunas poles de Red Bull eran con Webber, que ya sabemos que las salidas no eran su fuerte....
04 Abr 2018 - 23:17
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#149 @#145 Por ahora Vettel logro UNO y peleó UNO, así que por ahí andan, salvo la gran diferencia, de ... Ver comentario
Por cierto lee el final del comentario de Rep68.3 años para ver los frutos de los cambios tecnicos,dicho por un empleado de Ferrari.Empieza a sumar desde finales del 2013 y veras quien se beneficuo de la inversuon en Maranello
04 Abr 2018 - 23:12
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#144 @#141 Pero que dices? Como puedes ver, el desembolso de Ferrari empieza en el 2013, Quien estaba por ... Ver comentario
A ver si nos despertamos....desde 2010 que en Maranello se sabía, y lo dijeron a la prensa, que tenían graves problemas con el tunel, con cuenta gotas el cordero decidió hacerlo casi dos años más tarde y respecto al otro desastre, el simulador, no le dieron ni pelota cuando los pilotos lo dijeron. Como resultado, desde 2010 hasta el auto de 2014 incluido, tuvieron tropecientos problemas con los paquetes de actualizaciones, en aerodinámica y chasis....Entonces, si apunté que En Maranello no invirtieron el dinero necesario en tiempo y forma durante aquellos alños, estoy diciendo la realidad de lo sucedido. Si tu y tus amigos, lo quieren ver como excusa, me importa un bledo, pero lo voy a seguir repitiendo....la gestión de Ferrari de aquellos años no invirtió en la infraestructura necesaria para ser competitivos al nivel que deberían haber estado, situación que modificó radicalmente el sr. Marchionne....
04 Abr 2018 - 23:11
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#153 @#146 Bueno, si no tienes en cuenta la fiabilidad, pues puede que si, pero el 2010, el Ferrari era u ... Ver comentario
también tuvo sus problemas ferrari, pero lo que hizo que tuviera competencia por el título hasta el final esa temporada fue la lucha que hubo en red bull al no haber un dominador claro, un temporada en la que se llegaron a chocar entre ellos echando a perder un doblete asegurado y errores de pilotaje......
04 Abr 2018 - 23:10
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#149 @#145 Por ahora Vettel logro UNO y peleó UNO, así que por ahí andan, salvo la gran diferencia, de ... Ver comentario
Que peleo que???No me hagas reir,justo le gano a Bottas xd
04 Abr 2018 - 23:06
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#146 @#137 también puedes poner la estadística de las poles y los resultados entre compañeros en el 20 ... Ver comentario
Bueno, si no tienes en cuenta la fiabilidad, pues puede que si, pero el 2010, el Ferrari era un coche que no rompia, algo que en el Red Bull o en el rápido McLaren, no ocurría, el Ferrari no era el más rápido (McLaren) ni el de mejor aerodinámica (Red Bull), pero si el más fiable
04 Abr 2018 - 23:01
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#143 @#140 ah, me olvidaba, corrige lo del túnel de viento, pues lo terminaron recién a finales de 2013 ... Ver comentario
Por supuesto, es asi... pero tambien es aventurado decir que el Ferrari del 2015 es fruto de la colaboración con AVL y no se cuantas cosas mas que tu has dicho, lo unico cierto es qeu es con el tunel de viento nuevo, pero la colaboración con AVL, banco de pruebas y simulador hasta el coche del 2017 no empieza a tener resultado....
04 Abr 2018 - 22:59
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#147 @#142 Me vas a comparar la competencia de esos cinco años, con la iniciada por Mercedes en el 2014, ... Ver comentario
igualito es que solo haya un equipo por encima que haya dos y en algunos momentos 3.
Sebas
04 Abr 2018 - 22:57
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#140 @#132 Hombre, Vettel no es es el encargado del buen hacer en Ferarri, es una parte más de todo el ... Ver comentario
Por cierto, después de ver el programa que tenia Ferrari en mente Alonso quisiera quedarse en Ferrari, pero era tarde, y la puerta estaba mas que abierta, bueno, mas que abierta era Vettel que la estaba cerrando por dentro con el astur por el lado de fuera..
Sebas
04 Abr 2018 - 22:55
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#145 @#134 Alonso logro 2 y peleo 2 canpeonatos,si te gustan los numeros comparalos con los de Vettel Ver comentario
Por ahora Vettel logro UNO y peleó UNO, así que por ahí andan, salvo la gran diferencia, desde el 2014 gana Mercedes si o si.
04 Abr 2018 - 22:54
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#143 @#140 ah, me olvidaba, corrige lo del túnel de viento, pues lo terminaron recién a finales de 2013 ... Ver comentario
exacto, algunos se hacen el loco con algunos detalles con tal de tratar de ensalzar a su piloto, saludos diablo
Sebas
04 Abr 2018 - 22:53
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#142 @#137 y vosotros os olvidaos del resto de la competencia que tenía Alonso al presumir que Vettel en ... Ver comentario
Me vas a comparar la competencia de esos cinco años, con la iniciada por Mercedes en el 2014, en fin... seguimos leyendo
04 Abr 2018 - 22:52
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#137 @#136 Te olvidas de la superioridad de Mercedes a la de Red Bull de aquellos años, la facilidad con ... Ver comentario
también puedes poner la estadística de las poles y los resultados entre compañeros en el 2010, igual algunos empiezan a entender esa temporada y entienden que el red bull fue el mejor coche con diferencia
04 Abr 2018 - 22:52
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#134 @#133 Te equivocas, La FIA estuvo al lado de Ferrari hasta el 2010, Luego regreso en el 2015, esa e ... Ver comentario
Alonso logro 2 y peleo 2 canpeonatos,si te gustan los numeros comparalos con los de Vettel
Sebas
04 Abr 2018 - 22:52
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#141 @#140 bien Rep, ahora nos vamos poniendo de acuerdo, pero lo que sigo sin entender, es porqué nieg ... Ver comentario
Pero que dices? Como puedes ver, el desembolso de Ferrari empieza en el 2013, Quien estaba por ese entonces? sigue en el 2014, quien seguía estando? y continua así progresivamente, y no como tu apuntas que solo fue desde la llegada de Vettel... En fin, lo que hay que leer
04 Abr 2018 - 22:51
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#140 @#132 Hombre, Vettel no es es el encargado del buen hacer en Ferarri, es una parte más de todo el ... Ver comentario
ah, me olvidaba, corrige lo del túnel de viento, pues lo terminaron recién a finales de 2013 (octubre/noviembre), el desastre denominado F14 T, ya estaba prácticamente diseñado "al viento"....xd!
04 Abr 2018 - 22:46
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#137 @#136 Te olvidas de la superioridad de Mercedes a la de Red Bull de aquellos años, la facilidad con ... Ver comentario
y vosotros os olvidaos del resto de la competencia que tenía Alonso al presumir que Vettel en su primer año consiguió más puntos que Fernando en todos sus años, no seas hipócrita
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