F1

Alonso abandona en Melbourne

McLaren en el GP de Australia F1 2017: Domingo

Un problema en el conducto de los frenos, responsable del abandono de Alonso
La versión del equipo difiere de la del piloto, que había culpado la suspensión
El asturiano rodaba décimo pero se ha retirado a cinco vueltas del final
alonso-mclaren-abandono-australia-f1-soymotor.jpg
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26 Mar 2017 - 13:23
McLaren achaca el abandono de Fernando Alonso en Australia a un problema en el conducto del freno delantero izquierdo, una anomalía que ha ido a peor con el progreso de la carrera hasta convertirse en un fallo terminal que le ha obligado a retirarse. El equipo difiere así de la versión que ha dado su piloto, que ha señalado la suspensión. Eric Boullier comenta que el suelo de su MCL32 se ha roto y era irreparable. Los de Woking lamentan que el asturiano no pudiera terminar la carrera, ya que rodaba décimo. Tras un invierno de fallos de Honda, el motor no ha dado quebraderos de cabeza y ha sido el chasis lo que ha impedido a McLaren puntuar en el Gran Premio del Albert Park.

Fernando Alonso (RET):

"Es probable que hoy haya tenido una de mis mejores carreras, en cuanto a pilotaje. He podido pilotar el coche al máximo. Me he sentido con confianza y me lo he pasado bien, he podido forzar. Es divertido estar de vuelta en el cockpit con la poca degradación que tienen los neumáticos de este año. Aun así, para nosotros la diversión es menor porque no estamos luchando delante. Es obvio que nuestro coche no es muy competitivo ahora mismo, por lo que mantenernos en los puntos fue una pequeña sorpresa. Al final de la carrera tuve un problema que me impidió terminar. Es decepcionante ver que no estamos preparados para luchar delante, tenemos que mejorar rápidamente".

 

Stoffel Vandoorne (13º):

"He tenido una carrera muy complicada. En mi parada en boxes, tuve que resetear el motor y eso me costó tiempo y posiciones. Luego perdí por un tiempo el monitor del volante. Durante toda la carrera he estado muy ocupado con el volante, haciendo cambios en los reglajes del coche mientras intentaba devolver el coche a boxes. Después de los test de Barcelona no esperábamos terminar la carrera, por lo que es una pequeña hazaña. No tenemos ritmo suficiente para luchar con los coches que tenemos delante, por lo que tenemos que trabajar muy duro para China, de aquí dos semanas. Este fin de semana hemos hecho kilómetros. Fernando lo hizo bien en clasificación y hemos terminado la carrera, por lo que nos podemos quedar con cosas positivas. Creo que me merezco un trozo del pastel de mi cumpleaños".

 

Eric Boullier, director deportivo de McLaren:

"El GP de Australia de 2017 no se recordará como el mejor de McLaren-Honda, y de hecho hay pocas razones que nos hacen estar contentos hoy en Melbourne. Aun así, quiero rendir tributo a nuestros pilotos, que han rendido muy bien. El coche de Fernando sufrió daños al principio en el conducto del freno delantero izquierdo, pero aun así hizo una carrera impresionante exprimiendo el máximo de cada décima de segundo de un coche que había quedado comprometido. Los puntos parecieron una posibilidad, en un momento. Cerca del final de la carrera, los daños de su coche han evolucionado a un problema terminal. El suelo se ha roto y no se podía reparar, eso le ha forzado a volver a boxes y abandonar. Es un final decepcionante, pero supongo que así son las carreras".

"Stoffel ha tenido una tarde frustrante. Ha pertido el monitor del volante al principio de la carrera, por lo que ha tenido que contar los cambios de marcha en absencia de las pantallas digitales. Pudimos solucionar ese problema haciéndole entrar para resetear el sistema. Terminó, y a pesar de que la tarde fue difícil e insatisfactoria para él, el hecho de que pudiera completar la distancia de carrera es un consuelo. Si tenemos en mente que sólo ha hecho dos Grandes Premios, describiría su actuación como obstinada y diligente. Un trabajo muy difícil pero muy bien hecho".

"De aquí volveremos a Woking y Sakura, donde nuestro trabajo de desarrollo continuará incansable tanto en el chasis como en la unidad de potencia en nuestro esfuerzo por mejorar el MCL32 antes de las carreras consecutivas de Shanghái y Baréin".

 

Yusuke Hasegawa, Honda F1:

"Sabíamos al llegar a este fin de semana que n o iba a ser fácil, pero pese a varios problemas todavía estoy contento con los progresos que  hemos hecho en las últimas semanas. Stoffel ha pilotado con determinación hasta la bandera cuadriculada, pese a sus problemas. Fernando ha vuelto a correr de forma brillante para extraer el máximo del coche. Es decepcionante que no pudiera terminar, estaba en los puntos y sólo quedaban cinco vueltas. Aun así, nos quedamos con lo bueno. Nuestros dos pilotos han rendido bien en una carrera complicada con muchos abandonos. Ahora nos centraremos en la próxima carrera, China, y nos prepararemos con McLaren para tener una carrera competitiva".

67 comentarios
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F1_Team
27 Mar 2017 - 01:13
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#42 @#39 Acabaré por cambiar de foro. Aquí aprendo poco. Ya ni habla jangp. Los foros ingleses son má ... Ver comentario
Menos mal que no habla, porque últimamente.......
27 Mar 2017 - 01:12
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#42 @#39 Acabaré por cambiar de foro. Aquí aprendo poco. Ya ni habla jangp. Los foros ingleses son má ... Ver comentario
No cambies de foro compañero, te animo a que le ignores. No caigas en sus provocaciones, que su falta de autoestima la trabaje en un especialista, no aquí. Hace tiempo entendí que su verdadero tratamiento está fuera de un foro de F1. Un saludo.
F1_Team
27 Mar 2017 - 01:12
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#41 Un problema de frenos en una rueda bien puede confudirse con un problema de suspensiones. Lo grave p ... Ver comentario
Eso no te lo crees ni tú, pero bueno, opinión respetable y bien argumentada para excusar a "tu piloto"
27 Mar 2017 - 00:52
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#42 @#39 Acabaré por cambiar de foro. Aquí aprendo poco. Ya ni habla jangp. Los foros ingleses son má ... Ver comentario
hay gente muy ducha aquí, igual el error le tenemos nosotros por seguirles la corriente, hay ocasiones que se forman buenos debates con las personas adecuadas, saludos!!
27 Mar 2017 - 00:42
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#37 @#36 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
¿Miedo? ¿Pero de qué planeta sales? Tú le hablas así a la gente a cara descubierta, no como aquí refugiado en el anonimato? Paso. No tienes dos dedos de frente. Chao.
27 Mar 2017 - 00:40
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#39 @#36 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Acabaré por cambiar de foro. Aquí aprendo poco. Ya ni habla jangp. Los foros ingleses son más serios. Por su cultura, la gente averiada no tiene tanta cabida. Saludos.
27 Mar 2017 - 00:31
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Un problema de frenos en una rueda bien puede confudirse con un problema de suspensiones. Lo grave por ejemplo es confudir la rotura de la barra estailizadora del eje delantero con la del eje trasero, y es precisamente "la confusión" que tuvo vettel en el GP de Singapur pasado...Nadie es "perfecto"....

Sakhir
27 Mar 2017 - 00:28
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El abandono fue porque lo pasaron dos autos al mismo tiempo tras un error de el en la curva anterior y no soporto la humillación, ahora vienen las escusas, uno que la suspensión los otros que los frenos.... si claro.

27 Mar 2017 - 00:26
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#36 @#32 A ver... ¿Te parece normal comparar a tu sobrina con un experto en F1 para denostar la suposic ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Rey
27 Mar 2017 - 00:24
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#35 @#34 por supuesto, para eso están los ingenieros de pista Saludos Ver comentario
Si para eso estan, para obligar a que los pilotos no entren a los pits a parar el coche y dejar de correr.
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Rey
27 Mar 2017 - 00:20
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#36 @#32 A ver... ¿Te parece normal comparar a tu sobrina con un experto en F1 para denostar la suposic ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
27 Mar 2017 - 00:00
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#32 @#26 No lo comparo con mi sobrina, ud. no fue el que identifico el problema como de suspension, espe ... Ver comentario
A ver... ¿Te parece normal comparar a tu sobrina con un experto en F1 para denostar la suposición del mejor piloto del planeta Tierra. Si eso no es un comentario absurdo, macho, apaga y vámonos. No sé si pretendes hacer amigos en un foro al que has entrado como un elefante en una cacharrería con faltas de respeto continuamente, comentarios destructivos y cosas absurdas continuamente. Hay otras formas de expresar la opinión, de exponer argumentos y de seguir hacia adelante en la vida; no estar todo el día con la matraquilla de si Alonso es un mierda de mil formas diferentes. Todo lo que escribo lo podría decir en persona y lo podría hablar con cualquiera. Pero refugiarse en el anonimato para estar continuamente como están los cuatro jinetes del apocalipsis en este foro demuestra la escasa autoestima y una nula madurez mental preocupante. De verdad, sal a pasear y comunica estas perogrulladas tuyas a las personas reales, sin capucha como aquí y en la distancia corta y entenderás de qué te hablo. Con acritud, saludos nada cordiales. Aburren a un santo.
26 Mar 2017 - 23:59
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#34 @#30 Evidentemente termino la carrera, agradescaselo a Mark Temple o no? Ver comentario
por supuesto, para eso están los ingenieros de pista Saludos
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Rey
26 Mar 2017 - 23:39
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#30 @#28 no se que decirte en ese Gran Premio Alonso termina la carrera y bien pegado al red Bull no aba ... Ver comentario
Evidentemente termino la carrera, agradescaselo a Mark Temple o no?
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Rey
26 Mar 2017 - 23:38
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#31 @#29 ya me he informado convenientemente, si es vettel cuando se baja del coche se pone a fabricar u ... Ver comentario
Vettel no creo, los superingenieros desarrolladores son otros no crees?
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Rey
26 Mar 2017 - 23:36
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#26 @#23 Yo no soy tu sobrina. No me vaciles con tu comentario absurdo. Ver comentario
No lo comparo con mi sobrina, ud. no fue el que identifico el problema como de suspension, espero le quede claro que ud. no era el piloto y no se preocupe para algunos mis comentarios son absurdos vaya ud. a saber.
26 Mar 2017 - 23:32
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#29 @#27 El ridiculo lo haces tu, chequea el team radio vuelta 52 quien hablo de problemas de suspension ... Ver comentario
ya me he informado convenientemente, si es vettel cuando se baja del coche se pone a fabricar un nuevo freno xD
26 Mar 2017 - 23:32
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#28 @#14 Le remito al premio de Austin 2015, un resumen vuelta 51 Alonso le dice al pit que siente vibr ... Ver comentario
no se que decirte en ese Gran Premio Alonso termina la carrera y bien pegado al red Bull no abandona no se porque dices eso
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Rey
26 Mar 2017 - 23:25
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#27 @#23 Antes de hacer el ridículo, infornate antes de juzgar, los problemas de mclaren han sido los f ... Ver comentario
El ridiculo lo haces tu, chequea el team radio vuelta 52 quien hablo de problemas de suspension, esos son hechos no invenciones.
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Rey
26 Mar 2017 - 23:22
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#14 @#9 Me podrías decir en alguna carrera donde Alonso, lo hayan pasado en pista y el haya dicho de ab ... Ver comentario
Le remito al premio de Austin 2015, un resumen vuelta 51 Alonso le dice al pit que siente vibracion etc, Mark temple le responde que todo esta bien que se mantenga enfocado y tal, Alonso le dice que no esta bien que no tiene potencia, Mark le dice que estan revisando y le avisaran si hay algo, Alonso dice ok voy a entrar, Mark Temple estamos en los puntos quedate afuera, Alonso Ya no hay mas, Mark Temple quedate afuera fernando estamos en los puntos, Alonso Ok cuando no este en los puntos entro, De nuevo lo mismo Alonso Necesito entrar por un juego de neumaticos Mark temple Quedate afuera todavia estamos en los puntos solo quedan 3 vueltas, en fin una maravilla que demuestra cuan aguerrido es un piloto
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