Massa cree que el título de 2008 lo perdió en Singapur y no en Brasil

Consulta con un abogado/a como se llama al manejo de informacion abierta que esta registrado en tus computadores de oficina, procedente de un espionaje a un competidor. Eso es un delito de las empresa y los trabajadores implicados. No peques de ingenuo.

Sudden no insistas… hay correos entre Alonso y De La Rosa… eso lo saben hasta los marciarnos que nos vienen a visitar. “La colaboracion eficaz” los hizo salirse del problema porque si iban a estar dentro del basural con el equipo.

Amplío un poco esto, y sin que sirva de precedente, aquí el colega no va tan errado. Alonso y de la Rosa colaboraron básicamente porque la FIA les prometió inmunidad, si lo hacían, Al igual que a Lewis. ALO y DLR accedieron. HAM no. Porqué? Buena pregunta.

Quieren tapar el sol con un dedo.

Curioso que entiendas eso de lo que he dicho. Lo que he dicho literalmente, es que la FIA pidió colaboración a los 3 pilotos de McLaren. Alonso y de la Rosa colaboraron, entregando sus mails, y Lewis no lo hizo. No es que "se les encontrara" la información, fueron ellos quienes la entregaron. Lewis no colaboró. Cada uno que lo interprete como quiera.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Cuando una persona participa de un hecho sancionable no la hace inocente el hecho que otros también participarán, estoy seguro que cualquier piloto que pudiera ver la info de otros equipos lo haria, por qué en general todos son llorones y ventajeros, pero negar lo que está a la vista de todos es digamos ...tierno.

Llamo mafia a la fia pero si necesito argumentar contra alguien usando una sanción de la. FIA lo hago, obvio para cada situación acomodo los hechos, la realidad y el discurso para justificar mis invenciones, recontra tierno. Haber si lo entienden cuando hace lo que yo quiero es la FIA cuando no lo hace es la MA FIA, se puede ser más tierno? NO.

Universo, conspiración. Ultra tiernos.

claro, tampoco salieron a la luz los correos de couglan, stepney o Dennis, ¿eso quiere decir que no sabían nada? Casualmente los únicos correos que salieron filtrados a la prensa fueron los de los pilotos españoles, para que palurdos como tú se vengan arriba.

Curioso es que afirmes que los 3 sabían de las Emails pero solo a Fernando y a De la Rosa se les encontró tal información...! De ser así entonces porque Alonso no dijo que Hamilton también sabía de eso y tal como estaba la cosa entre ellos le habría servido de para algo...!

claro es decir te parece obvio que Hamilton sabía lo del espionaje (no hay ninguna prueba de ello) y sobre lo de alonso ya no te parece obvio que supiera lo del crashgate, curioso funcionamiento el de tu mente según sea el implicado. En cualquier caso tu hablas de opinions, haces conjeturas y bla bla ...yo no entro en eso: Lo obvio y acreditado es que contra Hamilton no hay ninguna prueba y a los tontos de alonso y delarosa les pillaron. Evidentemente que al ser alonso le quitáis hierro, os han comido bien la cabeza, pero es que les pillaron por escrito sabiendo la vuelta en la que iba a repostar kimi y sabiendo la suspensión de pesos del ferrari (entre otras cosas) joder es que es muy pero q muy gordo y aquí lo intentáis denfender haciendo el ridículo. Por otro lado te aclaro un concepto legal: Hace espionaje industrial no sólo el que roba la información de primera mano sino que tb el que trafica o hace uso de esa info. El crashgate lo mismo, alonso es ganador de una carrera amañada por su equipo y nunca sabremos si él lo sabía, pero que ganó una carrera amañada es así. Mi madre si la hubieran ganado Vettel o Hamilton lo que diríais!!!! Y lo de schumi de verdad, déjalo por q no tienen ningún sentido, se le descalifica del gp de europa con razón por una maniobra en esa carrera, ¿cómo lo van a quitar las carreras anteriores ganadas de forma legal? de verdad las tonterías que os hace decir vuestra ceguera con alonso....

Pd: Igual he sido un poco ácido en mi primer comentario, con calificativos que no proceden. Mea culpa ahí por esa parte, lo lamento.

La verdad que es una historia bastante jugosa (y entretenida). Espero poder encontrar algo de tiempo para refrescarlo. Igualmente, esos son los mails que salieron a la luz, por eso digo: "Por supuesto, los pilotos conocían la existencia de ese intercambio de información, aunque sin más trascendencia". Contra Hamilton no había ninguna prueba, porque tampoco las mostró, cosa que los otros dos sí. Saberlo lo sabían los 3, eso es obvio, y las comunicaciones (las que salieron a la luz) están ahí. No obstante, acaso eso los convierte en protagonistas o causantes del Spygate? Va a ser que no. Hacer espionaje industrial por escrito es de lelos? Por supuesto. Pero te tengo que llevar la contraria con lo principal: Conocían el espionaje? Sí. Lo ejecutaron ellos? No. Los ejecutores y protagonistas fueron Nigel Stepney y Mike Coughlan, como incluso ellos mismos mencionan en los mails que salieron a la luz. Los pilotos eran conocedores de las soluciones técnicas que les iban a llegar, seguro, pero no ejecutores del espionaje. Creo que está bastante claro. El tema de Schumi... curioso criterio, eso sí me hace reír máquina. Más cuestionable veo el hecho de ser sucio en la pista (acción tuya), que ganar por una corruptela de tu equipo (que no tuya), aunque no apruebo ninguna de las dos. No obstante, considero que si no se retiran los resultados de una parte, tampoco hay que hacerlo por la otra, así como por otro lado descalificaron a McLaren del mundial de Constructores de 2007 (verdero castigo por el Spygate, y 100% justo en mi opinión) pero no los resultados de los pilotos. No estaré de acuerdo en los puntos que arriba comento, ni nos pondremos de acuerdo, pero está bien debatir al menos. Si todos pensáramos igual, todo sería muy aburrido, no?

No he entrado en mucho detalle de ese gp, más que remarcar el hecho de que Massa iba 1º y Hamilton 6º al momento de su abandono, con lo que le hubiera sacado un buen puñado de puntos. Si entramos a valorar todas las circunstancias (y cagadas) de ambos rivales al título en 2008, no acabamos ni mañana. Te puedo hablar de los 4-5 trompos que hizo Massa en Silverstone (parecía Mary Poppins bajo la lluvia) o Hamilton cuando se empotró contra Alonso en Bahrein, o contra Kimi y Rosberg en Canadá. Circunstancias... haylas. El hecho es que con el abandono, pasó de poder sacarle 7 puntos, a perder 4 contra su máximo rival. Cómo os gusta entender las cosas según os conviene a algunos...!

te paso un par de emails de la pillada que les pegaron, hay muchos +, búscalos que te vas a divertir. Contra Hamilton no hay ninguna prueba, o no sabía nada i no fue tan TONTO como alonso y delarosa de dejarlo por escrito. Hacer espionaje indistrial por escrito es de lelos. Alo y Pedrito Salvaron la superlicencia por un trato con la fia a cambio de declarar contra su propipo equipo, tramposos y chivatos. Sobre lo de schumi creo que no hace falta contestar xq es nivem niños pero bueno: Le quitaron bien quitados todos los puntos por la maniobra de jerez, que fue en el gp de europa, las victorias del resto del año se ganaron bien ganados con lo que es de idiotas el plantearse quitarselas y, por otro lado, me vas a comprar una maniobra sucia en pista (como las muchas que hicieron senna y prost) con ganar una carrera amañada, que es ll que hizo alonso, campeón. Vuestra defensa de lo indefendible me hace descojonar, muchas gracias!!

25 de marzo de 2007 12.31* De: Fernando Alonso Para: Pedro de la Rosa Tienen algo diferente al resto. No solo este año. hay algo más y esta puede ser la clave; ¡esperemos que podamos probarlo durante esta prueba, y que podamos convertirlo en una prioridad! Su distribución de peso me sorprende; Tampoco sé si es 100% fiable, pero al menos llama la atención.

21 de marzo de 2007 09.57 De: Pedro de la Rosa Para: Mike Coughlan Hola Mike, ¿Conoces la distribución de peso del carro rojo? Sería importante que lo supiéramos para poder probarlo en el simulador. Gracias por adelantado, pedro pd estaré en el simulador mañana. 25 de marzo de 2007 13.02* De: Pedro de la Rosa Para: Fernando Alonso Toda la información de Ferrari es muy fiable. Proviene de Nigel Stepney, su antiguo jefe de mecánicos; no sé qué puesto ocupa ahora. Es la misma persona que nos dijo en Australia que Kimi se detenía en la vuelta 18. Es muy amigo de Mike Coughlan, nuestro diseñador jefe, y se lo dijo. Estoy 100% de acuerdo en que debemos probar lo [gasolina] muy pronto.

Por cierto, hablando de palmarés... Alonso no fue descalificado del GP de Singapur 2008, al no existir nada contra él, como ya comentaba. Al que sí descalificaron fue a Schumi del mundial 1997, y sus 5 victorias, 3 poles y 8 podios siguen en su palmarés. Por esa regla de tres... debería parecerte vergonzoso también, ¿no?

Una vez más, mientes como un bellaco compañero. Es muy fácil rebatir esto... qué aburrido: 1- No se encontró ni una sola prueba, ni indicios, que hicieran siquiera pensar que Alonso estuvo involucrado en la artimaña que urdió Briatore, por mucho que él fuera el beneficiado. Tampoco hubiera cambiado el destino de Massa en ese GP, volviendo al tema de la noticia. 2- Alonso no fue en absoluto protagonista del Spygate. Lo fueron Nigel Stepney y Mike Coughlan. Se detapó el pastel porque descubrieron el intercambio de información que se traían entre los dos. Hasta se rumoreó que el de Ferrari tenía su residencia en Woking, y le pillaron haciendo copias de los planos del McLaren. Por supuesto, los pilotos conocían la existencia de ese intercambio de información, aunque sin más trascendencia. La FIA en su investigación pidió colaboración a los 3 pilotos (Alonso, de la Rosa y Hamilton, que se os olvida). Los dos primeros colaboraron, y Lewis se negó. Los protagonistas en cualquier caso, fueron los dos ingenieros, Stepney y Coughlan. Y de eso sí hay evidencias. De lo que no hay evidencias es de lo que tú dices, para variar. Por más que repitáis una mentira mil veces, no va a convertirse en verdad. Eso ya lo intentó Goebbels... y ni aún así.