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El reto de llegar a un circuito nuevo en el calendario era algo que podía preocupar a Pirelli. Sin embargo, con la ayuda de haber hecho muchos test en Paul Ricard en el pasado, la marca italiana no ha visto grandes problemas y confían en ver los tres compuestos de neumáticos durante la carrera del domingo.

Pirelli será el patrocinador principal del Gran Premio de Francia, que se celebra este fin de semana en el circuito de Le Castellet. El trazado galo vuelve al calendario de Fórmula 1 tras 28 años, pues la última vez que se corrió en esta pista fue en 1990.

Sebastian Vettel ha sido el gran vencedor de la jornada en el circuito Gilles Villeneuve. Con una estrategia a una parada, comenzando con ultrablandos y terminando con superblandos, el alemán se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Canadá, seguido de Valtteri Bottas y Max Verstappen.

La clasificación del Gran Premio de Canadá ha venido con alguna que otra sorpresa. Sebastian Vettel ha marcado la vuelta de Pole Position por delante de Valtteri Bottas y Max Verstappen. Mientras, el actual líder del campeonato, Lewis Hamilton, ha terminado cuarto.

El mundo está lleno de sorpresas. Una de ellas es la labor que desempeña uno del máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1: Mario Isola. El italiano, que lleva toda una vida ligada al automovilismo en varias de sus disciplinas, ya sea en el Campeonato del Mundo de Rallies o actualmente en la Fórmula 1, tiene otra faceta más allá de los circuitos: conductor de ambulancias en Milán, su ciudad natal.

Los neumáticos de 18 pulgadas podrían llegar a la Fórmula 1 un año antes de la revolución normativa, en 2020. De acuerdo con Pirelli, las gomas de este tamaño cuadrarían con la imagen futurista que quiere Liberty Media para la era nueva del Gran Circo.

El Gran Premio de Mónaco ha sido, ante todo, expectante. Los primeros espadas se apresuraron a realizar su única parada en boxes cuando habían efectuado pocas vueltas, aunque a la postre los neumáticos se convertirían en un quebradero de cabeza para la mayoría.

La FIA y la FOM han pedido al proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, que haga más sencilla la denominación de neumáticos durante el fin de semana de Gran Premio, para que los aficionados puedan entender esta parte del deporte mejor.

El Gran Premio de Mónaco siempre marca la diferencia en el calendario al tratarse de un circuito urbano con unas características peculiares. De la misma forma queda afectada la elección y configuración de los neumáticos, donde esta vez reinarán los compuestos más blandos de la gama de Pirelli.

El director de Pirelli en la Fórmula 1, Mario Isola, ha salido al paso de los rumores que indicaban un cierto trato de favor hacia Mercedes, por esa polémica modificación de la banda de rodadura de los neumáticos, introducida para el Gran Premio de España. Además, se ha apresurado a explicar el proceso que realizaron para su modificación e introducción.

La clasificación del Gran Premio de España ha sido una de las más sorprendentes de toda la temporada 2018, con una tremenda variedad estratégica que deja abierto el resultado de la carrera de mañana.

El viento de cola y el reasfaltado del Circuit de Barcelona-Catalunya han sido los principales protagonistas del día y los causantes de que varios pilotos se salieran del asfalto. La temperatura en pista ha sido de 32 grados durante los Libres 1 y de 36 grados durante los Libres 2, un hecho notable para una jornada en la que Mercedes volvió a dominar.

Tras cuatro carreras emocionantes, la temporada de Fórmula 1 afronta la gira europea con el Gran Premio de España como punto de partida. Para lograr un agarre óptimo, sin acusar una excesiva degradación, Pirelli ha decidido dar rienda suelta al neumático superblando, modificado para la ocasión, puesto que tendrá 0,4 milímetros menos de banda de rodadura.

La falta de agarre sobre el asfalto de Bakú ha sido una de las principales protagonistas del viernes de rodaje en Azerbaiyán. Los pilotos han sufrido para llevar los neumáticos a su ventana óptima de trabajo y eso ha resultado en numerosas salidas de pista durante ambas sesiones de entrenamientos libres.

Daniel Ricciardo se ha alzado con la victoria en el Gran Premio de China por delante de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. El piloto australiano que partía sexto comenzó la carrera con neumáticos ultrablandos y terminó con blandos.