Mucho se habló en la previa del GP de Gran Bretaña de 2018 sobre lo que podría suponer tener una tercera zona de DRS en Silverstone y tenerla además disponible en el intervalo de las curvas 1 y 2, que se hacen con el acelerador al 100% pero son difíciles de trazar a la perfección.
Lo que parecía un gran día para Sauber, cuando Charles Leclerc marchaba en la séptima posición, finalizó como una jornada nefasta. Cuando realizó su parada el piloto monegasco, hubo una irregularidad que le obligó a abandonar la carrera. Para más inri, Marcus Ericsson perdió el control de su monoplaza en la primera curva e impactó fuertemente contra las barreras. El resultado final son dos abandonos, por lo que toca trabajar duro y mirar a Alemania con la esperanza de sumar puntos.
Sauber cierra otra clasificación exitosa en Silverstone gracias a la novena posición de Charles Leclerc. El monegasco confirmó las buenas sensaciones del equipo suizo y volvió a colarse entre los diez más rápidos. Por contra, Ericsson no pudo pasar de la decimoquinta plaza.
Charles Leclerc se ha inmiscuido entre los diez primeros clasificados en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña. El monegasco siente que su Alfa Romeo Sauber ha progresado entre la sesión matinal y la vespertina.
Sauber acumula tres carreras consecutivas en los puntos. Además, sólo ha estado fuera de ellos en tres ocasiones esta temporada, por lo que esperan continuar con su buena racha en el Gran Premio de Gran Bretaña. Tanto Marcus Ericsson como Charles Leclerc tienen muchas ganas de competir en Silverstone y esperan sumar buenos puntos para su equipo.
El equipo Sauber ha terminado el Gran Premio de Austria con sus dos monoplazas en la zona de puntos. Charles Leclerc ha terminado noveno –con este resultado es el tercer GP consecutivo que puntúa–, seguido de su compañero de equipo, Marcus Ericsson. El piloto monegasco califica de emocionante la carrera y reconoce haber disfrutado luchando con algunos de sus rivales como Lance Stroll, con quien mantuvo una interesante batalla.
Jornada de contrastes para el equipo Sauber en el sábado del GP de Austria. Tras las posiciones de Charles Leclerc en Libres 1 y 3 dentro del Top 10, las opciones de Q3 hacían soñar a los suizos. Sin embargo, Marcus Ericsson cayó eliminado en Q1 en última posición mientras que Leclerc clasificó 13º pero saldrá 18º por haber tenido que cambiar caja de cambios tras los Libres 3.
Los resultados del viernes del GP de Austria de 2018 abren el espacio para el optimismo dentro del box de Sauber. Siempre cerca del Top 10 o incluso dentro de los tiempos del mismo, hay razones para creer que los suizos podrán repetir una aparición en Q3 como la que firmaron la semana pasada en Francia.
Sauber llega al Gran Premio de Austria con la moral por las nubes. Charles Leclerc certificó en Francia su primera participación en Q3, además de conseguir un punto el domingo, con el que igualó a Esteban Ocon en el Mundial. Además, Toro Rosso está a sólo ocho puntos en el campeonato de constructores, lo cual es alentador de cara al resto de la temporada. Ahora es turno de continuar con el arduo trabajo en Austria.
Buen fin de semana en Le Castellet para Sauber. La escudería suiza volvió a entrar en puntos con uno de sus pilotos. De nuevo, Charles Leclerc logró dar otro punto a los de Hinwil, gracias a su décima posición en carrera. Por su parte, Marcus Ericsson terminó el Gran Premio de Francia en 13ª posición.
Después de un inicio de fin de semana complicado para el equipo Sauber en el Gran Premio de Francia, la clasificación de esta tarde a supuesto un golpe de optimismo para todos ellos. Charles Leclerc ha logrado pasar el corte a Q3 y terminar octavo por delante del equipo Haas. Por su parte, Marcus Ericsson ha terminado decimoquinto. Un resultado óptimo para el piloto sueco que apenas pudo rodar durante los entrenamientos previos a la clasificación.
El equipo Sauber ha estado en boca de todos en el paddock en las últimas horas. En la previa del Gran Premio de Francia, Charles Leclerc ha estado vinculado con Ferrari para la temporada 2019 y ya con la acción sobre la pista, Marcus Ericsson ha protagonizado el accidente más fuerte en la jornada del viernes, uno que compromete el fin de semana del piloto sueco. No obstante, en Sauber siguen optimistas respecto al fin de semana.
Sauber disputará este fin de semana el GP de Francia en Paul Ricard, un circuito al que le tienen ganas tanto Charles Leclerc como Marcus Ericsson y que este año vuelve al calendario. El reto está en dominar una pista de la que casi no tienen información, ¿lo lograrán?
Ha quedado una división de sensaciones el equipo Sauber tras el GP de Canadá. Charles Leclerc ha quedado satisfecho por lograr puntos al finalizar en 10º posición, pero Marcus Ericsson no ha podido quedarse conforme al no poder finalizar más allá de la 15ª posición. El sentimiento general, no obstante, es que las cosas están mejorando en el conjunto de Hinwil.
En las últimas cuatro clasificaciones, Charles Leclerc ha estado presente en todas ellas en la Q2. Y desde la tercera cita de la temporada, acumula un parcial 5-0 en clasificación sobre su compañero de equipo. En Sauber han tenido motivos para sonreír en la clasificación del GP de Canadá a pesar del error de Marcus Ericsson que le ha costado salir mañana penúltimo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
