Ericsson accionó el DRS "por error" en su accidente de Silverstone

En clasificación nadie se atrevió a usar el DRS en la curva 1, tras ver el accidente de Grosjean en Libres 1 por hacer precisamente eso.  Sin embargo, en carrera por lo menos un piloto lo intentó. Ese fue Marcus Ericsson, y lo sabemos porque su Alfa Romeo Sauber acabó contra el muro.

Ese incidente provocó la salida del primer coche de seguridad que alteró el resto del orden de la prueba británica. Horas después de lo ocurrido, Ericsson ha desvelado que accionó el botón del DRS por error. Los baches de Silverstone hicieron que moviera sus dedos en la parte trasera del volante y que lo activase sin intención.

"En el momento del incidente no estaba seguro si fue un fallo mecánico o no, pero revisamos los datos y parece que presioné el botón del DRS que hay detrás de mi volante. El circuito está muy bacheado y si pisas los pianos... creo que simplemente patinó mi dedo. No lo apreté a propósito", ha destacado Ericsson según declaraciones que recoge el portal belga F1i.com.

"Quizá debemos revisar su colocación, y en circuitos como éste, asegurarnos de tener un botón más grande o algo así para que no vuelva a ocurrir. Básicamente fui hacia la curva 1 y el DRS estaba abierto, entonces simplemente eres un pasajero porque el coche trompea. Esa fue la razón", ha añadido el sueco.

Tras cosechar su segundo abandono de la temporada, Marcus Ericsson se mantiene 18º en el Campeonato de Pilotos con los tres puntos cosechados entre Baréin –dos de ellos– y Azerbaiyán –el otro–. Su compañero de equipo, Charles Leclerc, ya cuenta con 13º unidades a pesar de haber abandonado también en Baréin.

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