El contrato de Nico Hülkenberg con el equipo Lotus ya está preparado en su sede, en Enstone, donde el alemán rubricará su firma "entre hoy y mañana", según ha informado el diario Bild.
Desde que conocieron la decisión de Räikkönen de marcharse rumbo a Maranello, en Lotus han barajado principalmente dos nombres para sustituir al finlandés, algo que no será una tarea sencilla: Nico Hülkenberg y Felipe Massa. Pues bien, parece que ya se han decidido por uno según unas esclarecedoras declaraciones del jefe de equipo, Eric Boullier: "Hülkenberg es nuestra elección".
El equipo Mercedes sigue en la lucha por el subcampeonato de constructores. Aunque Red Bull se sitúa ahora mismo a 158 puntos, sí tienen a tiro a Ferrari, a los que sólo les separa 10 puntos; sin embargo, el gran progreso de Lotus ha significado un salto cuantitativo y únicamente les separa 23 puntos de las flechas plateadas.
El Gran Premio de Japón nos ha dejado con un rumor muy extendido que asegura que el futuro de Nico Hülkenberg está en el equipo Lotus junto con Romain Grosjean. No obstante, también se ha comentado que el alemán podría volver a Force India o, incluso, quedarse en Sauber.
Victorioso tras un intenso y meditado duelo sobre el asfalto de Suzuka, Sebastian Vettel encadena su quinto triunfo consecutivo tras auparse hasta lo más alto del podio de Japón en una carrera en la que los tres primeros clasificados han tenido el éxito al alcance de su mano gracias a sus variadas estrategias.
Ha dado mucho a Lotus en los dos años que lleva con ellos. Dos victorias más trece podios y la tercera plaza del Mundial el año pasado -la misma en la que se encuentra ahora-. Por eso no es de extrañar que los de Enstone estuvieran encantados con Kimi Räikkönen. "Sabíamos que iba a ser bueno y sabíamos que nosotros íbamos a ser buenos, ¡pero no sabíamos que esto iba a ser tan bueno!", decía hace tiempo Gerard Lopez, propietario del equipo británico. Pero el discurso ha cambiado.
Según las últimas informaciones, Ferrari no tiene previsto fichar a Mark Slade, el actual ingeniero de pista de Kimi Räikkönen en Lotus y con quien también ha trabajado en McLaren.
En julio supimos del interés que tenía la escudería Lotus en contratar a Nico Hülkenberg, unos de los mayores talentos disponibles en la parrilla, por boca del mismo Eric Boullier. Pero han pasado ya tres meses y el alemán todavía no ha recibido ninguna comunicación por parte de los de Enstone. El final de la temporada se echa encima y las prisas para los que no tienen su futuro aclarado empiezan a surgir.
El jefe del equipo Lotus Eric Boullier se ha mostrado muy optimista y orgulloso del trabajo que se ha hecho esta temporada. El E21 ha demostrado ser el mejor coche en cuanto a trato con los neumáticos a pesar de los continuos cambios de Pirelli.
Nico Hülkenberg impresionó a todo el mundo en el GP de Corea al volante de un Sauber C32 que hasta no hace mucho no era nada competitivo y ya en 2010 demostró de lo que era capaz al conseguir la pole en el GP de Brasil al volante de un Williams.
Romain Grosjean podría seguir en Lotus si continúa con la misma calidad que en las últimas carreras, según ha confirmado Eric Boullier, jefe del equipo de Enstone, apesar de la pequeña disputa que tuveron los dos durante la carrera.
La escudería Lotus ha capitalizado la velocidad de su E21 y los dos periodos de coche de seguridad, y se ha asegurado otro doble podio que refuerza sus aspiraciones mundialistas al subcampeonato. Kimi Räikkönen partía muy rezagado, pero ha escalado posiciones hasta aprovechar un error de conducción de su compañero, Romain Grosjean, para adelantarlo y arrebatarle la segunda posición final.
Cuando el Mundial aterrizó en Corea el jueves había una preocupación que no paraba de sonar por el paddock. Un tifón amenazaba con llegar al sur del país asiático durante el domingo. Pero el verdadero peligro no lo traía Fitow, que decidió seguir su rumbo hacia China, sino que estaba en el propio asfalto del trazado de Yeongam e iba montado en un bólido azulado que no tiene rival. Sebastian Vettel lo ha vuelto a hacer, ha vuelto a avasallar.
Kimi Räikkönen negó que su motivación haya decaído en las últimas carreras con Lotus. El finés, que volverá a Ferrari la próxima temporada, comerió un error en los entrenamientos del viernes y sufrió un fuerte accidente. Además, en la Q3 volvió a fallar, lo que significó perder su vuelta lanzada para conseguir mejorar el crono obtenido.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
