La Fórmula 1 inunda las calles de Londres. El Gran Circo llega a la capital británica para hacer las delicias de todos los aficionados en la víspera del Gran Premio de Gran Bretaña que tiene lugar este fin de semana. Una jornada llena de actividades para todo tipo de usuarios, que ha tenido su punto culminante con los monoplazas de todos los equipos sobre el asfalto en las calles más céntricas de Londres.
Esta tarde se celebrará un gran desfile que reunirá a equipos y pilotos por las calles de la ciudad londinense. Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, pretenden convertir los Grandes Premios en eventos enormes y la primera iniciativa a su propuesta se podrá disfrutar con el espectáculo en la capital inglesa.
La decisión de los propietarios de Silverstone de romper el contrato actual les deja sin Gran Premio de Gran Bretaña más allá de la temporada 2019, salvo que lleguen a un acuerdo con Liberty Media. El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ve esta decisión como la oportunidad de oro para que la ciudad de Londres albergue un Gran Premio.
Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, tienen la intención de convertir cada Gran Premio en un gran evento de una semana de duración e imitar así a la todopoderosa Super Bowl. El primer intento se podrá ver antes de la cita en Silverstone, en la que los diez equipos que componen la parrilla actual realizarán un desfile por las calles de Londres, en el que pasarán por los principales lugares turísticos de la capital inglesa.
En julio la Fórmula 1 volverá a la cuna de la categoría reina, Silverstone, para una nueva edición del GP de Gran Bretaña. Sin embargo, según el nuevo CEO de la F1 –Chase Carey– en la capital de Inglaterra ni siquiera saben cuándo es la carrera.
El copropietario del equipo Force India, Vijay Mallya, ha sido detenido por la Policía Metropolitana de Londres, esta mañana, por orden de extradición. El indio está involucrado en diversos procedimientos legales en su país de origen, ya que varios bancos reclaman recuperar los fondos que su compañía aérea, Kingfisher Airline, les debe, en torno a 800 millones de euros.
La Formula 1 está de mudanza oficial. Sí, es un deporte global, pero la sede antigua que ocupaba el Formula One Group cambia de domicilio. De esta forma, la sede oficial de la categoría se marcha de Prince's Gate a Regent Street, cerca de Picadilly Circus.
Desde que Chase Carey ha asumido el cargo de presidente ejecutivo de la Fórmula 1, uno de sus objetivos ha sido tener una carrera urbana en Londres. El dirigente americano, preguntado sobre dicha posibilidad, afirmó de que "no hay duda" de que es una idea atractiva. Sin embargo, un portavoz del alcalde de Londres, Sadiq Khan, ha asegurado que todavía no han recibido ninguna propuesta para albergar una carrera urbana por parte de Liberty Media.
Esta semana se supo que la Fórmula 1 se mudaría a una sede nueva en la nueva era, en la que se hará cargo de ella Liberty Media. Sin embargo, desde esta compañía también han insistido en que la cuna de este deporte ha sido Gran Bretaña y ya que el nuevo CEO del Formula One Group, Chase Carey, vive en Londres, se buscará otro edificio pero permanecerá en la capital inglesa.
Se trata de una iniciativa que se lleva a cabo desde el año 2013 y consiste en que pilotos y jefes de equipo son por un día fotógrafos y retratan sus mejores momentos de la temporada para luego subastar las fotografías con fines benéficos, mostrando así el lado más amable de la Fórmula 1.
Bernie Ecclestone ha confirmado que Londres se encuentra entre los lugares candidatos a acoger un Gran Premio de Fórmula 1 en el futuro. Aunque las informaciones sobre una hipotética carrera en la capital del Reino Unido no se hayan traducido nunca en un proyecto viable según las exigencias de la FOM, el mandatario británico ha abierto ahora la posibilidad de imitar el modelo reciente de Bakú y construir un trazado urbano en el centro de la ciudad.
Londres, el corazón de Gran Bretaña. Un orgullo para los habitantes de las islas, una ciudad con fama mundial y de la que vuelve a hablarse para la celebración de un Gran Premio de Fórmula 1. El Big Ben, el Palacio de Buckingham, Trafalgar Square... todo incluído en el sueño de Bernie Ecclestone.
Ahora sí que sí. Ya no hay marcha atrás. Esta misma mañana en el Tribunal Supremo de Londres se ha formalizado la venta de Lotus hacia Renault. A principios de noviembre llegaron a un acuerdo en el que la marca del rombo se quedaría con todos los bienes de la formación de Enstone y que se acabaría concretando en el día de hoy en el Tribunal de la capital británica, como así ha sido.
La comparecencia de Lotus ante el Tribunal Supremo ha terminado con una inesperada, aunque por otra parte lógica, conclusión tras dictaminar el juez que el equipo deberá volver a comparecer el día 21 de diciembre. Dicha conclusión anula las ilusiones del equipo, que esperaba que hoy fuera la última vez que tuvieran que comparecer para declarar sobre el proceso de pago de sus deudas.
Poco han tardado en llegar las primeras consecuencias de la carta que emitió Renault esta mañana mostrando su firme intención de comprar el equipo Lotus para retornar a la parrilla como constructor el próximo año. Y es que, la firma del precontrato ya ha servido para acabar con una de las mayores preocupaciones de la formación de Enstone: su litigio con el Tribunal Superior de Londres por unos impagos a la Hacienda inglesa.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
