El equipo Toro Rosso tuvo un viernes productivo en Baréin. Los de Faenza probaron mejoras aerodinámicas en el STR13 de Pierre Gasly, y el francés terminó séptimo en los Libres 2. Brendon Hartley rodó con la configuración de Melbourne y no abandonó la parte baja de la clasificación.
Fernando Alonso y el equipo McLaren han podido disfrutar de un viernes sin problemas mayores en la jornada inaugural del GP de Baréin de 2018. Con tiempos siempre dentro del Top 10, el piloto español ha valorado positivamente el paquete de mejoras aerodinámicas que ha estrenado hoy en Sakhir.
El equipo Williams ha tenido un viernes discreto en Baréin, donde sus pilotos Lance Stroll y Sergey Sirotkin han estado fuera del Top 10 tanto en los Libres 1 como en los Libres 2. Ninguno está satisfecho con su monoplaza y la escudería se conjura para mejorar de cara a la sesión de clasificación de mañana sábado.
Ferrari golpea primero en Baréin. Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel han copado las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos después de la segunda sesión de entrenamientos libres, en la que la Scuderia ha aventajado a sus perseguidores por medio segundo. Sus pilotos no se dan por satisfechos y quieren mejorar todavía más de cara a la sesión de clasificación.
El equipo Red Bull ha arrancado el Gran Premio de Barein con Daniel Ricciardo al frente de la tabla de tiempos en los Libres 1. Menos suerte tuvo su compañero de equipo, Max Verstappen, quien sufrió un problema mecánico al comienzo de la prueba. Durante la segunda sesión de Libres Verstappen y Ricciardo terminaron quinto y sexto, respectivamente. Un resultado poco alentador para ambos pilotos quienes esperan ganar ritmo en clasificación y salir desde una buena posición en la parrilla del domingo.
Tras el primer día del segundo Gran Premio de la temporada, que tiene lugar en el circuito de Sakhir, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton finalizaron con sus respectivos Mercedes la segunda sesión de libres en tercer y cuarto lugar. Los dos pilotos de la escudería de Brackley se centraron más en trabajar de cara a la carrera que en buscar un tiempo que les colocara en las dos primeras posiciones.
Daniel Ricciardo ha sido el piloto más rápido en la primera jornada del Gran Premio de Baréin 2018. El australiano ha terminado por delante de Valtteri Bottas y de Kimi Räikkönen. Carlos Sainz ha sido octavo y Fernando Alonso ha marcado el 11º registro más veloz de la primera sesión de entrenamientos.
Carlos Sainz no ha disfrutado de la clasificación ideal. El español ha reconocido que no se ha sentido cómodo con el RS18 en todo el fin de semana. El sábado ha supuesto un reto añadido por el desafío que ofrece Sakhir y por lo apretada que está la mitad de parrilla, lo que hace difícil luchar por cada puesto. Mañana intentará mantenerse entre los diez primeros desde la décima posición.
Lewis Hamilton ha sido el piloto más rápido del sábado con el neumático ultrablando. El británico ha marcado un tiempo de 1’21”164 que bate su propio récord del año pasado. Salvo ambos Red Bull, todos los pilotos han realizado su vuelta de clasificación a la Q3 con el ultrablando, por lo que será la goma con la que arranquen mañana.
Sauber completó sin ningún tipo de problemas la primera sesión clasificatoria celebrada en el circuito australiano de Albert Park. A pesar de no conseguir 'meter' a ninguno de los dos coches en Q2, la escudería helvética ha mostrado mejor rendimiento que hace exactamente un año, por lo que en Hinwil tienen motivos para estar satisfechos. Marcus Ericsson finalizó la clasificación en decimoséptima posición mientras que Charles Leclerc concluyó su primera sesión clasificatoria en Fórmula 1 en decimoctavo lugar.
El equipo Red Bull ha cumplido con las expectativas en la primera clasificación de la temporada. La escudería de Milton Keynes ha reducido la diferencia con Mercedes y Ferrari, pero un error de Max Verstappen en su último intento le ha impedido ocupar la primera fila de la parrilla. Peor lo tendrá Daniel Ricciardo en la carrera de mañana ya que, después de la sanción de tres posiciones, tendrá que remontar desde la octava posición.
El equipo Ferrari puede estar satisfecho por haber colocado a sus dos coches en la segunda y tercera posición en la primera clasificación de la temporada. La mala noticia para los de Maranello en el Gran Premio de Australia es la enorme diferencia que habido entre el tiempo del poleman Lewis Hamilton y sus dos pilotos. Una distancia que esperan que se recorte en la carrera de mañana.
El equipo Renault ha completado la clasificación del Gran Premio de Australia con sus dos pilotos dentro de la Q3. Nico Hülkenberg ha clasificado octavo, por delante de Carlos Sainz, aunque saldrá desde la séptima posición de confirmarse la penalización de cinco posiciones de Valtteri Bottas por cambiar, potencialmente, la caja de cambios. El español está satisfecho con su resultado, aunque de cara a la carrera confía en escalar alguna posición.
El equipo Haas está más que satisfecho con la actuación de sus pilotos en la clasificación del GP de Australia. Kevin Magnussen ha sido sexto y Romain Grosjean séptimo, pero ambos ganarán una posición gracias a la sanción de Daniel Ricciardo. El equipo más humilde de la parrilla monopoliza la tercera fila de la parrilla.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
