Williams ha puesto la primera guinda a su peor fin de semana de la temporada. Los de Grove han copado la última posición en todas las sesiones de este Gran Premio de España, salvo la de clasificación, en la que el accidente de Brendon Hartley ha evitado que Lance Stroll terminara 19º. No obstante, el canadiense, por un percance, no terminó mucho más arriba.
La clasificación del Gran Premio de España ha sido muy decepcionante para el equipo Force India, sin ninguno de sus dos pilotos en la Q3. Esteban Ocon confía en sumar algunos puntos en un circuito que le trae buenos recuerdos del año pasado, mientras que Sergio Pérez ha terminado la jornada del sábado lamentándose por sus problemas de calentamiento de los neumáticos.
Con los ánimos y la moral por las nubes. Así afronta Haas la carrera del Gran Premio de España después de que ambos coches han entrado en la Q3. Kevin Magnussen arrancará detrás de los Red Bull y aspira a terminar el domingo en séptimo o más. En el otro lado del box, Romain Grosjean ha acabado la clasificación un sabor agridulce. Su décima plaza lo coloca como un candidato claro a puntuar, aunque tendrá una dura pelea con los McLaren y Renault.
Ferrari saldrá desde la segunda fila de la parrilla en el Gran Premio de España. Tras el dominio en clasificación de la Scuderia los tres últimos Grandes Premios de la temporada, el resultado de hoy resulta un tanto desolador para ellos. Sebastian Vettel clasificó tercero con neumáticos blandos por delante de su compeñero de equipo, Kimi Räikkönen, quien también finalizó la sesión con gomas blandas.
El equipo Red Bull afrontaba la clasificación del Gran Premio de España con la esperanza de desafiar a Ferrari y Mercedes después del buen rendimiento en los entrenamientos libres. Sin embargo, los dos pilotos de Red Bull han ocupado las posiciones que, en teoría, les toca en cuanto a rendimiento, monopolizando la tercera fila de la parrilla.
El equipo McLaren ha confirmado la utilidad de sus mejoras en el GP de España. Así, Fernando Alonso ha logrado meterse por primera vez en la Q3 en esta temporada, mientras que Stoffel Vandoorne partirá 11º y será el primer piloto que tendrá libertad para decidir su estrategia de carrera.
El equipo Mercedes se ha alzado con la primera fila de la parrilla en el Gran Premio de España. Lewis Hamilton ha terminado primero, un hecho que no se daba desde el pasado GP de Australia. Por su parte, Valtteri Bottas ha clasificado segundo a tan solo 40 milésimas del británico. De cara a la carrera de mañana, ambos pilotos esperan conseguir un buen resultado y seguir sumando puntos para afianzar sus posiciones en la clasificación del mundial.
Los Mercedes han sido los más rápidos en los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de España, con Lewis Hamilton delante de Valtteri Bottas y ambos, por encima de Sebastian Vettel. Carlos Sainz ha sido octavo y Fernando Alonso, noveno.
Tras una primera sesión de entrenamientos libres dominada de cabo a rabo por Mercedes, la segunda sesión del Gran Premio de España ha igualado las tornas. Lewis Hamilton ha extendido una vez más la hegemonía de las flechas plateadas, si bien esta vez la diferencia es de sólo una décima respecto al segundo, Daniel Ricciardo.
Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido en la mañana del viernes, por delante de Lewis Hamilton y de Sebastian Vettel. En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha sido sexto y Carlos Sainz, 15º.
Comenzó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, el punto de partida de la gira europea de la Fórmula 1, y lo hizo con un imponente doblete de Mercedes, cuya diferencia respecto al resto es cercana al segundo.
La clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán ha dejado a ambos monoplazas de Sauber en torno a la mitad de parrilla para la carrera de mañana, con un 18º puesto en la Q1 para Marcus Ericsson y un 14ª lugar para un Charles Leclerc, que ha mostrado un rendimiento superior. Los avances en el monoplaza hacen que el equipo mire con ilusión a la carrera en el trazado azerí.
Gran paso al frente de Force India en Bakú. Tras un inicio algo irregular, la formación rosa ha vuelto a colocarse por detrás de los equipos punteros y arrancarán desde la séptima y octava posición. La alegría en el equipo es más que justificable y desde la dirección como los propios pilotos no han ocultado la satisfacción por este resultado. No obstante, los propios pilotos han reconocido que el VJM11 se adapta de maravillas al trazado azerí, lo que ha facilitado mucho las cosas.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
