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El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, lamenta la poca emoción que hay este año en la Fórmula 1. El británico sostiene que no está siendo una gran temporada para la categoría reina y recuerda el ejemplo de la semana pasada, cuando estaba viendo el GP de Hungría, se fue a dar un baño durante 40 minutos tras las primeras cinco vueltas y cuando volvió, no cambió nada.

La Fórmula 1 exige al GP de Las Vegas el pago de las tasas de licencia para que sus seguidores puedan disfrutar del fin de semana de carreras desde dicho lugar. En caso de no hacerlo, está la amenaza de bloquear las vistas, las cuales podrían quedar obstruidas por barreras e incluso luces.

Sebastian Vettel avisa que la Fórmula 1 y los deportes de motor en general pueden ser prohibidos por las autoridades por el bien del medio ambiente. El alemán sostiene que todas las categorías deben mejorar su proceso para eliminar la huella de carbono en los años venideros.

Los equipos quieren comenzar ya a ‘mover ficha’ en relación al nuevo Pacto Concordia, aunque este no debe entrar en vigor hasta 2026, coincidiendo con la nueva reglamentación técnica, y Greg Maffei dijo que ellos [Liberty] tenían tiempo.

¿Habrá algún equipo nuevo en la F1? Entramos en la semana teóricamente decisiva para ello. El 30 de junio es la fecha límite para hacer saber a los potenciales futuros equipos si su propuesta pasa el primer filtro y es precandidato o bien no es aceptada.

El presidente y director ejecutivo de Liberty Media, Greg Maffei, ha dejado claro que la Fórmula 1 no está en venta. Además, en el hipotético caso de venderla, pediría mucho más que 20.000 millones de dólares.

El GP de Japón está cada vez más cerca de moverse al mes de abril para juntarse de nuevo con China desde 2024. Liberty Media quiere juntar las dos citas asiáticas por excelencia, a comienzos de una temporada que arrancará con un doblete Baréin-Arabia Saudí con ambas carreras disputándose en sábado antes del ramadán.

Esteban Ocon no ve normal que la Fórmula 1 no tenga una carrera en Francia este año. El francés sostiene que con dos pilotos del país en la parrilla y otra marca como Alpine, no es lógico que su evento se haya caído del calendario. Las negociaciones sobre un posible regreso siguen encima de la mesa.

La FIA ya ha cerrado el plazo de admisión de solicitudes para entrar en la F1 en los próximos años. Ahora se inicia la segunda fase del proceso, el estudio de los dossiers presentados y la decisión de si cumplen con las exigencias y en su caso elegir uno o dos equipos para que puedan incorporarse al Mundial, probablemente no antes de 2026.

Greg Maffei, el máximo mandatario de Liberty Media, dijo en el GP de Miami que las conversaciones para un nuevo Pacto de la Concordia comenzarán en breve.

El asunto de admitir uno o dos equipos nuevos en la Fórmula 1 está candente. El plazo de presentación de solicitudes finalizará el 15 de mayo, es decir en prácticamente una semana y después los candidatos tendrán una fecha límite hasta finales de junio para exponer todos los detalles de su oferta.

Max Verstappen deja claro a Liberty Media que se ha aburrido en la segunda clasificación y en el ‘Sprint’ del GP de Azerbaiyán. El vigente campeón del mundo recomienda a la Fórmula 1 deshacerse de este nuevo formato cuanto antes y encontrar más igualdad entre equipos, que es lo que genera espectáculo de verdad.

Los motoristas han comenzado a trabajar en las nuevas unidades de potencia de 2026 y ya se suceden los primeros cambios técnicos en el reglamento aprobado hace unos meses.

Novak Djokovic ha bromeado en una conversación con George Russell sobre el calendario de Liberty Media para 2023. El serbio remarca que con el doblete Azerbaiyán-Miami tras viajar a Australia, no dejan de mover a los equipos y pilotos de continente en este arranque de temporada.

Max Verstappen recuerda a Liberty Media que el espectáculo aumenta cuando hay más igualdad entre equipos y no va a cambiar nada por añadir ‘Sprint’ ocasionales. El vigente campeón del mundo cree que el nuevo formato no genera un plus de entretenimiento, además de ir en contra del ADN de la Fórmula 1.