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La Fórmula 1 se encuentra en un momento de expansión a nivel mundial, pues son muchos los países que a lo largo de los últimos meses han solicitado albergar un Gran Premio en un futuro próximo. Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del campeonato, asegura que existe una "fuerte demanda" y, por tanto, espera "ver y anunciar nuevas sedes" dentro de poco. Eso sí, antes de ponerse 'mano a la obra', el italiano quiere dejar claro que "24 carreras por año es el número óptimo de eventos".

Resultados muy satisfactorios para la Fórmula 1 en este primer trimestre de 2023. Liberty Media ha mejorado sus ingresos en un 45% en comparación con el año anterior. Entre enero y marzo, se ha embolsado un total de 514 millones de euros, muy por encima de los 354 de hace 12 meses.

Turquía espera cerrar rápidamente su acuerdo con la Fórmula 1 para volver al calendario a partir de 2026. Istanbul Park estaría relativamente cerca de regresar a la categoría reina, sin esa etiqueta de circuito reserva, y recuperar ese estatus de sede permanente que tuvo entre su debut en 2005, hasta 2011.

Tim Milne y Lewis Butler, dos ingenieros, han enviado una propuesta a la Fórmula 1 y la FIA para permitir la llegada de nuevos equipos a la parrilla. Esta idea consiste en dar la oportunidad a tres escuderías de correr a tiempo parcial, es decir, no en todos los GP y sólo en los circuitos que permitan acoger un total de 26 coches.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha dado su más sincera opinión sobre el formato Sprint. El austriaco aprueba esta idea para los organizadores, pues es una forma de obtener más ingresos durante el fin de semana de GP. Sin embargo, para él, como purista y aficionado a las carreras, no le termina de convencer.

La Fórmula 1 se plantea darle una pequeña vuelta de tuerca al sistema de puntuación actual de la categoría, y ampliar hasta el duodécimo puesto la 'zona' de puntos de cada carrera. Esto es algo que la FIA discutirá el próximo mes de julio en la que es la siguiente Comisión de F1. Pero, por el momento, lo único que sabemos es que hay disparidad de opiniones entre algunos pilotos de la parrilla.

Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.

El nuevo sistema de puntuación para la F1 no ha sido aprobado por la Comisión de la F1. Tampoco rechazado, sino dejando para ‘más adelante’, cuando se presentará un análisis más detallado.

Baréin se ha ofrecido a la Fórmula 1 como sede para los test de pretemporada en 2025. El Circuito Internacional de Sakhir, pese a que no abrirá la próxima temporada por el Ramadán, vería con buenos ojos volver a ser la sede que acoja las primeras pruebas del año, antes de viajar a Australia.

La Fórmula 1 estudiará la próxima semana un cambio de puntuación para el Mundial. Un ligero retoque que apenas afectará a la cabeza, pero sí a la cola, ampliando a 12 el número de equipos que puntúan.

¿Se imaginan un Gran Premio de Estados Unidos en el que Fórmula 1 y MotoGP compitiesen ese fin de semana? Según Bobby Epstein, presidente del Circuito de las Américas, "es posible, pero no sé si es probable". 

El nuevo ‘Sprint’ llega con el objetivo de obtener más variedad entre las carreras de sábado y domingo. En las temporadas anteriores, el hecho de no tocar el coche desde el viernes hacía que se viera una película similar ambos días, pero esta temporada, podrían ser historias completamente diferentes. Eso sí, tiene un riesgo que, ahora, puede pasar desapercibido, pero como se dé el caso, podría dejar expuesto al formato.

¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.

Juan Pablo Montoya señala el formato de clasificación de la Fórmula 1 entre 1996 y 2002 como el mejor que ha existido hasta la fecha. El colombiano lo pone por encima del actual de Q1-Q2-Q3 y reconoce que el una vuelta que empezó en 2003 le resultaba algo extraño.

Liberty Media ha reafirmado su acuerdo para obtener los derechos de MotoGP. El consejero delegado de la compañía propietaria también de la Fórmula 1, Greg Maffei, ha asegurado tras el anuncio que ambas competiciones no se entrelazarán entre sí. "Lo único que no vamos a hacer es gestionar MotoGP y F1 juntos", ha subrayado.