F1

SEGÚN PRENSA ITALIANA

Leclerc, "decepcionado" con Ferrari: No sabía que iban a fichar a Hamilton cuando renovó

Los rumores apuntan a que el monegasco y su entorno no sabían de la llegada del británico a la hora de renovar
Señalan que Vasseur había dado el visto bueno al fichaje hace tiempo y que una llamada del heptacampeón en enero arrancó el cambio
Charles Leclerc durante el GP de Abu Dabi
Charles Leclerc durante el GP de Abu Dabi
245
08 Feb 2024 - 11:59

Charles Leclerc no está del todo cómodo con la nueva situación de Ferrari de cara a 2025. Según apuntan desde Autosprint, los el monegasco y su entorno están "decepcionados y sorprendidos" por la decisión de la Scuderia. Sobre todo, porque no sabían nada del fichaje de Lewis Hamilton en el momento de su renovación, que se produjo apenas unos días antes de que saltase a la luz la noticia. 

La llegada del heptacampeón a Maranello fue prácticamente una 'bomba' que arrasó con lo establecido. Carlos Sainz no tiene asiento para 2025 –aunque se encuentra en busca de la mejor escudería para el futuro–, y George Russell se queda sin compañero. Eso ha abierto un 'sinfín' de posibilidades, dejando el mercado de fichajes para la próxima temporada muy interesante a nivel de movimientos, sobre todo por la gran cantidad de cambios que se esperan, al terminar contrato en 2024 muchos de los pilotos. 

Pero uno de los que va a seguir, casi con total seguridad, en Ferrari es Leclerc. El joven renovó con la escudería apenas unos días antes de que se anunciase la llegada de Hamilton al mismo box. ¿Sabía algo el monegasco en el momento en el que firmó su continuidad con los italianos? Los medios del país no lo aseguran. 

De hecho, de acuerdo con la información de Autosprint, los rumores apuntan a que tanto el monegasco como su entorno están "sorprendidos y decepcionados por la decisión de Ferrari". Sobre todo, porque "en el momento de firmar la prórroga –hace sólo una semana– no tenía ni idea de lo que estaba a punto de ocurrir". 

Para saber si finalmente esto es así, y está cómodo, habrá que ver su comportamiento en pista. Ya no sólo el año que viene, sino incluso éste. Ahí se empezará a saber si está o no de acuerdo con su nuevo compañero y, sobre todo, el rol que quiere tener. Porque no es la primera vez que se especula sobre quién llevará el título de 'líder' en la Scuderia cuando llegue Hamilton: ¿Será 'il predestinato' o el heptacampeón?

Sea como sea, desde Italia valoran de forma 'positiva' el fichaje del británico, sobre todo a nivel comercial. Además, también le han dado voz a los que dicen que Frédéric Vasseur ya le había dado el visto bueno al fichaje desde hacía mucho, y que una llamada de Hamilton asegurando que había llegado el momento de aterrizar en Maranello aceleró todo el proceso. 

245 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
08 Feb 2024 - 21:53
Comment
#187 @#181 Bueno a ver, Leclerc también es otro mundo cuando tiene un coche a su estilo y cuando no. Son ... Ver comentario
Claro, el tema es la adaptación cuando el coche es contrario a tu conducción, por eso creo que es un error tener en el equipo 2 pilotos con conducciones contrarias, caso de Ferrari con Sainz y Leclerc (o Leclerc y Vettel anteriormente) o Red Bull con Max y Checo, las diferencias se agrandan sin ser reales... al menos, en el 2025 en Ferrari, los 2 pilotos serán del mismo gusto de conducción, y eso es un punto a favor e interesante.
08 Feb 2024 - 21:52
Comment
#179 @#177 Carlos se va fuera del equipo porque se les ofreció un heptacampeón del mundo, que algunos p ... Ver comentario
Así como hubieron rumores de Hamilton desde meses atras lo hubo para Sainz con Audi. Quien dice que el “pobre Carlos” se queda solo y desamparado. Se podría pensar que Carlos ya pensaba ir a Audi así como el paralelo que Hamilton queria venir y es un 7 veces campeón. En realidad no hay ninguna discusión Sainz es buen piloto y encontrara —que ya encontró meses atras pienso yo— el equipo en donde sea 1ero, Nro 1 porque se lo merece. El tema técnico si es subvirador es un tema de los piloto pero el coche es el mismo para los 2 y fue una porquería.
08 Feb 2024 - 21:47
Comment
#183 @#178 siempre fue subvirador debido al pesimo trabajo de suspension, en la que hubo diferencias entr ... Ver comentario
"Siempre fue subvirador" porque patata xD A ver, que el coche era un bicho con comportamiento impredecible y que se tragaba los neumáticos. El comportamiento subvirador que ayudó a mejorar algo la degradación y la sensibilidad fue posterior y fruto del trabajo de Carlos. Si Leclerc hubiera encontrado alguna solución, Sainz tendría que habérselas apañado con un setup algo más sobrevirador de base. Pero eso se lo regaló el equipo en Japón.
08 Feb 2024 - 21:47
Comment
#181 @#178 si si, Sainz, destaca por eso, por su trabajo, pero con el coche más tirando a su estilo de c ... Ver comentario
Bueno a ver, Leclerc también es otro mundo cuando tiene un coche a su estilo y cuando no. Son poquísimos a nivel histórico los todoterrenos que pese a sus preferencias pueden llevar cualquier cosa al máximo potencial en poco tiempo de adaptación.
08 Feb 2024 - 21:46
Comment
#180 @#174 el 2022 Sainz tuvo varios abandonos, si, como Austria. Pero, ese mismo Austria, donde consegui ... Ver comentario
En 2022 se lo cargaron en Imola, que con la variable del posterior error de Leclerc podría haber pescado podio, fiabilidad en Bakú yendo 4º y en Austria yendo 2º y se lo volvieron a cargar en COTA saliendo desde la pole. A Leclerc le estás poniendo de víctima en Mónaco cuando a Sainz le quisieron hacer lo mismo pero él siguió su estrategia, y en Silverstone quien lideraba era Carlos hasta que le mandaron a hacer tapón a Hamilton, quien venía más rápido que los dos Ferrari. Mira el H2H a partir de Canadá. Con sus sanciones en parrilla etc etc, empataron a 7 en los duelos del domingo. Sai 6-4 Lec si excluimos carreras con abandonos. A esto voy, el principio de temporada con Charles siendo imbatible y la disparidad de abandonos hicieron mucha mella en la diferencia de puntos.
08 Feb 2024 - 21:37
Comment
#178 @#176 La cosa es que se terminó adecuando más al subviraje por lo que he dicho, que dándose cabez ... Ver comentario
siempre fue subvirador debido al pesimo trabajo de suspension, en la que hubo diferencias entre Binotto/Sanchez con Cardile el año anterior. Lo de España fue una actualizacion que dejó sin ventana de trabajo para Charles. Esa ventana se amplió luego gracias al piso de Suzuka, permitiendo además dejara de ser tan sensible al viento (lo que ambos tuvieron). Pero fueron solo ventanas, no habia tiempo ni dinero para reediseñar la suspension delantera. Por eso es que comenzó subvirador y terminó idem
Default user picture
08 Feb 2024 - 21:31
Comment
#179 @#177 Carlos se va fuera del equipo porque se les ofreció un heptacampeón del mundo, que algunos p ... Ver comentario
A Sainz, nadie en Ferrari lo desprecia, ni nada, es lo que dices, Hamilton, ya hace que lo buscaban, y ahora salió la oportunidad... y también pienso, que Sainz con Audi, lo tiene firmado o acordado, en el paddock, todo eso se sabe, y en Ferrari, pues, la apuesta para el futuro, no por un piloto que en 2 años se va a otro equipo, una pena, pero así es...
Default user picture
08 Feb 2024 - 21:28
Comment
#178 @#176 La cosa es que se terminó adecuando más al subviraje por lo que he dicho, que dándose cabez ... Ver comentario
si si, Sainz, destaca por eso, por su trabajo, pero con el coche más tirando a su estilo de conducción, si no es así, le cuesta mucho poder mejorarlo y adaptarse... con un coche a su manera, es muy regular, y no comete errores... es destacable en él eso... pero si un coche que tiende al sobreviraje, no encuentra ni set up ni nada, y le cuesta muchísimo adaptarse, es su punto flojo....
08 Feb 2024 - 21:28
Comment
#174 @#163 Antes de Japón el coche favorecía a Sainz no, el tío trabajó con el setup del coche hasta ... Ver comentario
el 2022 Sainz tuvo varios abandonos, si, como Austria. Pero, ese mismo Austria, donde conseguia un P2 (de paso diré que fue su abandono mas costoso) , no se compara a la perdida de Leclerc en España o Baku, donde lideraba la carrera (la de España victoria segura). Si eso agrego estrategias como en Monaco (liderando comodamente) o Silverstone (liderando tambien) esa brecha no se reducia, sino que se ampliaba.
08 Feb 2024 - 21:26
Comment
#177 @#162 viejo, eres tú el necio al quedarte solo con eso. Que Ferrari ha quedado tercero en construct ... Ver comentario
Carlos se va fuera del equipo porque se les ofreció un heptacampeón del mundo, que algunos parece que lo decís como si le estuvieran reemplazando por Mick Schumacher, por quien soñábais allá por 2020-21
08 Feb 2024 - 21:24
Comment
#176 @#174 El coche, era un desastre, pero se adecuaba más al subviraje (Sainz) que al sobreviraje (Lecl ... Ver comentario
La cosa es que se terminó adecuando más al subviraje por lo que he dicho, que dándose cabezazos con el setup, Sainz logró hacer más manejable el coche barriendo para casa del mismo modo que habría pasado a la inversa si lo hubiera logrado Leclerc. Aunque en su caso eso se lo hizo el equipo con el pack de Japón. El coche inicialmente era un truño para los dos, Carlos podía estar un finde lejísimos de Leclerc (Bakú) y a las pocas carreras al revés (España), pero el trabajo del español dio mejores frutos.
08 Feb 2024 - 21:17
Comment
#162 @#160 Te equivocas!! Analizamos que un 2-1 que se produce en la ÚLTIMA CARRERA después de tres añ ... Ver comentario
viejo, eres tú el necio al quedarte solo con eso. Que Ferrari ha quedado tercero en constructores. Con un P5 y P7 de sus pilotos. A veces incluso siendo la 4ta fuerza. Los puntos en este contexto no te dicen mucho. Lee los comentarios de SP3 desmenuzando la '21 y la '23. De ahi se empieza y luego tomas decisiones. Tu crees que Sainz hubiese seguido si hubiese estado al menos al nivel de Leclerc? Yo lo creo. Porque estoy seguro que habriamos conseguido mas victorias. Pero no fue asi.
Default user picture
08 Feb 2024 - 21:16
Comment
#174 @#163 Antes de Japón el coche favorecía a Sainz no, el tío trabajó con el setup del coche hasta ... Ver comentario
El coche, era un desastre, pero se adecuaba más al subviraje (Sainz) que al sobreviraje (Leclerc), le era más complicado de conducir a uno que a otro. Interesante el 2025, que tanto Hamilton como Leclerc son pilotos de sobreviraje, y no pasaran estas cosas, que para mi son errores, tener pilotos en un equipo, con estilos de conducción contrarios, algo similar a Red Bull con Max y Checo....
Default user picture
08 Feb 2024 - 21:09
Comment
#169 @#155 Clarisimo, cuando les conviene contextualizan, cuando no les conviene no lo hacen y se refugia ... Ver comentario
Eso es lo que haces tú y otros como tú. Empezais a retorcer datos, estadísticas.... al final de TRES AÑOS, repito. 2-1 en la última carrera. Eso es decir la verdad, no es contextualizar, ni manipular. Es lo que pasó. Y gracias a que en la última carrera el resultado global favorable fue a Leclerc. Si no, os encontraría aquí diciendo que Sainz ganó 2-1 pero en realidad bla bla bla y ja ja ja risas mil....
08 Feb 2024 - 21:09
Comment
#163 @#158 Antes de Japón el coche era más favorable a Sainz (subviraje) que Leclerc (sobreviraje), des ... Ver comentario
Antes de Japón el coche favorecía a Sainz no, el tío trabajó con el setup del coche hasta que se llegó a una conclusión base de que metiendo tanto % de subviraje el coche se hacía más predecible y manejable. Pero eso no es que el coche le viniera bien de por sí, algo que Ferrari sí hizo con Leclerc y el paquete de Japón. En 2022 lo dije ayer en una noticia que desapareció bien rápido, pero bueno. La diferencia en puntos fue bastante más grande de lo que realmente fue, parte por el inicio de temporada donde Leclerc estuvo imbatible, parte por la disparidad de abandonos. Esa disparidad que algunos recurrís sobre 2021 y en la que también pasáis por alto las numerosas ocasiones donde Carlos perdió puntos por malas paradas, estrategias o hasta la orden de coña que sufrió en México.
Siete.Machos
08 Feb 2024 - 21:04
Comment
#137 @#127 Yo hablo de todos los Tifosi que lo silbaron en toda la Parabolica….. cuando tu piloto sali� ... Ver comentario
yo vi desde la tv cómo le alababan y vitoreaban cuando gano en Monza vestido de rojo.A pue de pista debió ser grandioso. Hasta le compusieron una canción al marcharse, la ganadora de la voz Italia, o un programa dede esos.
08 Feb 2024 - 21:03
Comment
#168 Llevo leídos más de 100 comentario y realmente estoy cansado de la piara de energúmenos zarrapast ... Ver comentario
pobrecito
08 Feb 2024 - 21:00
Comment
#151 @#99 Chico no se que has visto de f1 últimamente para decir que no favorecen a Leclerc. Eres un fan ... Ver comentario
pero responde: que tipo de estilo conduce Leclerc? El SF-23 estaba mas cargado adelante o atrás? Habia compatilidad? Que hicieron recién en Suzuka? Dime.
Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57