"Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas". Es una frase tópica, sin duda, pero que Stefano Domenicali y la Fórmula 1 quieren invalidar cuando dentro de un año, en noviembre de 2023, la F1 vuelva a la ciudad del juego y el espectáculo por donde pasó con mucha pena y ninguna gloria en 1981 y 1982, es decir, hace 40 años.
George Russell cree que el circuito urbano de Las Vegas, que llegará al calendario de Fórmula 1 en 2023, no es el más emocionante desde el punto de vista del piloto.
El alto precio de las entradas para el Gran Premio de Las Vegas no ha impedido que se haya vendido la primera remesa de tickets que han puesto a la venta los organizadores.
La Fórmula 1 ha celebrado la Fiesta de Inauguración del GP de Las Vegas 2023 este sábado en un evento que ha contado con ‘showruns’ de diferentes coches y pilotos, entrevistas y hasta el final de la cuenta atrás para comprar las entradas para la carrera. Una celebración a gran escala para uno de los eventos más especiales de la próxima temporada.
La preventa de las entradas para el GP de las Vegas de 2023, que se celebrará entre el 16 y el 18 de noviembre, se abre esta tarde y ya se han podido conocer los precios. ¿La sorpresa? Disfrutar del retorno del Gran Circo a la ciudad de los casinos vale 500 euros como mínimo y las entradas para hospitality superan los 10.000 euros.
¡¡¡99.000 euros por asistir al Gran Premio de Las Vegas!!! Ésta es las cifra que se baraja puede costar un 'forfait' del fin de semana completo en algunos de los hoteles del Grupo MGM Partners, que dan al famoso Strip de Las Vegas, la emblemática avenida por donde discurrirá el GP de Las Vegas.
Sebastian Vettel asegura que prefiere mucho antes disputar una carrera de Fórmula 1 en Bathurst que en Las Vegas. El alemán es un gran aficionado de la mítica pista australiana y le gustaría correr allí algún día, por lo que sugiere a Liberty Media volver a pensar en los trazados permanentes en vez de en las calles de las ciudades.
Liberty Media invertirá 240 millones de dólares, algo más de 227,5 millones de euros, para que el circuito de Las Vegas tenga un paddock en condiciones y adecuado a lo que la espectacular ciudad del neón, el juego y el espectáculo merece.
¿Se batirá el récord de velocidad máxima de un F1 en Las Vegas? Nos referimos al récord en un circuito convencional, ya sea en carrera, clasificación o ensayos libres.
Fernando Alonso y Esteban Ocon han reaccionado al diseño del circuito urbano de Las Vegas, que llegará al calendario de la Fórmula 1 el próximo año, y se han llevado alguna sorpresa.
Las Vegas tiene algunas cosas en común con Yeda, aunque los entornos son absolutamente diferentes. Hablamos de los dos circuitos urbanos de F1, obviamente.
El presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, asegura que las diez de la noche del sábado en Las Vegas es la mejor hora para disputar la carrera. El italiano tiene claro que han elegido el mejor momento para correr, dado que haberlo hecho el domingo por la tarde no hubiese ayudado especialmente a la audiencia europea.
El anuncio de que el Gran Premio de Las Vegas, que se introducirá en el Mundial, se disputará en sábado ha sorprendido a los aficionados a la Fórmula 1, aunque no en Estados Unidos, donde algunas de las más carreras más grandes se disputan en sábado y por la noche. Cuestión de audiencias televisivas estadounidenses.
La Fórmula 1 ha anunciado oficialmente su regreso a Las Vegas para la temporada 2023. Una nueva cita que confirma la expansión estadounidense de la categoría reina.
La Fórmula 1, tras el ‘boom’ del pasado Gran Premio de Estados Unidos, quiere explotar aún más el mercado norteamericano, y para ello prepara el regreso de Las Vegas al calendario.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
