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La FIA sospecha de paradas demasiado rápidas: cambios desde Hungría

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25 Jun 2021 - 10:11

La FIA ha puesto su punto de mira en las paradas en boxes, ante la asombrosa eficacia que los equipos han conseguido en este aspecto. Red Bull ha logrado este año nada menos que seis paradas en dos segundos –en concreto entre 1''95 y 2''04–. Otros tres equipos han logrado una detención cada uno por debajo de 2''15.

La rapidez de las paradas tiene que mucho que ver con la posibilidad de lograr un 'undercut' o neutralizarlo. Medio segundo puede ser la diferencia entre ganar una posición, mantenerla o perderla.

Aunque todos los equipos entrenan con frecuencia extrema las paradas, hacen que sus mecánicos sigan temas de preparación física, recurren a técnicas de visionado por ordenador para mejorar detalles e incluso emplean técnicas de preparación mental, se cree que esto no es suficiente para explicar tamaña velocidad en la maniobra.

Sospechan que algunos equipos pueden recurrir a una automatización de la maniobra por encima de lo previsto. Por ejemplo, con el diseño de pasadores de seguridad automatizados o tuercas de forma cónica que permitan colocar la pistola neumática en posición incluso antes de la detención total del monoplaza.

Ya en el pasado la FIA emitió directivas sobre eso en particular y reglamentó el uso de los gatos hidráulicos automatizados y estableció una limitación al aire o nitrógeno comprimido que accionan las pistolas neumáticas.

La sospecha está en la utilización de sensores que pueden ofrecer señales automáticas, pese a que está estipulado que los sensores deben actuar sólo de forma pasiva. Estos permitirían activar la señal de arrancada antes de lo que sería capaz de hacerlo una reacción humana de los mecánicos.

A partir del Gran Premio de Hungría la FIA vigilará de forma muy especial este tema y establecen un margen de seguridad para que determinadas órdenes se ejecuten. Así, serán necesarios 0,15 segundos entre que la tuerca esté apretada y el mecánico que acciona la pistola dé la señal de 'listo'. Y 0,2 segundos desde que el último mecánico accione la señal hasta que los gatos bajen y el conductor reciba el OK para arrancar.

La medida se introduciría "por motivos de seguridad", lo que significa que la FIA puede imponerla de forma unilateral, sin precisar del consenso de los equipos.

Si la FIA da tres Grandes Premios de margen –los de Estiria, Austria y Gran Bretaña–, se debe sin duda a que está convencida de que algunos equipos deben modificar el procedimiento y sobre todo adecuar el material que utilizan.

44 comentarios
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25 Jun 2021 - 15:45
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Lo que tendría que hacer la FIA es limitarse a investigar si los equipos hacen alguna triquiñuela, pero de ahí a tomar una medida a mitad de temporada que perjudica a un equipo concreto desvirtuando si cabe aún más la competición, si perjudican los adelantamientos, si perjudican undercut, ¿Que pretenden que volvamos a las procesiones de monoplazas?, dentro de poco pretenderán que también se retrasen las comunicaciones por radio, no sea que a los pilotos les pille tan de sopetón que se asusten y puedan poner en peligro la seguridad....

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N-ire
25 Jun 2021 - 15:41
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Primero alerones, luego neumaticos, ahora las paradas. No te da vergüenza Mercedes hija de puta? De verdad es que es el colmo

25 Jun 2021 - 15:31
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#18 Y, ¿Por qué no vuelven los repostajes y nos dejamos de tonterías? Ver comentario
Se excluyeron porque en su momento hubo varios sustos en los que por fortuna no hubo víctimas, Hoy en día quizás con un sistema más moderno de repostaje habría menos peligro, pero en su momento la manguera podía llegar a embocarse mal, y cuando el combustible se derramaba por el monoplaza, al tocar los discos de freno se desataba el infierno, el padre de Max fue testigo de ello, también podemos recordar cómo Massa se llevó la manguera puesta....
Pachulara
25 Jun 2021 - 15:22
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Y los alerones delanteros pa cuando...

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25 Jun 2021 - 14:58
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Y entonces?

Soundwave
25 Jun 2021 - 14:30
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La FIA ya está más corrupta que la Conmebol de Grondona, cosa que parecía casi imposible.

25 Jun 2021 - 14:09
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Que ridículo, nada más que decir

25 Jun 2021 - 13:51
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Que verguenza. Otra vez ayudando a Mercedes. Es imposible de controlar.

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25 Jun 2021 - 13:24
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Basta de regulaciones!! Ahora con el cambio de neumáticos.
Filosofía de la F1: castigar o molestar al mejor!!

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25 Jun 2021 - 13:20
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Y, ¿Por qué no vuelven los repostajes y nos dejamos de tonterías?

25 Jun 2021 - 13:08
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Y ¿qué van a investigar lo de la MaFia? ¿Si las pistolas aprietan las tuercas más rápido por estar trucadas?.... No sé qué puede haber de ilegal en una parada rápida, aquí RedBull no creo que haga fullerias, pero es normal con el historial que tiene este equipo.

franciss
25 Jun 2021 - 13:01
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Recuerdan la ilegalidad del DAS como lo hizo Mercedes fue una genialidad, obviamente si la hace Red Bull hubiera sido una trampa a la carrera siguiente la hubiera sifo prohibido, en esas estamos estamos siendo testigos de que Honda ha casado al motor Mercedes cosa que no se esperaba nada en Mercedes y la maFIA por eso están buscando desesperadamentea las triquiñulas posibles, ya lo dije, y me han llamado conspiranoico, para ir sustrayendo décimas a Red Bull hasta que Mercedes vuelva a dominar la competición han engañado y todo vuelva a ser un bálsamo de agua, han manipulado durante 8 años al que ha querido ser engañado, desde el primer día dije que había ilegalidad desde que se confirmo que hubo información privilegiada suministrada por la maFIA mas mafia que nunca... si yo fuera RedBull abandonaría hoy mismo a la competición y haría un comunicado público diciendo si queréis ganar legalmente si, sino, ahí tenéis los los mundiales de piloto y escudería, Red Bull no puede seguir un minuto más en la Fórmula 1 en estas condiciones.

25 Jun 2021 - 12:22
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8 años de dominio absurdo e insultante y la muerte de la competición? Tranquilos todos, es que son muy buenos. Un equipo le huele la tostada? Motor ilegal, aleron ilegal, presiones de neumaticos ilegales y paradas ilegales. Con dos santisimos huevos. La muerte de la F1.

25 Jun 2021 - 12:19
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3 cambios en medio de la temporada (insolito) y encima todos perjudicando algo que supuestamente beneficia a Red Bull.

25 Jun 2021 - 12:04
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A ver si también ponen radares que aquí hay mucho exceso de velocidad. No me lo puedo creer, penalizar por ir rápidos en una competición???

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25 Jun 2021 - 11:11
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Ole! Esto es palesemente claro que la FIA va a favor de MC. Porque esto es absurdo. Es F1, es normal que todo se intenta hacer mas rapido. Aun con lo apretado que esta todo. A ver que pasa con los alerones delanteros..

franciss
25 Jun 2021 - 11:11
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Cada día una contra Red Bull todo lo que hace Red Bull es sospechoso todo lo que hace Mercedes son genialidad, alguien piensa después de lo que estamos viendo de esta caceria despiadada Max Verstappen y Red Bull van a ganar campeonato de constructores y de pilotos alguien se lo cree de verdad

25 Jun 2021 - 10:59
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Proxima norma de la FIA para los cambios de ruedas: Hay que tardar, al menos, un segundo más que LH

25 Jun 2021 - 10:54
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#8 @#6 No creo, sinceramente, que sea solo por RedBull. Muchos equipos están bajando sus tiempos de pi ... Ver comentario
¿Y qué problema hay en que las paradas sean rápidas? ¡Esto es F1!. Por otra parte, no ha habido casi nunca problemas de ruedas mal apretadas en las paradas en boxes. Y, si los hubiera, creo que con la cantidad de sensores que hay en los F1 modernos, habría formas menos drásticas de controlar esto. Sencillamente, esta directiva de la FIA no tiene ni pies ni cabeza. Y, como siempre, los potencialmente beneficiados de esta situación son los de Mercedes.
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25 Jun 2021 - 10:37
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#6 @#4 Muy cierto. Lo que me cabrea de todo este asunto es que, hasta ahora no han importado cuan rápi ... Ver comentario
No creo, sinceramente, que sea solo por RedBull. Muchos equipos están bajando sus tiempos de pitstop muy rápido y es eso lo que hace sospechar. Esto tampoco es de ahora, lleva tiempo entre rumores. Posiblemente a los que menos afecte sea a los de Redbull pero otros equipos se verán tiesas
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