La FIA quiere evitar nuevos sustos con los comisarios tras Imola

Durante el periodo de coche de seguridad del pasado domingo, varios pilotos se desdoblaron mientras había comisarios en pista. Alguno incluso apretó al máximo, lo que puso en peligro la vida de los operarios.

Algunos ingenieros informan a sus pilotos de las zonas de la pista aún con banderas amarillas, pero no todos. El de Kimi Räikkönen, por ejemplo, le da la instrucción a desdoblarse pese a no haber recibido todavía la autorización de Dirección de Carrera. La velocidad a la que pasan pilotos como Lance al lado de los comisarios habla de una situación de riesgo que se podía haber evitado.

La mayor parte de pilotos recibieron aviso de sus equipos de que en ciertas zonas del circuito todavía había banderas amarillas o incluso fueron ellos mismos los que se percataron de la presencia de los comisarios. Todos coincidieron de lo peligroso de desdoblarse mientras siguen los trabajos en pista.

Ve aquí las onboards de los pilotos

A raíz de esta situación, la FIA ha anunciado que trabajarán para ver qué se podía haber hecho de manera diferente en Imola y evitar que se repita.

"La seguridad de los comisarios es la mayor prioridad para la FIA. Dirección de Carrera estaba al tanto del problema y estudia los cambios que se puedan hacer para proteger a los comisarios y minimizar cualquier riesgo de que se repitan situaciones así en el futuro", comentó un portavoz de la FIA tras el GP de Imola, según publica The Race.

El de Imola no ha sido el primer susto para los comisarios en estos últimos años, ya que en el GP de Mónaco del pasado año se vio uno aún peor. Durante otro periodo de coche de seguridad, dos comisarios cruzaron de un lado a otro mientras Sergio Pérez salía de la calle de boxes. El mexicano se vio obligado a frenar al instante para evitar una tragedia.