F1

Reunión del Grupo de Estrategia en París

La F1 cierra la puerta a los V8 biturbo y avanza hacia unos V6 Turbo de 1.000 caballos

Ferrari propuso que en 2017 se sustituyan los motores actuales por unos V8 Biturbo
Mercedes y Honda amenazaron con abandonar en caso de que se aceptara la idea
Pero los fabricantes están de acuerdo en elevar la potencia de los V6 Turbo
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07 Feb 2015 - 16:19

La reunión del Grupo de Estrategia ha dejado como resultado la negativa a la propuesta de Ferrari para que a partir de 2017 se reemplacen los actuales motores V6 Turbo por unos V8 Biturbo.

La decisión fue casi unánime. Honda y Mercedes "rechazaron inmediatamente" la propuesta en cuanto ésta salió a debate y llegaron a "amenazar con abandonar la Fórmula 1", según informa la revista alemana Auto Motor und Sport.

Donde sí existe un mínimo consenso es en incrementar la potencia de los trenes motrices hasta los 1.000 caballos para dentro de dos años. 

Según Ecclestone, para conseguir semejante ganancia bastaría con tomar la arquitectura de los V6 Turbo actuales y recalibrar el flujo de combustible.

Semejante transición conllevaría cambios en los neumáticos y en los mismos monoplazas, alteraciones que podrían empezar a verse tan pronto como el año que viene, según informa Autosport.

Ferrari no fue la única que acudió a la reunión con ideas bajo el brazo. Red Bull y McLaren aportaron bocetos para intentar que a partir de 2016 la estética de los monoplazas sea más agresiva, propuesta que también fue rechazada. "Por miedo a una subida descontrolada de los costes, la mayoría de equipos no quieren dar ese paso hasta 2017", apunta el periodista Michael Schmidt. 

También quedó por resolver la espinosa situación de Honda y su posición respecto a la descongelación de motores de 2015. Ron Dennis presiona para que los japonesas puedan hacer más modificaciones.

67 comentarios
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Sakhir
08 Feb 2015 - 00:19
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McLaren sigue con la prepotencia de saltarse el reglamento, usandolo de papel higiénico.

MagicAlonsoFan
07 Feb 2015 - 23:38
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"Por miedo a una subida descontrolada de los costes,

Mejor diria yo.. que es mas bien ..por la bajada de los beneficios...en sus arcas.

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Rey
07 Feb 2015 - 23:30
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Los costos y los fan seran Los que decidan. Si la audiencia sigue cayendo y los equipos clientes siguen quebrando todo cambiara de nuevo tiempo al tiempo.

MagicAlonsoFan
07 Feb 2015 - 22:31
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El GS....se ha meado en las bragas...solo con saber que Merceds/Honda se largan...que falsos que son estos millonetis.

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07 Feb 2015 - 22:30
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Muy buena noticia esto a la larga beneficia a los usuarios de calle( Mercedes, honda y renault le van a sacar mucho beneficio a estas tecnologías se que honda seguro yo soy conocedor de la marca y se que suelen pasar mucho de lo aprendido en competiciones a la calle.

07 Feb 2015 - 22:25
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estas up tienen mucho que decir aun. Estoy seguro que es mejor conservarlas que volver a los v8

07 Feb 2015 - 21:24
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Grandísima noticia. Los V6Turbo son el futuro. Dejen evolucionar esta UP sin limitaciones y ya verán que gran motor sale. No sonarán tan bien como los V10, pero tienen una potencia increíble, además del ERS. 1000HP será una delicia.

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