La afición apuesta por el cuarto título de Hamilton en 2016

Exacto, ya Alonso dejó de ganar en 2013... Eso que le debes jejejej

Si claro, ya se sabe hace tiempo que el problema no es del motor de combustión, sino del sistema de recuperación de energía. Sobre el motor lo que comenté, es que aún no le han podido sacar el máximo rendimiento por la falta de eficiencia del sistema ERS; evoluciones aparte. Por otro lado, y ya que lo mencionas, piensa que todo el conjunto del propulsor influye en la velocidad punta, lógicamente, no sólo el ERS, aunque de este venga el “impulso final”. Es más, el V6 sería el factor principal ya que es de donde vienen la mayoría de los CV y de donde se pueden seguir sacando más… Algo que no sucede con el MGU-K, que está limitado. Bueno, sobre la pregunta, sí que es un poco osado comentar algo con los escasos datos de que disponemos, pero era cuestión de especular un poco al respecto y de paso tantear lo que algunos puedan aportar sobre ello. Es muy complicado, por supuesto, aun así personalmente revisé una serie de aspectos e hice unos cuantos cálculos con los datos que me han parecido más significativos; los cuales y cuyos resultados va a ser mejor que me los reserve ya que no va a ser nada sencillo explicarlo y por tanto no va a merecer la pena ni intentarlo. De todos modos, gracias por responder. Un saludo.

El motor térmico no es el problema, se ha visto constantemente que el McLaren Honda donde pierde toda la potencia es a alta velocidad, los vemos salir de las curvas y asomando el morro por tracción y aceleración, luego le llega el bajón arriba, donde es el ERS quien marca diferencias. Poner números en CV es ser muy osado, pero cualquier onboard de Alonso o Button durante la temporada, ves que la barra de baterías nunca alcanza los 2/3, es decir, que siempre está por debajo del 65% de capacidad. Que cada cual saque sus conclusiones. La mía es que han dejado de desarrollar el ERS porque tirarán de tokens para rehacerlo totalmente, está claramente por debajo del resto.

pues el año que viene se verá , pasad buenas fiestas saludos

yo lo único que hago es defender a Alonso de los agravios de los indeseables (indeseables no porque no les guste Alonso, sino por atacarle sin ninguna razón, solo por envidia), y trolear conscientemente sobre el Vettel. Yo soy aficionado a la F1 y lo único que digo es que sería bueno para la F1 que no siempre ganen los mismos. Y está claro que ganan por el coche que llevan. Y disculpa si no eres una trollaca, pero me había parecido por como has entrado. Saludos.

vosotros?? cuando has pillado un post mío, que te haga pensar que soy del grupo de Aruba? Yo comento por lo que veo en tí. y sabes que no me equivoco mucho, si 10 años está Fernando ganando 10 estás tú y muchos restregando por la cara, es que lo veo en tus comentarios. Cada uno barre para su casa.

no. No soy tan infantil como vosotros. Tengo mas sentido común.

fenomenale si es Alonso el que está siempre ganando, seguramente no dirás eso. Estarías todo el santo día endiosando al Asturiano. Pero es normal no te culpo, mientras sea nuestro piloto favorito el que esté ganando la partida, menos nos quejamos no?? es lo que hay. saludos

no estoy ardido. Solo quiero que la F1 sea mas competida y no ganen siempre los mismos. Y es lógico que no esté mi piloto....lleva un McLaren.

fenomenale NO 11...........jaajajajajaj.........estas ardido por que alonso ya no figura en el pastel........sebastian sera campeon..........quien lo creyera..........jajajajajaja

Sólo añadir, que eso que dijeron hace unos días los de Shell sobre las cinco décimas (unos 30 CV) que habían logrado a lo largo del año en la eficiencia del motor Ferrari, es totalmente factible. Muchas de las modificaciones que hacen los equipos en los diseños de la cámara de combustión, son mejoras necesarias para introducir las nuevas evoluciones en la composición de los combustibles. Pero, por lo general, sólo se puede llegar a esas ganancias una vez que el motor se encuentra en una etapa madura de desarrollo… ExxonMobil (suministrador de combustibles de McLaren-Honda) proporcionó la cuarta evolución de su combustible de 2015 en Austin (aquello fue tras la última modificación de Honda en la cámara de combustión). Pues bien, ¿os acordáis que al principio de aquel fin de semana comentaron desde McLaren que la evolución había ido mejor de lo esperado? “ha superado las expectativas…”, dijo Bouiller. La ganancia se refleja en los dinamómetros, pero en pista, con los problemas generales del propulsor ya montado en el monoplaza, por decirlo de alguna forma, se disipa; como se pudo comprobar más tarde tras la carrera cuando comentaron que la mejora real en pista había sido mínima... Pero está ahí, para cuando "afinen" el propulsor...

Aclaro que la pregunta es concreta. Vamos, que el asunto de los CV extra obtenidos por los otros equipos (*1) por la eficiencia del conjunto del ERS y las evoluciones de carburantes, es aparte. (1) [Honda aún no ha podido sacar todo el provecho de esto por no tener aún "afinado" el propulsor].

Pregunta a la afición sobre los McLaren-Honda.
Teniendo en cuenta que los demás competidores hacen un uso prácticamente total de sistema, es decir, tienen suficiente energía almacenada para así poder disponer de lo que permite el reglamento 160 CV (120 kW) durante 33 segundos ¿cuánto porcentaje de batería creéis que ha podido tener disponible el MGU-K de Honda, de media, durante toda una carrera cualquiera?...

Por qué no puede ganar en 2016 Botas, por ejemplo? O Hulkenberg? ....ah, ya.....porque no llevan un Mercedes auténtico. Ferrari ya ni lo cuento y Renault y Honda....tampoco.

Porque es curioso,¿no? En el pastel solo hay tres pilotos y los demás están como "otros", sobre todo por los coches con los que van a competir....y creo que ahi faltaría Kimi, pero parece que ya nadie confía en Iceman. Lo que sería bueno para la F1 es que lo ganara otro, ninguno de esos tres.

se entiende según el coche que lleve.

quisiera ver quienes estan respondiendo, si los que votaron por Hamilton son britanicos es normal que arroje esos resultados, de verfad quiero que Vettel gane su 5to titulo, pero es normal, en Ferrari saben que no van como favoritos pero quieren revertir ese favoritismo

Raulos, es curioso, no hace mucho tiempo, en otro tipo de encuestas los llamados alonsistas eran criticados por estos lares por tener motivos para sacar pecho. Hoy con esta encuesta de favoritos al campeonato, muchos sacan pecho de otros pilotos. Es increíble lo que este foro se parece a la política. Todos hacen los mismo pero todos se critican al mismo tiempo. Saludos.

Es impresionante que el 30% del pastel se lo lleve Sebas, prácticamente un empate técnico con Hamilton, si bien el moreno tiene el mejor coche. Realmente la sensación en la F1 actual, es de que Vettel es el mejor piloto de la misma. No se entiende otra lectura de los resultados. Saludos.

Visto lo visto, me parece que la afición se puede llevar una gran sorpresa...