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Kimi Räikkonen ha reconocido al término de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Hungría que su quinta posición "no es un desastre" a pesar de que Daniel Ricciardo haya logrado superarle en los instantes finales de la Q3. La objetivo del piloto finlandés de cara a la carrera de mañana no es otro que hacer una buena salida y exprimir el potencial del SF15-T frente a la amenaza del equipo Red Bull, principal oponente de Ferrari en la lucha por el podio de Hungaroring.

Mirando al frente. El fin de semana olía a muerto para Ferrari pero la clasificación revivió a los de rojo. Así es Hungría. Un trazado distinto. Mágico. Esta vez sonrío a Vettel. Tras los problemas del viernes, el SF15-T fue mejorando según avanzaban las horas...pero no tanto como para colarse entre los dos reyes de la Fórmula 1: los Mercedes. Saldrá tercero y esperando poder pescar algo más.

Kimi Räikkönen ha asegurado esta tarde desde el circuito de Hungaroring que Ferrari aún tiene margen de mejora de cara a la clasificación de mañana. Después de que Red Bull se haya postulado hoy como el principal candidato a ocupar la segunda línea de parrilla, el finlandés insiste en que el SF15-T tiene el potencial suficiente para cuajar una buena actuación en la Q3.

Día complicado para los chicos de Maranello con problemas mecánicos en forma de una falta de potencia eléctrica en el coche de Sebastian Vettel y una rotura de alerón delantero de Kimi Räikkönen tras pisar un bordillo. Red Bull se ha convertido en rival para Ferrari este fin de semana, aunque tanto Vettel como Kimi señalan que las sensaciones con el monoplaza son buenas.

Día más complicado de lo esperado para los chicos de Ferrari, muy faltos de ritmo, sobre todo durante la segunda sesión de entrenamientos libres, y que ven cómo Red Bull se convierte en un enemigo real para el asalto a la última posición del podio el domingo.

El parón veraniego puede ser un auténtico infierno para Kimi Räikkönen que se irá de vacaciones con la incertidumbre de si continuará en Ferrari. Durante este período de tiempo tendrá que escuchar, leer y aguantar todo tipo de comentarios que le situarán fuera de Maranello y volverá a escuchar los posibles nombres que le vayan a sustituir en un futuro. 

Daniel Ricciardo asegura no haber tenido ningún contacto directo con Ferrari sobre la posibilidad de ser el nuevo dueño de uno de los volantes rojos, en concreto del que Kimi Räikkönen podría dejar vacante, de cara a la próxima campaña. Su nombre al igual que el de Valtteri Bottas sonó muy fuerte para ser los sustitutos del piloto finlandés de la formación italiana. 

Sebastian Vettel ha defendido la posición de Kimi Räikkönen en Ferrari a raíz de las recientes especulaciones sobre la finalización del contrato del finés con la Scuedería a finales de 2015. Kimi ha estado en el centro de todos los rumores, su continuidad en Ferrari dependía del número de puntos que lograba este año para el equipo italiano, y su turbia temporada ha agitado todavía más las voces que sitúan un cambio de finlandeses entre él y Valtteri Bottas para el año 2016.

Kimi Räikkonen ha afirmado no estar “demasiado preocupado” sobre su futuro en la Fórmula 1 pese a los rumores que le sitúan fuera del equipo Ferrari a partir de la próxima temporada 2016. El objetivo del finlandés de cara a la segunda parte del año es “dar el máximo” a los mandos del SF15-T y no otorgar demasiada importancia a la posibilidad de que sus discretas actuaciones en las últimas carreras puedan propiciar su salida definitiva de la categoría reina.

El futuro de Kimi Räikkönen podría decidirse este fin de semana en Hungría. Según los informes, el tiempo límite para ejercer la opción del contrato de 'Iceman' con Ferrari para 2016 finaliza este mes. Algunos medios italianos sugirieron la semana pasada que la Scuderia ya ha elegido a su sustituto: Valtteri Bottas. Los de Maranello habrían llegado a un acuerdo multimillonario para rescindir el contrato que le vincula con Williams. 

El futuro de Kimi Räikkönen parece estar fuera de Ferrari y es que cada vez son más los nombres que suenan para sustituir al finlandés en 2016 al mando del monoplaza italiano. Además, el campeón del mundo de 2007 se está viendo superado por un Sebastian Vettel que le aventaja en 59 puntos en la clasificación, una distancia demasiado grande, pero que, según el director técnico de la Scuderia, James Allison, se debe no tanto a la diferencia de velocidad entre ambos sino al hecho de que el alemán "casi nunca comete errores".

Hace quince años debutaba en F1 un jovencísimo Jenson Button. El británico tenía por aquel entonces veinte años recién cumplidos y fue Frank Williams y Patrick Head quienes apostaron por él quince minutos antes de presentar el coche de aquella temporada. Quince años después la silly season le vuelve a situar en Williams, pero no es el único candidato al asiento de Grove. 

A pesar de la mejoría en términos relativos de Williams en las últimas carreras, Maurizio Arrivabene tiene confianza en Ferrari y en su enfoque de evolución del coche. El italiano cree que es lo más adecuado para el SF15-T, puesto que las pequeñas mejoras pueden ser usadas como una forma de 'micromanagement' para que el coche se adapte lo mejor posible a cada circuito.

Más allá de la lucha entre los dos Mercedes, la temporada 2015 parece estar viviendo del duelo por la segunda posición del campeonato de constructores entre Ferrari y Williams. Los italianos parecían tenerlo todo de cara tras las primeras carreras pero sus rivales se han puesto las pilas y ahora no está tan claro. Aún así, Kimi Räikkönen espera un fin de semana algo más sencillo en Hungría.