El Gran Premio de Malasia ha arrancado con un susto importante en la primera tanda de entrenamientos libres, y es que el Renault de Kevin Magnussen ha estallado en llamas en mitad del Pit-Lane cuando apenas se habían disputado ocho minutos de la sesión.
Kevin Magnussen no entiende por qué Renault se retrasa tanto en el anuncio de su alineación para la próxima temporada. El piloto danés aspira a la renovación, y es que su futuro inmediato depende de la voluntad de la marca del rombo.
Kevin Magnussen es uno de los pilotos que aún desconoce su futuro profesional para 2017. El danés regresó a la Fórmula 1 este año con Renault, pero ahora la temporada llega a su fin y es momento de que la marca del rombo decida si le interesa mantener sus servicios por un curso más.
Si el Gran Premio de Singapur es una carrera durísima ya de por sí para los pilotos, lo es aún más si el sistema de hidratación no funciona. Eso mismo es lo que le pasó este domingo a Kevin Magnussen, que no pudo beber agua durante las dos horas que duró el Gran Premio.
Kevin Magnussen ha tenido un día redondo y ha podido darle un punto a Renault con la 10º posición. El danés pudo aguantar el ritmo en este GP tan duro y cumplió uno de los objetivos de la escudería de Enstone. Palmer no tuvo tanta suerte, ya que se vio afectado indirectamente en el incidente de Hulkenberg, provocándole un pinchazo en las primeras vueltas por los restos de fibra.
Los equipos que montan motores Renault llevan en Singapur la nueva actualización de la unidad de potencia francesa. La duda hasta ahora era si sólo Max Verstappen la llevaba, tras estrenar propulsor en Marina Bay, o si por el contrario todos los equipos con motores Renault lo montaban con cada coche.
El equipo Renault se ha quedado a las puertas de la Q2. Su objetivo era pasar el primer corte en clasificación, pero el ritmo demostrado en los libres no ha sido plasmado a la hora de la verdad. De cara a mañana esperan que la carrera sea loca y puedan remontar con facilidad.
Sin llamar mucho la atención con sus tiempos, el equipo Renault ha terminado satisfecho el primer día de rodaje en Singapur. La decimosexta posición conseguida por Magnussen es el mejor registro que se llevan del Marina Bay tras un día de trabajo en el que han encontrado una base sólida para el set-up.
El proyecto de Renault continúa creciendo y dando los pasos necesarios que lo lleven a las posiciones de cabeza en los próximos años, con el objetivo siempre presente de tener la capacidad para ser campeones en un medio y largo plazo. En este proceso, el año 2017 se plantea como un año clave, ya que necesitarán comenzar a trabajar bien en pista, con una nueva creación que les permita ser rápidos, y sobre todo competitivos, algo que no están siendo capaces de lograr esta temporada.
Renault llega a Singapur con la esperanza de que la naturaleza de la pista les permita dar un paso adelante respecto al rendimiento visto en Monza, y luchar al fin por posiciones competitivas en la media parrilla de la Fórmula 1. Tanto Jolyon Palmer como Kevin Magnussen tienen experiencia previa en una pista que saben que evolucionará mucho a medida que avance el fin de semana y el asfalto gane adherencia.
Kevin Magnussen corrió en Monza con un chasis de repuesto tras el fortísimo accidente que tuvo la semana anterior en Bélgica, pero ahora la marca del rombo ha confirmado que no todos los componentes de su monoplaza quedaron inservibles. El motor está en buenas condiciones y volverá a la acción en Singapur o Malasia.
Kevin Magnussen ha asegurado que en el próximo Gran Premio de Singapur ya conocerá sus planes para 2017. El danés asegura que Renault le ha contado que tomará la decisión sobre su continuidad entre esta y la próxima semana. El piloto de 24 años está en su segunda temporada en la F1 como piloto oficial después de que pasara 2015 como reserva de McLaren al ser descendido a tercer piloto por la llegada de Fernando Alonso. Sin embargo, Renault tiene planes muy ambiciosos en el futuro y hay muchos pilotos interesados en recalar a la escudería gala.
De cara a 2017, Renault sigue sin tener claro quienes serán los pilotos titulares del equipo. No obstante, Frédéric Vasseur cree que la decisión final se hará pública entre finales de septiembre y principios de octubre.
Día gris para Renault en Monza después de perder a Jolyon Palmer en los primeros compases de la carrera tras un toque con Felipe Nasr y de no poder llegar más allá de la decimoséptima posición con Kevin Magnussen. La conclusión de la carrera es la mejor noticia para un equipo que ya tiene sus esperanzas puestas en Singapur.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
