El equipo McLaren volvió a pisar tierra tras los dos abandonos de Jenson Button y Fernando Alonso en el Gran Premio de Canadá. La formación de Woking aterrizaba en Montreal con una sonrisa y la satisfacción de haber sumado los primeros puntos en Mónaco, pero la realidad y la fiabilidad les arrebató la mínima felicidad que podían tener.
Eric Boullier hablaba ayer desde el circuito Gilles Villenueve consciente de los graves problemas que se ciernen sobre la competitividad del equipo McLaren. En ocho carreras disputadas, sólo han logrado puntuar en Mónaco, mientras que el resto de escenarios han estado marcados por sus graves carencias en términos de rendimiento y, sobre todo, de fiabilidad, llegando incluso a emplear un quinto recambio de su motor en el Gran Premio de Canadá
McLaren-Honda se ahogó en las rectas de Montreal. La dupla histórica se presentó al GP de Canadá con mejoras en su unidad de potencia. Honda había usados dos 'tokens' para solucionar algunos problemas de fiabilidad. A pesar de que eran conscientes de que sufrirían este fin de semana por las características del circuito Gilles Villeneuve, reinaba cierto optimismo por la actualización del motor japonés
Tras todos los problemas de fiabilidad sufridos a lo largo del fin de semana, McLaren no ha podido cerrar en Gran Premio de Canadá de la peor forma posible, con ambos coches fuera por, de nuevo, fallos mecánicos. Alonso y Button han tenido que ver los toros desde la barrera en una carrera que ha dejado en evidencia el larguísimo camino que aún tienen por delante.
El fin de semana para McLaren empezó con muchos problemas, dos cambios de motores y los ánimos por los suelos. Fernando Alonso y Jenson Button lo han dado todo en el día de hoy pero no ha sido posible ver la bandera de cuadros ya que los dos coches de Woking han tenido que abandonar por problemas técnicos.
Primero fue Fernando...y luego fue él. El destino inexorable de McLaren bien podría ser firmado por cualquier romanticista del siglo XIX. El amor es fatal entre ingleses y japoneses. Jenson Button también dejó a su agotado MP4-30 dentro del box con el motor Honda pidiendo una botella de oxígeno. Poco o nada funciona en la leyenda británica. Siguen pidiendo paciencia. Alonso y también Jenson:
McLaren todavía no se ha reunido para discutir cuáles serán los pilotos titulares de la temporada que viene. Las opciones se reducen a la mantener la veteranía de Jenson Button y Fernando Alonso, dos campeones del mundo, o apostar por el joven talento de Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne.
Jenson Button tendrá que afrontar un día duro hoy en el circuito Gilles Villeneuve y es que, a demás de salir desde la última posición, el inglés deberá cumplir una sanción de drive-through durante la carrera.
El circuito Gilles Villeneuve de Montreal es seguramente el peor lugar para McLaren, teniendo en cuenta los problemas de su motor Honda. Aún así, Fernando Alonso ha conseguido colarse en la Q2 y saldrá mañana desde la décimo tercera posición. Peor suerte ha tenido Jenson Button, cuyo motor ha tenido que ser cambiado y mañana saldrá desde el carril de boxes.
El equipo McLaren ha sufrido mucho en este inicio de 2015 con el motor Honda. La poca fiabilidad y un miedo a romperlo a los 200 metros de salir del pit-lane han capado en mayor medida el potencial del coche. Al llegar a Canadá, el motor ha sufrido la primera mejora usando tokens, y está destinada a mejorar la durabilidad de la unidad de potencia.
Max Verstappen es el blanco de todas las críticas en el paddock del circuito Gilles Villenueve por el accidente que sufrió hace dos semanas en el Gran Premio de Mónaco. Después de impactar bruscamente contra la parte trasera del coche de Romain Grosjean y culparle erróneamente de haber frenado demasiado pronto al afrontar la primera curva, desde Lotus demostraron con la información de la telemetría que las duras palabras del piloto holandés se trataban de una acusación falsa. Sin embargo, Verstappen no ha querido discuparse por lo ocurrido e insistía ayer en que no cometió ningún error al volante, lo cual ha aumentado la polémica en torno a la figura de la joven promesa de Toro Rosso.
El equipo McLaren se ha anticipado a la llegada de la lluvia y ha ido directo al grano en los Libres 2 para no dejar sin atender ningún punto esencial de su programa de trabajo. Los de Woking coinciden en que el MP4-30 aún requiere de trabajo para estar en óptimas condiciones, pero confían en que mañana puedan ultimar sus reglajes a tiempo en los Libres 3.
Mientras que para unos el pasado GP de Mónaco fue una carrera para olvidar (Hamilton, Verstappen e incluso su compañero de equipo que no pudo acabar la carrera por segunda vez consecutiva), para otros supuso un punto de inflexión. Este último caso es el de Jenson Button y McLaren. Tras cinco carreras sin cosechar puntos, el británico logró los cuatro primeros para los de Woking en el Principado, una alegría a medias por el abandono de Alonso.
El caballero oscuro de tintes rojos prosigue con su duro entrenamiento para alcanzar la cima. Como si se tratará de Batman en plenos inicios aprendiendo de Ras Al Ghul; o más didáctico a lo profesor Miyagi. La obra de Prodromou de motor criado en la fragua del sol naciente continúa con un objetivo en la cabeza: podios en 2015. O eso piensa Arai. Y cuando todo acabe, el entrenamiento se habrá completado con la esperanza de sacar su arsenal a relucir en 2016.
Ya es oficial: George Russell ha perdido la victoria del Gran Premio de Bélgica. El Mercedes del piloto británico estaba por debajo del peso mínimo en la inspección de la FIA postcarrera, una infracción que le lleva directamente a la descalificación.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
