James Vowles, jefe de equipo de Williams, ha reconocido que los daños en el chasis de Alexander Albon son graves. De todos modos, es optimista de cara a poder correr con dos coches en el próximo GP de Japón, ya que, de no ser así, Logan Sargeant se perdería otra carrera.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, está bajo investigación por interferir en el resultado final del Gran Premio de Arabia Saudí del año pasado, carrera en la que Fernando Alonso perdió el podio por una sanción de cinco segundos que luego fue revertida y, por tanto, el asturiano se llevó el tercer trofeo. Ante este nuevo 'drama' que ha brotado en el 'paddock' de la Fórmula 1, varios jefes de equipo han pedido "mayor transparencia".
Williams no ha adoptado la especificación completa de 2024 del esquema de suspensión trasera de Mercedes esta temporada. James Vowles ha especificado el motivo. No se trata de un problema de suministro, sino de una decisión para favorecer la evolución del monoplaza. Según ha revelado, y de acuerdo con sus cálculos, de haberlo hecho habrían perdido "cuatro meses" de desarrollo.
Williams no quiere seguir la tendencia de Sauber –Stake– o AlphaTauri –Visa Cash App RB–. James Vowles ha confirmado que no hay planes para cambiar de nombre próximamente, a pesar de la muerte de su cofundador y la venta en 2020 a Dorilton Capital. En principio, no necesitan la entrada de ningún nuevo patrocinador que pueda 'confundir' la nomenclatura original de la marca.
James Vowles ha querido acallar los rumores que relacionan a Alex Albon con otros equipos a partir de 2025. La figura del piloto anglo-tailandés es una de las más 'nombradas' en los últimos días, sobre todo tras la salida de Lewis Hamilton a Ferrari y la posible marcha de Sergio Pérez que dejaría un asiento en Red Bull. No obstante, el jefe de Williams ha confirmado que el joven tiene firmado el contrato por dos años más, lo que, a su juicio, es motivo suficiente para 'silenciar' otro tipo de teorías.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, quiere ir más arriba del séptimo puesto y confía en hacer un mejor trabajo que en 2023. El directivo británico confía en que la estructura británica se fortalezca aún más en su segundo año con él al frente, sin olvidar que los objetivos no son a corto plazo, sino a largo.
Williams ha revelado la identidad y los colores de su FW46, el segundo coche de esta nueva era encabezada por su jefe de equipo, James Vowles. Alexander Albon y Logan Sargeant volverán a representar a la estructura de Grove como sus pilotos oficiales tras un 2023 muy sólido, en el que acabaron séptimos en el Campeonato de Constructores.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, subraya las cualidades más especiales y únicas Lewis Hamilton y Michael Schumacher. El británico tuvo la oportunidad de trabajar con ambos durante su etapa en Mercedes y si bien no se decanta por ninguno, deja claro que uno de sus mayores remordimientos fue no haber podido ganar una carrera con el alemán.
James Vowles ha puesto a Lewis Hamilton por delante de Michael Schumacher. A su juicio, el británico es el piloto con mayor "talento natural" con el que ha podido trabajar a lo largo de toda su carrera deportiva, incluso por delante del alemán, según él mismo ha recalcado.
Williams ya ha confirmado la renovación de Logan Sargeant. Una ampliación de contrato de cara a 2024 que terminó por 'estirarse' más de lo esperado, ya que se hizo oficial una vez terminó la competición esta temporada. No se sabía el motivo, pero ahora, James Vowles ha confirmado que han estudiado otras opciones antes de apuntalar la continuidad del piloto norteamericano.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, deja claro que su prioridad para 2024 es renovar a Logan Sargeant pese a los momentos duros que atraviesa en su año de debut. El británico confía en que el estadounidense haga méritos y aunque Liam Lawson haya demostrado que está preparado y se merezca un asiento, no tienen idea de salir al mercado.
Logan Sargeant está teniendo problemas para adaptarse al Williams en la que es su primera temporada en Fórmula 1. De cara a 2024, y siendo el único asiento que aún queda vacante para dicho curso, el estadounidense depende de sí mismo para ganarse la renovación. De todos modos, el jefe de equipo de la formación de Grove, James Vowles, ha revelado que le quieren "en el coche del año que viene".
El jefe del equipo Williams, James Vowles, ha revelado que comenzó a hablar con Pat Fry en enero, cuando aún no había llegado a la cúpula de la estructura de Grove.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, aplaude la capacidad de liderazgo y el carisma de Toto Wolff. El británico ha aprendido muchas cosas del austriaco durante su etapa en Mercedes y además, lo ve como un directivo que mira mucho el ámbito comercial, aunque sin olvidarse de lo financiero.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, revela que de todos los pilotos con los que ha trabajado, Lewis Hamilton es quien más le ha impresionado. El británico admira la habilidad de su compatriota de reinventarse año tras año para llegar a lo más alto y también la ambición de no conformarse con el título de esa temporada, sino la de querer siempre más.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
