Williams se sincera: "No estábamos preparados para alguien como Newey"

Como el resto de la parrilla, en Williams se han estado preparado para el 2026. El año que viene, con Carlos Sainz y Alex Albon, no será especialmente relevante, sobre todo porque la mirada está puesta ya en el cambio de reglamento. No dan el año por perdido, pero son conscientes de que el objetivo es ser competitivos cuando todos vuelvan a empezar desde cero. 

Una de las figuras claves en el mercado, de cara a ese futuro, fue Adrian Newey. Finalmente, Lawrence Stroll consiguió convencer al diseñador y le fichó. Y otros se quedaron en el camino, como es el caso de Williams. Aunque ahora, en una extensa entrevista a Auto Motor und Sport, James Vowles se ha sincerado al respecto. 

"No tiene que ver con el dinero –el fichar o no a Newey–, aunque al final hubo una subasta en la que no queríamos seguir participando. Quiero personas que crean en nuestro proyecto. Williams aún no estaba preparado para alguien como Adrian", ha subrayado. 

"Aún necesitamos hacer mucho trabajo antes de poder ofrecer a alguien de su calibre el entorno adecuado. Habría abrumado a nuestro equipo, y eso podría haber tenido el efecto contrario. Habría terminado frustrado", ha señalado.

Vowles ha desvelado que sus planes pasan por hacer un equipo que, en definitiva, no dependa sólo de una persona. Ni de él mismo, ni tampoco de ningún otro piloto o ingeniero. Su intención es mirar al futuro y poder conformar un organigrama interno sólido.  

"No quiero construir una infraestructura que dependa de una sola persona. Williams no gira en torno a mí, a un piloto o a un ingeniero. Será un equipo de mil personas trabajando juntas. Eso es lo importante. A veces es necesario sacrificar a corto plazo para ganar a largo plazo", ha dejado reflejado. 

COMPARACIÓN CON EL RESTO DE LA PARRILLA

Aunque en Williams no se sentían preparados para la incorporación de la figura del británico, también se ven en el camino de mejorar de cara a 2026. Por lo menos, por delante de otros que, a priori, pueden ser sus principales rivales –como Alpine o Audi–. 

De acuerdo con Vowles, el equipo afincado en Grove ya ha sido capaz de pasar las primeras etapas de ese proceso de reconstrucción al que tuvieron que hacer frente hace unos años. A estas alturas de la temporada, pueden luchar por los puntos. De hecho, lo han hecho en varias ocasiones con Aston Martin, sobre todo por los pasos que han ido dando a lo largo del año. Son conscientes de que están en esa "mitad de la tabla". Así que eso ha hecho que el jefe de equipo pueda hacer una comparación con quienes considera sus rivales directos. 

"En Alpine veo un interrogante. Incluso si en el futuro compran motores de Mercedes, tienen un gran retraso. Hemos trabajado con Mercedes desde 2014 y ya estamos inmersos en el proyecto de 2026 con ellos. No puedes simplemente poner un motor en la parte trasera del coche y esperar que funcione", ha confesado. 

"Además, Alpine todavía está en tendencia descendente. Primero deben detener esa caída antes de que puedan iniciar una recuperación. Nosotros ya hemos superado esa etapa. Audi aún está muy retrasado en su transformación. El equipo sigue siendo Sauber. Nosotros comenzamos el proceso hace uno o dos años y ya estamos relativamente estables", ha añadido dándole especial importancia al concepto de la estabilidad. 

Aston Martin, por su parte, se ha preparado de cara a futuro. Es algo que nunca han ocultado: era su principal objetivo. De ahí el crecimiento de la fábrica de Silverstone, el nuevo túnel de viento y la llegada de Newey en marzo del año que viene. ¿Es ese el camino que quiere seguir Williams? Cuando le han preguntado sobre esta cuestión, Vowles ha querido ser claro. 

"Lawrence es mucho más exitoso de lo que yo soy. Ha logrado mucho más en su vida que yo. Aston Martin está tomando las decisiones correctas y contratando a las personas adecuadas, pero en 2026 tendrán un cambio de motor por delante. Eso siempre requiere un periodo de adaptación. Ahora, respondiendo a su pregunta: quiero seguir mi propio camino, que es diferente al de los demás, ya sea en el pasado o en el presente", ha admitido. 

"¿Qué tenemos que perder? Ya estamos en la mitad de la tabla. Quiero preparar al equipo cuidadosamente para el futuro, aunque hoy tenga que pagar un precio por ello. Nuestras inversiones están bien elegidas. Pero no andamos por ahí con un talonario de cheques abierto", ha sentenciado.