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Mercedes parece haber dicho 'adiós' a una de las partes más complicadas del coche de 2023. Para el W15 se han 'deshecho' de la complicada parte trasera que les impidió progresar el año pasado. Esto hará, o al menos eso pretenden, que el monoplaza sea mucho más sencillo de conducir y, por lo tanto, no ponga tantas dificultades encima de la mesa para George Russell y Lewis Hamilton. 

James Allison ha comprometido su futuro con el de Mercedes. El equipo ha firmado una ampliación de contrato a largo plazo para que siga siendo el director técnico de la escudería. Un movimiento beneficioso para la estabilidad de la marca de la estrella de cara a los cambios que se avecinan en la Fórmula 1 desde 2026, con el cambio de reglamento que supondrá una revolución en la competición.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, cree que cuentan con el mejor director técnico para 2024, James Allison. El austriaco no ve a nadie tan capacitado como al británico para liderar a la marca de la estrella en ese aspecto y recuerda que pese a haber estado un tiempo fuera de la Fórmula 1, no deja de ser uno de los ingenieros más talentosos del planeta.

Lewis Hamilton está muy feliz de tener a James Allison de nuevo como director técnico en Mercedes. El británico sostiene que su compatriota tiene unas cualidades y dotes de liderazgo que nunca antes ha visto en otro ingeniero y cree que con él de vuelta, pueden dar un gran salto de calidad en rendimiento desde 2024.

La temporada 2024 de Fórmula 1 se compone de 24 rondas que tendrán lugar hasta en 21 países diferentes. Se trata de un calendario agotador para el personal de las escuderías que tiene que viajar a cada evento, razón por la cual James Allison –director técnico de Mercedes– ha planteado el hecho de limitar el número de Grandes Premios por cada miembro del equipo.

Lewis Hamilton confía mucho en el Mercedes W15 del próximo año. Lo hace tras haber visto los primeros datos de simulaciones y túnel, pero sobre todo porque James Allison vuelve a estar al frente del la dirección técnica tras haber intercambiado papeles con Mike Elliot el pasado abril. 

Mercedes ha confirmado que tiene prevista una actualización de la "superficie" del suelo del W14 para el próximo GP de Estados Unidos en Austin. El director técnico de la escuadra de Brackley, James Allison, vaticina que ésta les proporcionará "un poco de tiempo por vuelta", además de una visión más clara en cuanto a si están tomando una dirección de desarrollo correcta.

Mercedes busca afianzarse el segundo lugar del Mundial de Constructores una vez acabe la temporada 2023 de Fórmula 1. Una parte ya está hecha, pues los de Brackley empezaron el año cuartos y ahora ya están "dejando atrás a Ferrari y Aston Martin".

El director técnico de Mercedes, James Allison, adelanta que se podrán ver mejoras en el W14 durante un tiempo más. El británico sostiene que hay cosas que les gustaría probar ya de cara a la próxima temporada y siente que cada pieza nueva que funcione con éxito, podría marcar la diferencia en la lucha por ser el segundo equipo.

El director técnico de Mercedes, James Allison, revela que el desarrollo del W14 ya forma parte de la historia para ellos. El británico deja claro que este coche es la base para los siguientes y en Brackley ya piensan en 2024.

El director técnico de Mercedes, James Allison, no cree que nadie se haya visto sorprendido al ver las imágenes del fondo plano del RB19 en Mónaco. El británico no la considera una creación alucinante, aunque sí que ve algunos elementos interesantes que tendrán en cuenta de cara a un coche de 2024 en el que tienen depositadas muchas esperanzas.

Mercedes ha llevado a cabo una reorganización de su equipo: James Allison vuelve a ser el director técnico, mientras que Mike Elliot es ahora jefe de tecnología. Un cambio con el que Mercedes confía en poder exprimir todo el potencial del equipo y conseguir volver a la pelea por el título.

El director técnico de Mercedes, James Allison, informa que tienen previsto introducir mejoras en cada carrera. El británico revela que desde Bakú, llevarán piezas nuevas a cada circuito, algunas más y otras menos importantes, pero quieren seguir en esa línea hasta que el límite presupuestario se lo permita.

Mercedes ha reorganizado su personal técnico y, fruto de este cambio, James Allison y Mike Elliot han intercambiado sus roles en el equipo de Brackley. 

James Allison no ha vuelto a trabajar en el área de diseño de Mercedes para encauzar el concepto del W14. Así lo ha asegurado Toto Wolff, quien ha explicado que Allison está centrado en la Copa América.