Mercedes llevará un suelo actualizado a Austin como prueba para 2024

El Gran Premio de Estados Unidos es la siguiente parada marcada en el calendario de la Fórmula 1. Al igual que en Catar, en Austin también habrá Sprint, lo que hará el fin de semana más complicado para los pilotos.

Con sólo cinco citas por delante para echar el cierre a la temporada 2023, es normal que los equipos estén agotando ya sus recursos en forma de actualizaciones y 'apuestas' de última hora con las que poder terminar el año con buen pie.

Mercedes no ha sido la excepción a la regla, pues según ha revelado James Allison, en Austin saldrán a pista con una superficie del suelo modificada que les proporcionará un pequeño plus en tiempo a una vuelta. Remarca que no se trata de nada demasiado importante, pero que sí les ayudará a obtener una percepción más concisa sobre si la dirección de desarrollo que han tomado es la correcta.

"Tendremos una superficie –del suelo– modificada, pero no esperen cosas importantes. Nos dará un poco de tiempo por vuelta, pero sobre todo nos ayudará a entender si estamos en la dirección de desarrollo correcta", ha explicado el director técnico de la marca de la estrella en declaraciones que recoge Formu1a.uno.

"En Suzuka, hubo algunas cosas que nos gustaron de nuestro coche y otras que no tanto. En cambio, en Singapur, era todo lo que nos gustaba y nada lo que no nos gustaba. Catar ha sido un término medio", ha agregado el británico.

El problema del famoso 'porpoising' –rebote– persiste en el W14. Evidentemente, no de manera tan exagerada como en el W13, pero sí que les está afectando en algunas situaciones.

Allison señala que les gustaría eliminarlo por completo, aunque al fin y al cabo no deja de ser un problema de puesta a punto del monoplaza en la mayoría de ocasiones.

"Nos gustaría deshacernos del rebote por completo. Todavía estamos lidiando con algo de 'porpoising', y esto también puede variar según el viento o si hay rebufo o no. Estos coches son diferentes a los anteriores, pero al final el trabajo de puesta a punto es el mismo. La superficie es más importante, pero siempre hablamos de distancia al suelo, rigidez, salidas de aire...", ha comentado James Allison para concluir.