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No habrá revisión de los resultados Gran Premio de Estados Unidos. El equipo Haas ejerció su derecho a revisión al considerar que no se habían sancionado todos los límites de pista, pero tras una primera vista, la FIA ha considerado que las pruebas aportadas por el equipo no son nuevas ni relevantes, de modo que ésta queda rechazada.

La petición de revisión de los resultados de Austin presentada por Haas va adelante y será el próximo miércoles a las 15:00 horas cuando, a través de videoconferencia, se lleve a cabo la audiencia.

George Russell ha propuesto una nueva sanción para terminar con el problema de los adelantamientos fuera de pista. Actualmente están sancionados con cinco segundos, pero el de Mercedes considera que no es suficiente. La idea es que los pilotos, en lugar de recibir un castigo por tiempo, lo hagan por posiciones. Así no podrán tomar ventaja de pasar a los compañeros de forma ‘ilegal’, porque ya no les compensaría aunque abrieran ese colchón de cinco segundos. 

Hace ya casi una semana del Gran Premio de Estados Unidos, pero no ha sido hasta hoy cuando han salido a la luz unas imágenes en las que se ve al helicóptero de la FOM sobrevolando la pista de Austin. Hasta ahí, todo normal. El problema llega cuando aparecen en la imagen unos fuegos artificiales que se lanzaron por parte de la propia organización. 

Los pilotos de F1 han puesto el foco en la descalificación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc tras el Gran Premio de Estados Unidos. La FIA sólo revisó cuatro coches, y los dos resultaron ilegales por un problema en los tablones inferiores de su monoplaza. Sin embargo, en la parrilla no entienden por qué no se revisaron a los compañeros de equipo, ya que tal vez tendrían los mismos problemas. Sobre todo Hamilton, que ha estallado porque “otros coches eran ilegales” según ha podido saber pero, como no recibieron el control aleatorio, “se salieron con la suya”. 

Los problemas del asfalto de Austin son recurrentes. No es el primer año que los pilotos se quejan. Tanto los de F1 como los de MotoGP año tras año se lamentan del estado del asfalto, de lo ondulado que es.

Después de la carrera de Austin, en la que Charles Leclerc y Lewis Hamilton terminaron descalificados por no cumplir con las medidas de los tablones del suelo, sólo se comprobaron cuatro coches. Además del Ferrari y el Mercedes, se examinaron los monoplazas de Max Verstappen y Lando Norris. Por lo que, la mitad de ese examen no pasó la prueba, así que se ha levantado la especulación de por qué no se revisan todos los coches. Algo que la FIA ha asegurado es “imposible”. 

Daniel Ricciardo vivió con frustración su regreso a la competición después de unas semanas de baja. Se rompió un metacarpiano en Zandvoort, en el mes de agosto, y no pudo subirse al coche hasta el Gran Premio de Estados Unidos. Sin embargo, no pudo puntuar en Austin, a diferencia de su compañero de equipo. Tuvo malas sensaciones, pero ha asegurado que no se debían a algo físico, sino al coche. Así que ha decidido huir de las excusas y quiere saber qué ha pasado tras "una carrera miserable", tal y como él mismo la ha definido.

Lewis Hamilton se ha llevado la nota más alta de los 'Power Rankings' del GP de Estados Unidos –9,6– tras un fin de semana en el que casi ha superado al Red Bull de Max Verstappen. El 'top 3' de calificaciones lo completan el vigente campeón y Lando Norris, mientras que, por otro lado, Carlos Sainz ha sido octavo en la tabla de esta semana con un 7,2. Fernando Alonso ha entrado en la décima posición con un 7,0, aunque Hamilton le ha igualado en la clasificación general.

Max Verstappen consiguió en Austin, aunque con ciertas dificultades por problemas en sus frenos, su victoria número 15 esta temporada, la 50 en Fórmula 1. Sin embargo, ha admitido que, más allá de las dificultades de su coche, el asfalto del Circuito de las Américas "no está al nivel de la competición". El neerlandés ha explicado que la pista necesita otra revisión de cara al año que viene.

Charles Leclerc y Lewis Hamilton terminaron descalificados del Gran Premio de Estados Unidos. Una irregularidad en la plancha de la parte baja de su coche provocó que ninguno de los dos puntuasen y, por tanto, se fuesen de vacío de Austin. En un primer momento, Ferrari había culpado a los baches del trazado y a los escasos entrenamientos, debido al formato al Sprint. Sin embargo, desde Maranello apuntan ahora al intenso viento del día de la carrera como culpable.
 

"¿Por qué debo dejar que me adelante? De esto hablaremos al final de la carrera". Las palabras de Charles Leclerc, justo después de dejar pasar a Carlos Sainz tras recibir indicaciones del muro, no dejan lugar a dudas.

Toto Wolff pensó por momentos en un posible triunfo de Mercedes. Es más, en Red Bull admitieron que si las flechas de plata no hubieran apurado tanto en intentar ir a una sola parada, es posible que Lewis hubiera incordiado seriamente, incluso superado a Max.

Los números de Max Verstappen demuestran una superioridad casi plena del campeón del Mundo con respecto al resto de ‘mortales’ de la F1. Incluso respecto a su compañero de equipo, ‘Checo’ Pérez. Tras ganar el Gran Premio de Estados Unidos, el neerlandés ha consumado su victoria 50 en la Fórmula 1, unos números que le ponen directamente a la caza de Schumacher y Lewis Hamilton en la historia.