Russell pide sancionar a los pilotos con varios puestos si adelantan fuera de pista

Así que Russell ha instado a la FIA a encontrar una solución a una problemática de la que incluso él se aprovecha. "Creo que las penalizaciones de tiempo dependen mucho de la carrera", ha explicado en declaraciones que recoge Autosport. 

Sin ir más lejos, en el Gran Premio de Estados Unidos, el británico fue penalizado por adelantar a Oscar Piastri. Es cierto que al final de la carrera perdió un puesto, con Pierre Gasly, y terminó octavo. Sin embargo, ese parece que ser mejor resultado para él que el que habría tenido si se hubiese quedado pegado al alerón trasero del McLaren. 

Puede que hable desde la experiencia, pero ha considerado que descontar posiciones en lugar de segundos disminuiría la tentación de obtener ventaja por fuera de la pista. Aunque, eso sí, siempre y cuando sea una pista que beneficie a ello, porque hay muchos circuitos donde la grava es prueba de que no hay intención del piloto de ir por ahí. 

Él mismo ha relatado lo que pasó con Piastri. "Si hay grava, si alguien te empuja, acabarás en la grava. Así que en realidad no estás planeando ir por ahí, mientras que yo siempre tuve la intención de ir por el exterior, con la esperanza de que me dejara un poco de espacio”, ha analizado. Y, en caso de que no le dejase sitio para pasar, solo me empujaría contra el asfalto, por lo que no habría consecuencias de cara a la carrera. 

Pero Russell ha asegurado que él no disfruta corriendo así. “Algo tiene que cambiar”, ha insistido ante la idea de que se considere su propuesta. Porque, "al fin y al cabo, todos corremos con las mismas reglas. Y, naturalmente, si corres en Mónaco, no puedes ir más allá del límite, porque acabarás en el muro. Cuando corres en Japón, puedes ir a la grava”, ha explicado. 

Por lo que, aunque él mismo en alguna ocasión se haya beneficiado, no se siente cómodo así. Cree que hay manera de hacer más duras esas sanciones en circuitos como Barcelona o Monza, donde ha apuntado que “al salir de boxes sobrepasé el límite”. “La FIA tiene que encontrar la manera de evitarlo”, ha sentenciado.