La leyenda de la Fórmula 1, Sir Jackie Stewart, ha restado importancia a las sugerencias de que la categoría reina, donde él ha estado involucrado más de cinco décadas, se esté rompiendo. "La gente sólo ve la parte mala", considera el triple campeón del mundo.
El estilo de vida de Lewis Hamilton levanta todo tipo de opiniones. Sean buenas o malas, el tricampeón británico compagina una vida extravagante fuera de los circuitos y muy dedicada dentro de ellos. Jackie Stewart cree que la vida fuera de la competición puede influenciar al de Mercedes, pero en cierta medida.
El dominio de Mercedes ha sido abrumador en las dos últimas temporadas y tan solo dos pilotos han tenido opciones reales de luchar por el título, Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Si en el primer año victorioso de la marca alemana hubo máxima igualdad y el campeonato no se decidió hasta la última carrera, el piloto británico ha dominado por completo esta pasada temporada dejando al piloto alemán muy rezagado y más pendiente de defender el subcampeonato.
Lewis Hamilton se coronó tricampeón del mundo tras una de las mejores temporadas de su carrera en el ya lejano Gran Premio de Estados Unidos, tres carreras antes de que terminar el campeonato. El inglés superó a su compañero de equipo, Nico Rosberg, quien tras el título de Hamilton ha encadenado tres victorias consecutivas para despedirse con buen sabor de boca. En Austin estuvo presente Sir Jackie Stewart, quien acudió para felicitar al piloto de Mercedes por igualarle en número de campeonatos. Sin embargo, Stewart ha declarado que le gustaría ver a Rosberg levantando, por fin, el título.
Jackie Stewart, uno de los principales abanderados de la cruzada por la seguridad que la Fórmula 1 vivió en la década de los 70, ha querido dar su opinión acerca de la creciente idea de cerrar los cockpits de los coches, mostrándose dubitativo ante los beneficios que su implementación puede tener y asegurando que es una cuestión que necesita estudiarse con mucho detenimiento.
El tricampeón del mundo escocés Jackie Stewart lo tiene claro. Hay que proteger las carreras históricas de la Fórmula 1. Las palabras llegan en medio de un mar de dudas sobre el futuro del Gran Premio de Italia y más concretamente, dudas sobre el futuro de la carrera en Monza. Estas llegan tras unas declaraciones de Bernie Ecclestone en las que afirmó que era posible que Monza no se mantuviera en el calendario tras 2016.
Pastor Maldonado ha señalado no estar interesado en contratar a un entrenador, consejero o figura que se le parezca para intentar dar un giro a su carera deportiva después de unos años con actuaciones bastante convulsas. Desde su debut en 2011 en Williams, ha demostrado ser capaz de lo mejor, pero también de lo peor, viéndose involucrado en numerosos incidentes que le han privado tanto a él como a sus equipos poder sumar una mayor cantidad de puntos.
El debate sobre la seguridad en la Fórmula 1 se reabrió durante los preámbulos del Gran Premio de Austria y algunos pilotos de la parrilla actual reclamaban más riesgos en los coches actuales para que el deporte volviera a ser tan atractivo como antes. Los accidentes en la propia carrera les devolvieron a su sitio y se volvió a demostrar que la seguridad es indispensable y los grandes avances en los últimos años han permitido que no se vean tantas tragedias como antaño.
Fernando Alonso, que recientemente probó el coche de Ayrton Senna de 1988, dijo esta semana que probablemente hubiera deseado correr en esa era: "Los coches eran más atrevidos, con neumáticos y motores grandes, y no había tantas limitaciones en términos de creatividad para los diseñadores".
La inesperada victoria de Sebastian Vettel y Ferrari en el pasado Gran Premio de Malasia ha sorprendido a todo el mundo, también al campeón escocés Jackie Stewart.
El tres veces campeón del mundo de Fórmula 1, Sir Jackie Stewart, cree que Fernando Alonso "no tendrá problemas" cuando se vuelva a subir al McLaren MP4-30 en Malasia. Alonso sufrió una conmoción cerebral en un accidente durante los test de pretemporada en el Circuit de Catalunya, y no pudo correr en el GP de Australia debido a las advertencias de los médicos.
Aunque parecen lejanas y casi olvidadas, las críticas hacia la nueva era de motores V6 Turbo híbridos que dio comienzo este año fueron muy numerosas en los primeros compases de la temporada. Escaso ruido, tiempos demasiado elevados, morros feos, carreras aburridas y dominio insultante de un equipo. Pero, luego, la cosa fue mejorando hasta dejarnos un Mundial con grandes citas y una lucha cerrada por el título emocionante hasta el final.
Comienza el mes de diciembre, una fecha esperada porque significa que ya está más cerca el anuncio de la vuelta de Fernando Alonso a McLaren. El equipo avisó que el fichaje lo harían oficial a partir del 1 de diciembre, pero hoy lunes no habrá ninguna noticia a este respecto según Italiaracing, que apunta que tendremos que esperar hasta el jueves o viernes.
Fernando Alonso es el mejor piloto de la Fórmula 1 actual. Así lo afirman personajes del paddock de la categoría reina tales como pilotos y jefes de equipo: el último en pronunciarse ha sido Sir Jack Stewart.
El tres veces campeón del mundo Sir Jackie Stewart ha dedicado unas palabras en recuerdo al también tricampeón Sir Jack Brabham, fallecido hoy en su casa de Australia a la edad de 88 años.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
