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Imagínense que trabajan para Toyota y que están en el GP de Brasil 2008. Es la última vuelta. Felipe Massa pasa ante la recta principal con su Ferrari y gana la carrera. Es campeón del mundo, la afición enloquece. Pero 38 segundos después, llega Lewis Hamilton en quinta posición con el McLaren. Ha adelantado a uno de sus pilotos, Timo Glock, en la última curva. Ese punto de más que suma convierte a Lewis en el campeón de la temporada 2008 de Fórmula 1.

Sorpresa en Interlagos tras comprobar que el Gran Premio de Brasil figura como una carrera "sujeta a confirmación" en el calendario provisional de la temporada 2017, calendario que el Consejo Mundial de la FIA ha dado a conocer tras su reunión de ayer en París.

Tras las palabras de Bernie Ecclestone sobre sus dudas de la continuidad del Gran Premio de Brasil, su promotor, Tomas Rohonyi, ha querido aclarar la situación cuanto antes diciendo que "Bernie es muy amante tanto del Gran Premio de Brasil como de Brasil" y que cumplirán su contrato.

El trazado carioca de Interlagos, ubicado en la megalópolis de Sao Paulo, está en estos momentos inmerso en un profundo trabajo de renovación y mejora de sus instalaciones. 

Cada vez son más los circuitos que están teniendo dificultades para organizar los Grandes Premios de Fórmula 1. Recientemente, el trazado de Austin pudo confirmar que organizará, al menos este año, el Gran Premio de Estados Unidos, pero ahora es un circuito histórico el que podría peligrar. Se trata del trazado que alberga el GP de Brasil, Interlagos.

El director ejecutivo de Mercedes, Toto Wolff espera un "gran desafío" por parte de Ferrari de cara a la temporada que viene. La Scuderia ha dado un gran salto de rendimiento este año después de un 2014 muy flojo consiguiendo dar la vuelta a una unidad de potencia poco competitiva y a un enfoque del coche erróneo para llegar a la cita final de Abu Dabi como segundo mejor equipo y tres victorias en su haber.

Max Verstappen entiende a Lewis Hamilton y dice que es muy difícil adelantar a tu compañero de equipo ya que éste lleva el mismo coche. El Gran Premio de Brasil nos dejó la enésima brillante actuación del joven piloto holandés de Toro Rosso que nos deleitó una vez más con adelantamientos de gran calidad como el que hizo a Sergio Pérez por el exterior de la primera curva del circuito de Interlagos.

Ferrari consigue un gran resultado en el Gran Premio de Brasil con el podio de Sebastian Vettel y la 4ª posición de Kimi Räikkönen. Los bólidos rojos tuvieron un gran ritmo hoy al rodar, en ocasiones, igual o más rápidos que los Mercedes. Vettel ha conseguido su 13º podio con la Scuderia y se ha convertido en el piloto con más podios de la historia en su primera temporada con Ferrari. En Abu Dabi quieren más y mejor.

Día plagado de éxitos para Mercedes en el Gran Premio de Brasil después de que el equipo haya conseguido el undécimo doblete de la temporada 2015. Nico Rosberg ha liderado por delante de su compañero Lewis Hamilton a lo largo de toda la carrera, consiguiendo una victoria, su sexta, que le asegura el subcampeonato este año una cita antes del cierre del Mundial en Abu Dabi.

Resultado agridulce para Red Bull en el Gran Premio de Brasil. Mientras que Daniil Kvyat sacó el máximo de su coche hoy para terminar séptimo por detrás de un Nico Hülkenberg imposible de adelantar por su velocidad punta; Daniel Ricciardo remontó siete posiciones pero no fue capaz de llegar a los puntos tras una degradación inesperada en los neumáticos duros después de la primera parada, lo que comprometió su estrategia de carrera.

Jenson Button aseguró tras bajarse del MP4-30 que la carrera de Brasil no fue mal para el equipo McLaren porque acabaron solo a doce segundos de los puntos. El piloto británico no pudo hacer nada durante las 71 vueltas para poder adelantar a sus rivales e ir avanzando posiciones, por lo que tuvo que conformarse con la decimoquinta para acabar por delante de su compañero de equipo, Fernando Alonso.

Estamos acostumbrados a que cuando la Fórmula 1 aterrice en Brasil lo haga con tensión por todas partes y con la emoción de las luchas que dan títulos. Pero, desgraciadamente, este año no ha sido así. Los premios importantes se han agotado y eso afecta de forma irremediable al espectáculo que vemos en el asfalto. Así, las curvas que recorren la ladera de Interlagos nos han parecido menos atractivas en este 2015.