En Imola siguen pendientes de la meteorología. La región continúa en alerta roja por lluvias e inundaciones y, tras la evacuación del circuito ayer, hoy el circuito está cerrado se ha avisado a los equipos y demás personal del Gran Premio de que no vayan al circuito hasta nuevo aviso. Además, durante esta mañana se llevará a cabo una reunión para decidir sobre la continuidad del evento.
El GP de la Emilia Romaña F1 2023 llega con cambios bajo el brazo. Estos cambios están relacionados con los neumáticos, ya que los equipos sólo tendrán 11 juegos a su disposición y estarán obligados a usar los tres compuestos diferentes en clasificación. Dicho formato, según ha confirmado Dave Robson, se repetirá en Hungría.
La Fórmula 1 viaja este fin de semana a Imola, donde la lluvia está siendo la protagonista en los días previos al Gran Premio. La región está en alerta por lluvia extrema y los últimos días ha sufrido inundaciones.
Giancarlo Minardi despliega estos días toda su pasión ante el evento ‘de casa’. El exconstructor de F1 es de Faenza, a ‘tiro de piedra’ de Imola, y es además el actual presidente del Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
El Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari ha sido multado con 500 euros por exceso de ruido tras un ‘filming day’ realizado por Red Bull con un RB9 de 2013.
Red Bull ha rendido a un gran nivel en 2022, pero la temporada no empezó de la mejor forma para el equipo austriaco. Christian Horner señala que el doblete conseguido en Imola fue un punto de inflexión y que desde entonces fueron capaces de presionar constantemente a Ferrari.
Lucas Blakeley ha vuelto a ganar en Imola. Con dos victorias de dos posibles, el de McLaren ya tiene algo de ventaja sobre sus rivales en el campeonato de F1 Esports. Por su parte, Dani Moreno ha rozado el podio –quinta posición finalmente para él– y Álvaro Carretón ha sido noveno.
Damon Hill cree que Charles Leclerc debería ser un poco más como Sergio Pérez y evitar movimientos impulsivos como el de Imola. El británico señala que un piloto top no puede permitirse errores así.
Charles Leclerc cayó hasta la cuarta posición en la salida. ¿Qué le ocurrió al monegasco? Mattia Binotto explica lo que pasó tras analizar los datos.
Red Bull consiguió el pasado fin de semana en Imola su primer doblete desde 2016. Christian Horner vivió las últimas vueltas de la carrera con bastante nerviosismo e incluso ha bromeado al decir que su pierna se movía más que el casco de Charles Leclerc, en referencia al 'porpoising'.
Carlos Sainz explica la factura que debe pagar a raíz de los dos abandonos que ha encadenado. En Australia cometió un error y en Imola Daniel Ricciardo le sacó de carrera. Dos retiradas que duelen más allá de los puntos perdidos por el tiempo en pista perdido, sobre todo en esta primera fase de aprendizaje con el coche.
Pirelli Motorsport, de la mano de cuatro equipos, ha llevado a cabo dos jornadas de test en el circuito de Imola que dan por iniciado el programa de desarrollo para 2023. Esos cuatro equipos han sido Alpine, AlphaTauri, Alfa Romeo y Ferrari.
¿Lewis Hamilton se ha olvidado pilotar de repente? ¿Sus problemas son psicológicos? ¿La nueva normativa no le viene bien? ¿Cuánto es su culpa y cuánto es meramente circunstancial? Lo analizamos en SoyMotor.com.
La clasificación al sprint ha dado mucho que hablar. George Russell ha asegurado que es un formato fallido, mientras que el director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, considera que las críticas del británico son consecuencia de su posición retrasada en la parrilla.
Los tres abandonos consecutivos de Fernando Alonso nos hacen preguntarnos si lo del español es mala suerte o, por el contrario, esta mala suerte es sólo una excusa para justificar la situación o para enmascarar la realidad.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
