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Helmut Marko ha vuelto a mostrarse crítico con Sergio Pérez. Últimamente, gracias a las buenas actuaciones del mexicano, el asesor se deshacía en elogios hacia él. Hasta ahora. El rendimiento del piloto en Imola no fue especialmente positivo, y ha sido el propio austriaco el que ha explicado el motivo: "Cometió un error garrafal en la curva 7, durante la clasificación. Eso le costó tres décimas, y significó que no pasara a la Q3". 

Toto Wolff está convencido de que las actualizaciones introducidas en el W15 van en la dirección correcta. De hecho, habla de un "paso adelante" en Imola, lo cual es "alentador". Pero pide tiempo para llegar al grupo formado por Red Bull, McLaren y Ferrari.

Italia cuenta con dos Grandes Premios en el calendario actual de la Fórmula 1, uno en el circuito de Imola y, el otro, en el de Monza. Sin embargo, es posible que después de la temporada 2025 –fecha en la que finalizan los acuerdos de ambas sedes con el campeonato– una de estas citas se 'caiga' del calendario, por lo que Monza ha decidido invertir una gran cantidad de dinero en la remodelación de sus instalaciones y circuito con vistas a obtener la ampliación de contrato que tanto desean.

Max Verstappen y Lando Norris se han acostumbrado a celebrar juntos. Ambos han compartido podio en las últimas tres carreras del año: China, Miami e Imola. Y lo han hecho intercambiándose directamente la primera y la segunda posición. El paso adelante de McLaren y el buen hacer del británico ha hecho que ambos acerquen posturas, aunque el neerlandés se ha escapado en la clasificación de pilotos. 

El Gran Premio de la Emilia-Romaña, cita elegida por Aston Martin para introducir un gran paquete de actualizaciones en el AMR24, no ha transcurrido según el equipo de Silverstone esperaba. Fernando Alonso terminó 19º, mientras que Lance Stroll sumó los dos únicos puntos para el equipo al terminar noveno. Mike Krack ha hecho balance del fin de semana y aunque ha reconocido que no están "contentos" con el monoplaza, no tiran la toalla.

Lando Norris recibió un mensaje por radio en las últimas vueltas de la carrera de Imola, mientras iba a la caza de Max Verstappen. Le comentaron que les gustaría que fuese un poco más rápido en la curva 9. El piloto respondió que ya estaba apretando al máximo, y la conversación se terminó ahí. Sin embargo, Helmut Marko ha retomado este intercambio de mensajes. El asesor de Red Bull cree que McLaren "molestó mucho" al británico: "No ayudaba cuando estabas concentrado en una situación así". 

Tailandia acelera el paso para conseguir formar parte del exclusivo calendario de la Fórmula 1. El primer ministro del país, Srettha Thavisin, ha visitado Imola este fin de semana, coincidiendo con el Gran Premio de Emilia Romaña. El dirigente ha explicado que ha podido mantener una reunión con los ejecutivos de la competición, lo que se entiende, ha servido para labrar la futura idea de colaboración. 

La espalda de Max Verstappen se vio resentida en Imola. Los baches de la pista, ha explicado el piloto, le han dejado "destrozado". De hecho, al finalizar el Gran Premio, el piloto lo ha confesado: "Estoy deseando tumbarme en la cama y tal vez tomar analgésicos y un masaje, no sé". 

Nico Hülkenberg, el futuro piloto de Audi, no pudo entrar en los puntos en esta ocasión. Es la tercera vez en los últimos cuatro Grandes Premios que no logra entrar en los puntos pese a que Haas comenzó la temporada queriendo ser 'el mejor de los otros'.

Lance Stroll fue 'el mejor de los otros'. Para Aston Martin, el fin de semana en Imola ha sido complicado, sobre todo con Fernando Alonso. Es como si hubieran dejado la 'cola de primera división', para pelear con el grupo de segunda, caer en el pelotón de los otros, cruzando los dedos para salir de él lo antes posible. En Miami y aquí han sido más del 'segundo pelotón' que de el de cabeza.

Charles Leclerc empieza a poner contra las cuerdas a Sergio Pérez. El complicado fin de semana para el mexicano se ha traducido en el adelantamiento del piloto de Ferrari en la clasificación de pilotos: el monegasco ocupa ahora mismo la segunda plaza, sólo por detrás de Max Verstappen –que está por encima de todos, con 161 puntos en su casillero–. Y ahí no se terminan los problemas para el piloto de Guadalajara: Lando Norris acecha, a sólo seis unidades de distancia, tras el paso adelante que ha dado en los últimos Grandes Premios. Así que, ahora sí, se abre la lucha por el subcampeonato cuando se han disputado siete de las 24 carreras programadas en el calendario. 

Sergio Pérez ha terminado octavo en Imola, a más de seis segundos del Mercedes de George Russell. No ha sido el mejor fin de semana para el mexicano, que ya el sábado sacrificó en parte el Gran Premio, al no poder pasar el corte de la Q2. El piloto de Red Bull ha admitido que, al salir 11º, ya tenía mucho terreno perdido por las condiciones que presenta el trazado. "Creo que esta pista no está hecha para la F1 en términos de carreras", se ha mostrado crítico tras bajarse del monoplaza. 

Lando Norris consiguió reducir la distancia con Max Verstappen a menos de un segundo, lo que le daba el poder de DRS. Sin embargo, cuando lo hizo, sólo faltaba una vuelta para ver la bandera de cuadros. ¿Habría sido capaz el británico de superar al Red Bull en pista, si hubiese durado un poco más la carrera? En McLaren no tienen la respuesta, pero dudan de ello. "Bueno, 63 vueltas ya son muchas vueltas. Muchas veces dices que te gustaría una vuelta más", ha asumido Andrea Stella.

Aston Martin "sabe exactamente lo que está ocurriendo" con su monoplaza y cuáles son los siguientes pasos a dar, en palabras de Pedro de la Rosa en las horas posteriores a la finalización del GP de la Emilia Romaña. El equipo de Silverstone encadena ahora tres carreras consecutivas como el equipo del Top 5 que menos puntos suma para el Mundial de Constructores. Hoy, tan sólo dos con un Lance Stroll que ha terminado noveno.

Aunque este ha sido un fin de semana para olvidar en cuanto a resultados, Fernando Alonso parece convencido de que han podido extraer ciertos aprendizajes que, con suerte y trabajo, podrán aprovechar ya en Mónaco. "Hemos intentado darle al equipo más información, más datos, con dos coches con dos configuraciones diferentes de reglajes", ha revelado. Así que la idea es llegar al Gran Premio de la próxima semana más fuertes, con estos datos analizados.