Monza quiere un contrato de diez años con la Fórmula 1

Italia es un país con una tradición automovilística exquisita, pues tanto es así que a día de hoy, junto a Estados Unidos, es la única nación que alberga más de un Gran Premio de Fórmula 1 al año.

Monza siempre ha sido sede del Gran Premio de Italia –salvo en 1980–, pero en 2020 'rescataron' Imola y, desde entonces, también existe el Gran Premio de Emilia Romaña.

El éxito rotundo de ambos eventos supuso una extensión de contrato hasta el año 2025. De todos modos, Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, dijo hace no mucho que "es poco probable que veamos dos Grandes Premios en suelo italiano a partir de la temporada 2026".

Así pues, lo más probable es que uno de los dos circuitos deje de formar parte del calendario a partir de 2026. En cambio, en el mejor de los casos, la Fórmula 1 podría admitir un sistema de rotación entre ambas sedes.

Pero Monza, al haber sido siempre la 'cuna' del automovilismo en Italia, quiere ser el primero en mantenerse en el calendario de la categoría reina por muchos años más. Y, con ese objetivo en mente, no es de extrañar la inversión multimillonaria que han hecho en la reconstrucción de varias zonas del circuito.

"Al igual que la organización del Gran Premio de Hungría, nosotros también esperamos cerrar un contrato a largo plazo de, digamos... diez años. De esta manera, tendremos mucho más tiempo para recuperar las grandes inversiones que hemos hecho", ha explicado Angelo Sticchi Damiani, presidente de la Federación Italiana de Automovilismo, en palabras que publica RacingNews365.

Las inversiones han sido realizadas por la organización del Gran Premio de Italia y el gobierno del país. De hecho, la remodelación del circuito de Monza no sólo incluye cambios en lo que es la pista de carreras, sino que también se trabajará en la infraestructura del 'paddock' y las gradas.

Monza es un circuito que, además de la Fórmula 1, acoge eventos de Resistencia u otras categorías del motor, por lo que todo debe estar bien conectado y modernizado para que la gente que asista a ver las carreras termine satisfecha el fin de semana.

Hasta el año pasado, las personas tanto del 'paddock' como del 'Paddock Club', se cruzaban en el mismo túnel que lleva hasta la pista provocando así serias congestiones. Esta situación no volverá a repetirse nunca más, pues se ha creado un túnel adicional para evitar problemas de este tipo en un evento tan grande como es el Gran Premio de Italia de Fórmula 1.

"Obviamente, no cobraremos los mismos precios que se piden a los invitados del 'Paddock Club' durante los Grandes Premios estadounidenses. Es un país diferente, una cultura económica diferente y por eso nunca apuntaremos a esos precios. Lo que es cierto es que queremos tenerlo todo. Para los invitados del 'Paddock Club', esta renovación ciertamente ayuda a eso", ha dicho Angelo Sticchi Damiani.

Italia es un país necesario en el calendario del 'Gran Circo'. Sin embargo, al igual que otros países europeos, su situación a largo plazo en el negocio de la Fórmula 1 no es cien por cien segura, pues la lista de naciones que solicitan albergar un Gran Premio en el futuro es de todo menos corta.