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McLaren-Honda llega esperanzado en el Gran Premio de Hungría esperando que el MP4-31 se adapte a las características del circuito. A pesar de no puntuar en la última carrera, en la escudería de Woking están encantados con el progreso del equipo en el último test y esperan tener un Gran Premio limpio y sin problemas de fiabilidad para poder maximizar el paquete del monoplaza y volver a sumar puntos el domingo. 

Pirelli ha publicado la elección de compuestos de los pilotos para el próximo Gran Premio de Hungría. A pesar de que hay una relativa igualdad en los equipos, es destacable que Ferrari ha hecho una apuesta total por el compuesto superblando y que el medio queda prácticamente descartado por la mayoría de las escuderías, salvo Force India y Esteban Gutiérrez. 

El mítico circuito de Hungaroring, que acoge la Fórmula 1 desde el 1986, se prepara para recibir un lavado de cara notable. Los trabajos para renovar el trazado húngaro ya están en marcha y la compañía Swietelsky Magyarorszag promete un nuevo asfaltado en los más de 4000 metros de longitud que tiene el circuito que alberga el GP de Hungría.

Treinta años después de la construcción del Hungaroring, los directores del circuito cercano a Budapest han decidido reasfaltar los cuatro kilómetros de cuerda con los que cuenta la instalación. Estos cambios llevaban varios años en la carpeta de pendientes, y no pueden esperar más.

Force India tuvo un fin de semana para olvidar. Sus dos monoplazas acabaron accidentados y todo apunta a que fue culpa de los pianos del circuito de Hungría. El equipo indio vio como su coche 'B', que sólo tenía un gran premio de rodaje, quedaba destrozado después de una salida de pista de Sergio Pérez durante los Libres 1, que no le permitió rodar en los Libres 2. Por precaución, su compañero de equipo Nico Hülkenberg tampoco participó en la sesión de la tarde.

Cuando Maurizio Arrivabene dijo en febrero que el objetivo de Ferrari para el 2015 era conseguir dos victorias, muchos no pudieron evitar la carcajada. Cinco meses después de conceder aquellas polémicas declaraciones, el mandatario italiano ha visto cómo Sebastian Vettel conseguía hoy en Hungría su segundo triunfo del año, cumpliendo así con la meta que se había marcado frente a la percepción generalizada de que se trataba de un diagnóstico demasiado optimista por su parte. Maurizio llegaba al motorhome de Ferrari con una sonrisa en la cara, no tanto por la victoria de Seb, sino por la satisfacción de ver cómo un equipo entero logra pasar del desastre al éxito en menos de 48 horas. 

Tras un inicio complicado del fin de semana, Ferrari se ha marchado del circuito de Hungaroring casi de la mejor manera posible. Y es que, a la victoria de Sebastian Vettel, se le ha podido sumar un segundo puesto de Kimi Räikkönen que hubiera supuesto el primer doblete de la Scuderia desde Alemania 2010. El finlandés, no obstante, ha tenido que decir adiós antes de tiempo por un problema mecánico en su coche.

El primer podio de la temporada para Red Bull ha llegado en Hungría y por partida doble. Las idas y venidas de una carrera loca permitieron a los de Milton Keynes brindar con champán con Kvyat segundo y Ricciardo tercero. El ruso se recuperó de un comienzo delicado para acabar tras Vettel y el australiano pudo haber aspirado a más de no ser por su toque al final de la carrera con Rosberg. Aun así, todos se van contentos de vacaciones.

Es extraño que un equipo con el palmarés de McLaren-Honda celebre terminar en quinta y novena posición, pero la realidad de la escudería es tal que un resultado como el del Hungaroring supone una inyección de moral increíble para un proyecto que ha avanzado a pasos tortuosos durante los últimos seis meses. Ahora llegan las vacaciones de verano, pero la pregunta que todo el mundo se hace es si realmente el MP4-30 dará un salto de calidad en cuanto lleguen las próximas carreras.

Para Mercedes, el Gran Premio de Hungría es una asignatura pendiente en sus años de dominio. Aunque ganaron allí en 2013 con Lewis Hamilton, el año pasado fueron derrotados y este año se ha repetido la historia. Tras la primera carrera sin un Mercedes en el podio en un año y medio, Toto Wolff ha reconocido que se equivocaron en la elección de neumáticos de Nico Rosberg en su última parada a boxes.

Si a Ferrari les hubieran dado a elegir una carrera en la que ganar en lo que quedaba de año seguro que habría elegido esta de Hungría. No solo por marcharse de vacaciones con la alegría de un trabajo bien hecho, sino porque no habría un momento mejor en toda la temporada en el que dedicar su éxito a Jules Bianchi. El piloto francés pertenecía a la familia ferrarista y ha estado muy presente en el equipo italiano este fin de semana.