Horner: "Vettel soporta muy bien la presión"

Horner es amigo de Vettel, que va a decir.... me dices, resulta que ahora sabes mas que Horner y el personal experto del paddock..... Cuando todos dijeron que Alonso es el mejor... tu estabas de acuerdo melendrin? Resulta que sabes mas que Lauda, Brawn, Prost, Nelson Piquet, Sergio Perez, Hulkenberg, Ecclestone, Montoya, Massa, Grosjean, Hakkinen, Verstappen, Ricciardo, Coulthard, Stewart, y media Sky sports, seguro que tu sabes mas, craaaaaack.

Y sobre el 2017, lo de energumero en las primeras carreras, de acuerdo que en Baku se paso, pero en el resto de carreras ha demostrado saber llevar la presión correctamente, y eso lo demuestra su posición privilegiada en el mundial de pilotos... y teniendo en cuenta, que en algunas carrera como la que Max le rompe el aleron delantero con entrada a boxes, o pinchazo en Silverstone, le arruinan la carrera

Del resto, 2015, 2016 y 2017, bueno, decir que el 2016 tenía coche, no se de donde lo sacas, ese año Ferrari en constructores Ferrari terminó 3º, a 70 puntos de Red Bull, y a 367 puntos de Mercedes......

Sobre el 2014, no se si recuerdas la temporada, no fue un buen año para Vettel, ahora bien, recordemos la temporada: - GP. Australia un accidente de Kimi con banderas amarillas,impide a Vettel acceder a la Q3 y en carrera por problemas de motor tiene que abandonar. - GP. Bahrein, en la Q2 se sale de pista y se queda clavado en la grava sin poder acceder a la Q3, en carrera el DRS no funciona y desde el muro le oredenan que deje pasar a Ricciardo. - GP. España, rotura de caja cambios, y penalización en la salida de 5 posiciones. -GP. Monaco, rotura del turbo y abandono de Vettel. - GP. Austria: problemas electronicos obligan a abandonar a Vettel. - GP. Inglaterra: estrategia diferente para Vettel ( 2 paradas) que Ricciardo (1 parada), Vettel termina 5 (saliendo 2) y Ricciardo 3 (saliendo 8). - GP. Hungria, safety car perjudiaca a los primeros (Rosberg, Bottas y Vettel) y da la vistoria a Ricciardo. - GP. Belgica, problemas de motor en los entrenos en Vettel, y para evitar penalizción en Red Bull montan un motor antiguo en carrera, en un circuito donde el motor en básico. - GP. Italia, diferentes estrategias para Vettel y Ricciardo, con Ricciardo acabando delante de Vettel. - GP. USA: por rotura, cambio de motor en Vettel, con penalización, sale desde el pit lane. En carrera remonta hasta el 7 puesto, Ricciardo acabo 8. Del resto de carreras, destacar que Ricciardo en Australia es descalificiado, en Bahrein abandona por rotura del alerón y abandona en Brasil por rotura de suspensión. En resumen, de 19 GP, 10 afectan a Vettel y 3 a Ricciardo..... Curioso, que el año en que abandona Red Bull, todas las decisiones de estrategia y averías de motor, perjudican a Vettel, curioso...

Los perdedores siempre "lloraron", fue así en toda la historia de la F1 y lo será también en el futuro........

Resulta que ahora sabes más que el Horner y el personal experto del paddock, pero es cierto, hablar es gratis......

Se junto Vettel la mantequilla y Hamilton el flan de danone, el niño confuso, en lo que a campeones se refiere, como vas a comparar a estos dos con la solidez de un Schumacher, Alonso o Lauda.

Mientras Alonso tenia que arriesgar en los momentos y carreras de mas presión si queria ganar el título, Vettel con los aviones RB no necesitaba arriesgar para estar en el podio.. la presión que sintió no fue ni similar a la de Alonso.
Pero ni parecida chaval!!.
En 2014 tenia la presión con Ricciardo y tiro la toalla antes de verano.
En 2015 sin presión, Ferrari venia de la alcantarilla, y Vettel se lucio.
En 2016 Ferrari ya queria ganar el titulo y Vettel con la presión la pifio en alguna carrera e hizo el tonto en varias, 0 victorias ese año, y habia coche.
Ahora en 2017 con la presión de ganar ya se ha portado como un energúmeno en las primeras carreras ya, que hará este tío en las últimas si llega ajustado... eso lo vamos a ver en breves.
Pero vamos y que mas da? No hace falta soportar la presion para ganar, solo hay que ver a Hamilton que es un flan.

El soportar la presión no es un chip que viene o no viene dado en el cerebro.
La confianza que tienes en el coche, la preparación, la confianza que tengas en ti mismo en ese momento, todo influye en tu reacción ante la presión.
La mente humana es cambiante, su capacidad para superar la presión también es cambiante.
Es algo que depende de la estabilidad emocional de cada uno.
Brundle dijo que Vettel soporta bien la presión, pero no tan bien la tensión, y pues estoy de acuerdo.

Horner se olvido mencionar que los soplados...cortes en el fondo plano....morros de plastelina y demas artimañas...aparte del consentimiento de la Fia....fueron mas que decisivos en sus campeonatos....salia primero...se las piraba y...tomando un refresco se hacia con la victoria...eso de que es fuerte mentalmente.....lo vimos en Mexico 2016 y esta temporada en Baku....perdonado siempre por sus tios...Charly y Todt....ademas no fue Horner quien dijo que en 2014 el aleman penso en retirarse?

Mira a Bottas, arruinó dos veces la carrera de kimi y no le pasó nada........

Vettel ha dicho que saben exactamente donde necesitan trabajar en el coche y que hacer, está claro que aunque están en ventaja en el campeonato de constructores los de Meche son el equipo a batir, así que todo se resume a que tanto desarrollen cada quién, cosa que en los últimos tiempos Ferrari no han estado a la altura, pero.. muchas cosas han cambiado, los italianos clara mente no son el mismo equipo, lo han demostrado hasta ahora, Vettel no ha perdido el liderato en ningún momento, creo que va a ver pelea, en un artículo Nico se atrevió a decir que Spa era un circuito mercedes, si Ferrari les da pelea o incluso gana la carrera por cualquier razón, las alarmas se volverán a disparar en Barkley, personalmente pienso que las primeras 3 carreras cuando se reanude el asunto dirá mucho en la dirección del resto del campeonato, si Ferrari en esas tres se queda detrás o simplemente involuciona como dicen muchos, a Vettel no le quedarían Muchas piezas que jugar para defender el campeonato como trató de defender la posición con Bottas en silverstone, saludos..

De quien o de que hablas??

Aun que da mitad de temporada. La presión empieza a partir de ahora donde los equipos ponen toda la carne en el asador. Ya veremos cuando queden 3 gps y la diferencia pare ser campeón sean de 15 puntos o menos. Entonces veremos realmente si aguanta bien o no la presión.

Normal. No tiene presión! Haga lo que haga la FIA le perdona (como a vettel). Tiene barra libre, es como el Barcelona en el futbol...

Claro que no, Horner no subestima a Vettel, donde se ve esta situación reiteradamente es en fans y connacionales de Alonso, pero por ser parte interesada, en donde la emoción prima sobre la razón, pero también es justo reconocer que no todos......