Horner: "A Aston Martin no le sale rentable ser un equipo cliente"

Horner remarca que el hecho de estar motorizados por un rival y depender de proveedores para las piezas nuevas, no es lo ideal para Aston Martin. Él sabe que los de Silverstone han aprovechado la nueva era de motores y la ruptura de Honda con ellos para aliarse como equipo de fábrica, ya que no les salía rentable ser clientes.

"Aston Martin va a tener un motor competitivo en 2026, aunque ya tienen uno así ahora mismo. Lo que sí van a conseguir es más independencia, ya que su arquitectura ya está dictada por otro equipo y para ellos es muy caro. Los componentes tienen unas tasas muy altas, por lo que ser un equipo cliente no les sale rentable", ha reconocido Horner en una entrevista con Racing News 365.

Horner siente que Aston Martin está sentando unas bases muy sólidas para su futuro con la alianza junto a Honda. Eso sí, en Red Bull no se han quedado ni mucho menos parados y están muy ilusionados con la creación de su nuevo departamento de motores. La marca de bebidas energéticas trabajará junto a Ford de cara a la nueva era, donde quieren seguir ganando.

"Están haciendo un gran equipo. Es bueno que Honda siga en la Fórmula 1, le han dado la vuelta a la situación en comparación a hace 18 meses. Su decisión, en algunos aspectos, nos obligó a tomar una decisión sobre nuestro futuro a largo plazo, no queríamos que nos ralentizasen y el objetivo era tener un control total", ha indicado.

"La inversión en Red Bull Powertrains nos ha permitido tener todo bajo un techo. Es un gran desafío para 2026, pero estamos muy emocionados. Es un proyecto a muy largo plazo y nos va a dar los dividendos que queremos. Los ingenieros de motor y los de chasis van a trabajar muy juntos y tendremos un conjunto más integrado", ha comentado Horner para cerrar.