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El equipo McLaren se prepara para la penúltima carrera de la temporada, una en la que esperan rendir mucho mejor que en Austin y México y anotar puntos para terminar la campaña con una nota positiva. La clave estará en conseguir clasificar bien, según Fernando Alonso, que se muestra optimista de cara a este fin de semana.

Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, y la FIA jugaron un papel clave para hacer que Fernando Alonso se quedara en McLaren y Honda, en la Fórmula 1, según el presidente de la marca de Woking, Zak Brown.

Esta misma semana hemos conocido las nuevas normas que Liberty y la FIA plantean implementar para las unidades de potencia de 2021. Entre otros objetivos, debería estar el reducir el desproporcionado dato del número de sanciones de posiciones en parrilla de la actual temporada, que entre todos los pilotos, asciende a 798.

Existe mucha incertidumbre sobre si Honda, motorista de Toro Rosso en 2018, crecerá junto a los de Faenza y se pondrá a la altura de los demás fabricantes. Los japoneses estrenaron un nuevo concepto de unidad de potencia para esta temporada y en los tests de invierno ya se dieron cuenta de que no serían competitivos, así que han dedicado todo el año a aprender de cara a la próxima campaña.

Los progresos de Honda cada día son más notables. Los japoneses afrontaban el Gran Premio de México con pocas expectativas y finalmente han salido con puntos, lo que les da esperanza de cara a seguir trabajando en sus objetivos en la Fórmula 1.

Gran carrera de Fernando Alonso que ha conseguido remontar hasta alcanzar la zona de puntos. El piloto español, que partía 18º por sanciones por cambio de motor, ha subido hasta la décima plaza, además de protagonizar una bonita lucha con Hamilton en las últimas vueltas. Vandoorne por su parte a finalizado en duodécima posición. Buen progreso del conjunto de Woking que mira con esperanza a las últimas dos pruebas del calendario y, sobre todo, a 2018.

Yusuke Hasegawa admite que Honda ha acusado su falta de preparación en sus primeros años en la Fórmula 1, en parte porque el desarrollo de su unidad de potencia empezó una temporada más tarde que el resto. El japonés no lo menciona, pero el hecho que tuvieran que preparar su estructura técnica desde cero y adaptarse a la tecnología híbrida también supusieron un reto extra.

Los dos pilotos del equipo McLaren cerrarán la parrilla de salida en la carrera de mañana por las penalizaciones que recibieron tras cambiar algunos elementos del motor Honda. Sin embargo, la sensación que han tenido dentro de la formación de Woking es que han llegado al Gran Premio de México con un coche muy competitivo e, incluso, Fernando Alonso ha descrito que en la clasificación de hoy han demostrado que tenían el mejor coche de la parrilla. 

Gran jornada de entrenamientos para Fernando Alonso en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El piloto asturiano ha finalizado ambas sesiones dentro del top 10 con solvencia, y asegura sentirse sorprendido por ello. Además, pruebas satisfactorias de distintas piezas para 2018, algo que motiva al asturiano. En el otro lado del garaje, problemas. Stoffel Vandoorne prácticamente no pudo rodar en los Libres 1 por un problema en el motor, por ello, volvió a montar la spec 3.7.

Nuevo Gran Premio y nuevos problemas para McLaren-Honda. Stoffel Vandoorne, que estrenaba motor en el Autódromo Hermanos Rodríguez, se verá obligado a cambiar la unidad de potencia y volver a una especificación antigua –la 3.7–, después de que los nipones hayan detectado problemas en el nuevo motor durante los primeros entrenamientos libres en México.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha asegurado que por el momento no hay nada decidido en relación a qué motor utilizará el conjunto de Milton Keynes más allá de 2018. Valora positivamente la permanencia de Honda en el Gran Circo, y asegura que no perderán detalle de sus progresos junto a Toro Rosso. Además, no le preocupa que McLaren sea nuevo cliente de Renault el próximo año.

El equipo McLaren se prepara para la 18º carrera de la temporada con poco optimismo dentro de sus filas, dado que el Gran Premio de México complicará sus posibilidades de sumar puntos. Con eternas rectas en su vuelta y dada la gran altitud a la que está situado el circuito, desde McLaren prefieren no citar ejemplos como la Q3 o los puntos.

Es posible que Fernando Alonso monte la versión más mejorada del motor Honda en México, tras haber sufrido un fallo en la MGU-H en Austin, que le hizo abandonar frente a sus seguidores americanos.

Yusuke Hasegawa se muestra animado ante la mejoría de rendimiento de la unidad de potencia de Honda en 2017. El inicio de año fue el tercer paso por el infierno de los japoneses en tres años, pero ahora parece que McLaren está en plena pelea por puntos. El responsable de Honda en la F1 confía en lo que vendrá, en especial después del cambio de estructura en la organización.

Varias semanas después del anuncio de que el equipo McLaren deja de la lado a los motores Honda para empezar a usar los de Renault en 2018, ha llegado la confirmación oficial de que Fernando Alonso seguirá junto al equipo de Woking con un contrato a largo plazo, aunque no se han revelado detalles de la duración, o de si existen opciones de renovar año a año, por lo que lo único seguro es que veremos al asturiano en McLaren en 2018. El equipo ha hecho oficial el anuncio a través de twitter, con un divertido vídeo.