Honda, más cerca de solventar sus problemas de correlación

El año que viene Toro Rosso será el equipo campeón del mundo (XD)

nojoda, despues de usar 25 motores por piloto si no lograban solventar ese problema de correlación estaban jodidos

Después de observar la gestión de Honda durante estos tres años en F1, conjeturo que han utilizado este proyecto como “laboratorio de ensayos” para la automotriz. Posiblemente logren uno de los mejores motores híbridos para sus autos de producción, pero la competencia técnica en la categoría máxima, no parece ser una prioridad para el fabricante nipón. Desde mi punto de vista, el objetivo es tomar conocimiento, ensayar ideas y proyectos mientras preparan a sus futuros ingenieros en un ámbito de alta tecnología por excelencia, lo cual puede ser una estrategia acertada en virtud de sus futuros productos de calle, pero tampoco es justo para la gente de F1 con la que se han comprometido. O quizá pensaron que podrían “matar dos pájaros de un tiro”, y que además lograrían fácilmente una UP razonablemente eficaz, pero se olvidaron, o subestimaron, lo difícil que es alcanzar el nivel tecnológico y la feroz competencia técnica que implica la categoría máxima del automovilismo mundial.....Una pena.

Pues con DRS abierto no lograban adelantar a los Sauber con motor Ferrari 2016 y en una recta de 1,3 km.... Podrán estar cerca de solucionar sus problemas de correlación, pero en cuanto a rendimiento, se les hace como el horizonte.....inalcanzable

¿Y se dan cuenta casi terminando el tercer año?
Pues van bien encaminados.

Pero os dais cuenta de donde están? Aún tienen que conseguir que la correlación de datos sea correcta. Una vez esto, podrán pensar en diseñar un motor competitivo. Han hecho bien en irse si lo que quieren son resultados inmediatos. A largo plazo ya es otra cosa.

Esto es igual que el problema de vibraciones o del mguh, parece que está solucionado pero no. En fin, parece que algo, aunque sea poco, pero mejoran. Dicho esto no es suficiente para una empresa como Honda que ha estado con un equipo como Mclaren. Es lamentable que les hayan tenido que dar la patada a los japoneses por su poco hacer, su desastroso trabajo, y por las continuas mentiras que han vertido... Hubiese sido muy bonito que esta asociación hubiera funcionado, creo que todos coincidimos con eso, pero con esa actitud y mentalidad japonesa imposible.... esperon aue espabilen y algún dia hagan algo de verdad decente a la altura de ese nombre.
Otro que se tiene que poner las pilas con el motor es Renault. Lleva un año más que Honda y aunque es verdad que tienen mas potencia y fiabilidad que los japos, ni una ni otra son buenas todo sea dicho, a ver si es verdad que se cumple eso de la confluencia de rendimiento.

No hace falta intentar engañar a nadie, todos hemos visto de como ha ido el progreso durante estos 3 años y lo que espera por pasar que aun no ha terminado el mundial.

Perdon, mas que poca pauperrima...

La correlacion cada vez mas proxima, si señor, poca potencia en banco y poca potencia en pista.

55 posiciones de penalización entre los 2 coches, 60 posiciones los otros 18 de la parrilla. Si que parece que están cerca.

Igual creo que la gente esta cansada de escuchar lo mismo

pero si no podian con un sauber con motor del año pasado

Se vio en los libres uno el progreso, ya casi son capaces de cambiar un motor durante una sesión de libres