F1

HONDA

Honda, sobre su relación con McLaren: "Hubo falta de comunicación"

El motorista japonés considera que parte de sus problemas en McLaren fueron consecuencia de una mala comunicación
No se replantean continuar en la Fórmula 1, a pesar del éxito de esta temporada
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26 Dic 2021 - 17:30

Honda considera que un exceso de respeto en la comunicación con McLaren provocó que su última asociación fallase. Desde la marca del ala dorada creen que había un exceso de respeto mutuo.

Honda regresó a la Fórmula 1 en 2015 como motorista del equipo McLaren, después de años alejada de la máxima categoría del automovilismo,  una relación que duró tres temporadas y que acabó de forma prematura ante la falta de éxito. Ahora, el jefe de Fórmula 1 de Honda, Masashi Yamamoto, cree que la comunicación fue uno de los principales problemas con McLaren.

"Después de los días en McLaren, hemos aprendido mucho de ello, pero creemos que había demasiado respeto mutuo", ha expresado Yamamoto en declaraciones que recoge Motorsport.com.

"Es por ello por lo que quizá hubo falta de comunicación, luego fue una pena que el proyecto no saliera bien", ha añadido el máximo responsable de Honda en Fórmula 1. 

Tras los años tan complicados junto a McLaren, Honda se asoció primero con Toro Rosso y después con Red Bull, con quien han conseguido el título de pilotos este año de la mano de Max Verstappen. A pesar del éxito de esta temporada, la marca del ala dorada dice adiós a la Fórmula 1. 

"Dejar la Fórmula 1 fue una decisión muy importante para Honda, también para los clientes de todo el mundo. Aunque hemos obtenido buenos resultados este año, nunca nos planteamos quedarnos aquí", ha asegurado Yamamoto. 

Red Bull se encargará de la fabricación de sus motores a partir de 2022, tras la marcha de Honda, aunque el motorista japonés continuará al lado del equipo para ayudar en el desarrollo de su unidad de potencia. 

Honda ha salido de la Fórmula por la puerta grande, al conseguir el título de pilotos, pero Yamamoto asegura que durante estos años junto a Red Bull guarda grandes recuerdos. "El mejor momento para mí es el Gran Premio de Australia en 2019, el primer podio con Red Bull Racing. También, por supuesto, Austria 2019, la primera victoria con Red Bull", ha afirmado para concluir. 

16 comentarios
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27 Dic 2021 - 01:29
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Honda entró en 2015 con toneladas de pasta y recursos con a priori motor top a dos años. Por eso McLaren y Alonso apostaron por ellos. Pero su motor resultó que era conceptualmente malo y además muy frágil. A la vez también es cierto que chasis del McLaren de entonces era mediocre como se demostró después. Pero eso no quita que el motor Honda fuese un desastre como nunca antes visto. En el éxito de Honda de este año (y el pasado) también hay que valorar la increíble capacidad de Red Bull de hacer rendir motores que no son top, como en los campeonatos ganados por Vettel con Renault. La marca me da igual. Me alegro por los ingenieros y personal que aún queda de aquellos años y que trabajaron muy duro en esa época que tuvo que ser horrible.

27 Dic 2021 - 00:52
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Resumen de Honda en su vuelta a la F1: Fracaso económico, cientos de millones de dólares para no vender a penas coches en Europa. En cuanto a lo deportivo, resultado discreto, pues vinieron para vencer y sólo se llevan un campeonato de pilotos

Jose Destritos
26 Dic 2021 - 22:38
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Lo contrario, hubo exceso de comunicación.

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piFIA
26 Dic 2021 - 22:20
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#11 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
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26 Dic 2021 - 22:00
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Y en la epoca de Senna ese motor fue desarrollado antes en Williams donde salio campeon. Algo ya maduro

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26 Dic 2021 - 21:58
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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26 Dic 2021 - 21:56
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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piFIA
26 Dic 2021 - 21:36
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#7 @#2 Te dejas una cosa y es que Honda no aceptó ayuda ajena a pesar de la insistencia de Boullier , ... Ver comentario
Si, eso encima... Y ahora viene el Yamamoto a querer hacernos tontos... "Falta de comunicacion" dice el tio... valiente gilipollas. Panda de mataos arrogantes y orgullosos... Ahora porque finalmente les sono la flauta se creen cojonudos. Ya no se acuerdan de cuando se hacian los ofendiditos por lo del 'GP2 engine', cuando en realidad era incluso peor que eso; al menos los motores de GP2 no se rompian solo con arrancarlos.
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26 Dic 2021 - 21:33
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Cuando uno se marcha, es por algo...

26 Dic 2021 - 21:15
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#2 Estos japoneses vaya cara que tienen... Yamamoto mejor estaria callado, pero si quiere echar la vist ... Ver comentario
Te dejas una cosa y es que Honda no aceptó ayuda ajena a pesar de la insistencia de Boullier , que más tarde reconoció Hasegawa ( anterior jefe de Honda )
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piFIA
26 Dic 2021 - 21:09
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#4 Falta de comunicación dice... ¿Qué es lo que no entendían de que el motor no aguanta ni 10 vuelt ... Ver comentario
A dia de hoy y volviendo la vista atras, parece mentira que Alonso se dejara embarcar de aquella manera... El debia saber mejor que nadie como estaba el patio; solo con haber oido en el banco de pruebas como sonaba aquella castaña, tenia que haber salido de alli por patas. No se en que estaria pensando, la verdad... Estaba claro que unos becarios como quien dice no iban a hacer un motor que pudiera desbancar a MB; se mascaba la tragedia... Aunque nadie penso que la hostia iba a ser de tal calibre. Y ahora nos viene el Yamamoto este a decir que entre Honda y McL "habia demasiado respeto mutuo"... No nos vendas la moto, Yamamoto!!!
26 Dic 2021 - 20:17
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#2 Estos japoneses vaya cara que tienen... Yamamoto mejor estaria callado, pero si quiere echar la vist ... Ver comentario
Amén. Nadie podía imaginar semejante chasco. ¿Pensaron que soltando 100.000.000 $ no se les exigiría un motor competitivo?...
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26 Dic 2021 - 19:57
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Falta de comunicación dice... ¿Qué es lo que no entendían de que el motor no aguanta ni 10 vueltas? Estoy totalmente de acuerdo con #2. Honda volvió a la F1 con una plantilla de ingenieros nuevos, recién salidos de la universidad y pretendían derrotar a Mercedes, Ferrari y Renault. Red Bull cuando se asoció con Honda, ya no eran los mismos, ya eran mucho más fuertes.

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piFIA
26 Dic 2021 - 19:49
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#2 Estos japoneses vaya cara que tienen... Yamamoto mejor estaria callado, pero si quiere echar la vist ... Ver comentario
Ya lo dice el refran: 'Excusatio non petita, pecata manifesta'.
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piFIA
26 Dic 2021 - 19:44
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Estos japoneses vaya cara que tienen... Yamamoto mejor estaria callado, pero si quiere echar la vista atras y hablar de su desastrosa asociacion con McLaren, en lugar de echar balones fuera deberia entonar el mea culpa.
Honda llevaba años desvinculada de la F1 cuando volvio de la mano de ML. En el transcurso de esos años Honda fue perdiendo gran parte de su capital humano; muchos integrantes e ingenieros que tenian buena experiencia en F1 ya no estaban en Honda cuando regresaron en 2015. Afrontaron el reto con un plantel de ingenieros de reciente hornada que no tenian experiencia ni en la F1 ni en el mundo de la alta competicion. El resultado fue una autentica mierda de unidad de potencia, que ya no es que tuviera una potencia pirrica, sino que en cuanto a fiabilidad ha sido el caso mas risible de la historia moderna de este deporte (lo de moderna igual hasta sobra: de la historia, a secas).
Ahora pueden decir misa si quieren; pero de decir algo, deberian decir que la cagaron a lo grande. Y de paso si pidieran perdon a uno que yo me se, tampoco estaria de mas.

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26 Dic 2021 - 19:06
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Y de manera, McLaren y muchos Aqui se ocuparon de culpar a Honda por todas las fallas, decian sin ningun Tipo de sustento que el McLaren habia hecho un gran chasis y despues se supo que no, McLaren no pudo desarollar su chasis por falta de motor y Honda no pudo desarrollar su motor por falta de chasis, consecuencias de Esa mala comunicacion.

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