Hasegawa: "Estamos encantados con la eliminación de los tokens"

A todos nos encanta la eliminacion de tokens, asi habra mas accion y no creo que McLaren deje que los nipones suministren motores a otros, mientras estos no sean obligados a hacerlo, ya lo dijo el patron ron dennis y bullier lo reconfirma.

Una Alianza Red Bulkl - Honda sería de locura. Especialmente cuando los Nipones, se asemejan a un suministrador independiente. Todo depende de los observadores enviados desde Miltón Keynes.
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Ahora, con respecto al trato dado por Mercedes y Ferrari, a Manor y Sauber respectivamente, estos últimos deberían pensar en convenir con Honda, total siendo el primer y segundo motor de la parrilla, se encuentran en la cola y no justifica el alto precio que exigen los motoristas.

McLaren podria suministrar a Sauber, Toro Rosso o incluso Williams, tendrian el doble de informacion y de rendimiento pero veremos a finales de 2016 y principios de 2017 que pasa con Honda

Rapidez de desarrollo en Honda !!! Filosofía muy contraria para los japos , que utilizan una metodología muyyyyyy lenta ... Veo a RED BULL , como retador al poder de Mercedes en los próximos años, con Ricciardo y Verstapen o Carlos, por este orden...

Yo pienso igual que tú. Cada marca tiene un cliente favorito. Mercedes tiene a Williams, Renault tiene a RedBull (ya han declarado que quieren seguir con RedBull), Ferrari con Haas...Quedan Force India (que seguirán con Mercedes para seguir optando a ser un equipo medianamente competitivo), Toro Rosso (depende de como acabe Honda, preferirán motores antiguos de Ferrari...), Sauber (ha perdido la condición de equipo B de Ferrari y está perdido, no descartéis que Honda les proporcione mejor trato que el resto de marcas dada la desesperación que tienen) y Manor (equipo B de Mercedes para sus pilotos probadores...). Sauber o Toro Rosso diría yo. Pero queda mucha tela que cortar aún.

[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]

Tal vez, pero la FIA ahora ha impuesto que los equipos pueden negociar con cualquier motorista con cupo libre, es decir, que no esté en el límite de suministrar a 4 equipos máximo. Para 2016 no concretaron por el derecho a veto de Mclaren, pero si siguen confiando en el proyecto de Honda, nada ni nadie les impedirá el negociar lograr el acuerdo. Honda es partidaria de suministrar a más de un equipo. A mayor nº de clientes, mayor recolección de datos para mejorar el rendimiento.

Busca información de lo que tuvo que pagar McLaren por romper el contrato y después me dices si estarían dispuestos a romperlo... fue una millonada con la que dudo que Williams esté dispuesta tragar...

Dudo mucho que Honda vaya a motorizar a Red Bull, RB es una amenaza para Mercedes, Ferrari y McLaren, personalmente creo que los que mas papeletas tienen son Sauber y Toro Rosso y posiblemente Williams dependiendo del resultado final de esta temporada de Honda.

Aunque Sauber también podría ser comprada por Honda y así Honda ya tendría su propio equipo. Algo así como la unión que tuvieron hace 10 años con BMW.

Red Bull seguramente sea el próximo equipo motorizado por Honda. Salvo que mantengan el acuerdo actual con Renault, tienen muchas papeletas de ser propulsados por los japoneses. Hablaron bien de ellos durante el invierno y esta temporada podrían haber acabado juntos de no ser por el veto de Dennis.
Sauber está en una grave crisis. Lo único factible que veo con ellos es que Alfa Romeo compre el equipo (lo que tanto se rumorea por Italia). Si no les espera un futuro muy negro.
Toro Rosso igual decide irse también con los nipones si no ve futuro con Ferrari. Eso de llevar el motor del año pasado es muy perjudicial para sus objetivos.

Ya pero Williams tiene presupuesto para hacerlo, sino por que Damon dijo eso?

Williams tiene contrato con Mercedes hasta 2020 y supongo que una penalización muy alta en caso de querer romper el contrato (tal y como le pasó a McLaren al hacerlo)

o incluso Williams, como ya les recomendo Damon Hill.

Sauber Honda?

Es que si no mejoraban en el 2016 apaga y veámonos, y claro que fueron los que más mejoraron, mira dónde estaban. El 2017, aunque no hay Tokens, tampoco hay libre albedrío, solo hay 4 motores, y si no estoy engañado, la evolución tiene que ser en un motor nuevo, así que como falles.....

2015 pocos Tokens en comparación al resto y sin Margen de mejoras .
2016 Misma cantidad de Tokens y la mejora en potencia y Fiabilidad es mas que Patente .
2017 Con libre desarrollo No quiero Imaginar en donde Dejaran el resto de equipos y Mclaren a Ferrari .

4 motores por piloto, así que como mucho tienen 4 oportunidades de hacerlo bien.

Cuantos motores se podrán usar? No decían 3

Veremos si el Mercedes ya tocó techo, porque sino .......el libre desarrollo es también para ellos.